雪佛蘭科魯茲自從在國(guó)內(nèi)上市以來(lái)，就受到很多年輕消費(fèi)者的關(guān)注，憑借大氣的造型設(shè)計(jì)，和較為合理的售價(jià)，科魯茲一度成為雪佛蘭在華銷售的主力車型。推出1.6T渦輪增壓版本后，對(duì)于追求動(dòng)力的年輕人來(lái)說(shuō)，更是增加了更多的選擇范疇。之前網(wǎng)上已經(jīng)曝光了科魯茲節(jié)能版本的效果圖，近日，外媒又曝光了科魯茲ECO版本的實(shí)拍照片，接下來(lái)我們就來(lái)一起鑒賞一下這款集動(dòng)力與節(jié)能于一身的全新版本科魯茲的風(fēng)采。

科魯茲Eco采用了眾多旨在降低油耗的改進(jìn)，低矮的車身可降低高速下影響油耗的空氣渦流，靠下的前格柵散熱水箱百葉窗可在高速下關(guān)閉，改善行駛中的空氣動(dòng)力學(xué)性能。此外，還改進(jìn)上格柵并增加新的加長(zhǎng)前下部抑流器降低風(fēng)阻。

與1.6T版本相同，科魯茲ECO同樣配備了17寸大尺寸輪轂。1.6T版本采用5幅式動(dòng)感鋁合金輪轂，而ECO版則采用了多幅式鋁合金輪轂，并且采用鍍鉻設(shè)計(jì)，造型時(shí)尚大氣。

該車型等速油耗僅為百公里5.88升，續(xù)駛里程超過(guò)800公里，油耗僅為5.6L/100km。能夠擁有這樣出色的節(jié)能效果，與其大量動(dòng)氣動(dòng)力學(xué)套件的加入密不可分，ECO版本尾部與1.6T版本相同，同樣配備了小型擾流板，從而降低風(fēng)阻系數(shù)。

該車最大的亮點(diǎn)是其搭載的高性能1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)103千瓦，扭矩輸出高達(dá)200牛米，百公里加速僅為9秒。在滿足節(jié)能的同時(shí)，同樣可以帶來(lái)絕對(duì)充足的動(dòng)力輸出，讓您省油、暴走兩不誤。

科魯茲ECO版的內(nèi)飾風(fēng)格與別克英朗的配色如出一轍，黑紅內(nèi)飾配色吻合其運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)理念。變速器上獨(dú)有的綠色6檔標(biāo)識(shí)，也是其區(qū)別于其他版本車型的設(shè)計(jì)之一。目前eco版本具體引入國(guó)內(nèi)的時(shí)間尚不確定，不過(guò)此款車型如果引入國(guó)內(nèi)，相信必將會(huì)得到很多消費(fèi)者的認(rèn)可。