1234508，這是2010年上汽通用五菱交出的銷量答卷。在超過123萬業(yè)績的背后，同樣讓業(yè)界矚目的是上汽通用五菱三大業(yè)務(wù)的進(jìn)步：商用車?yán)^續(xù)保持優(yōu)勢、乘用車蓄勢待發(fā)、海外事業(yè)穩(wěn)步推進(jìn)，以“多管齊下，全面開花”的態(tài)勢，上汽通用五菱為中國汽車業(yè)樹立了合資車企的新標(biāo)桿。

商用車領(lǐng)先創(chuàng)新 開辟細(xì)分市場

2010年年初，一款經(jīng)過1095處優(yōu)化設(shè)計，針對中端微客市場的全新?lián)Q代產(chǎn)品——新五菱之光在濟(jì)南上市，樹立起“好看又好用”的微客價值標(biāo)桿。緊接著，上汽通用五菱旗下首款緊湊型商務(wù)車——五菱宏光，亮相北京國際車展，開辟了商務(wù)車領(lǐng)域一個全新的細(xì)分市場。來自市場的反應(yīng)是，2010年五菱之光的總體銷量達(dá)68萬輛，社會保有量已超越260萬輛，繼續(xù)刷新單一平臺車型的銷售紀(jì)錄，并被美國《福布斯》雜志稱為“地球上最重要的產(chǎn)品”；旗下開啟“大微客時代”的五菱榮光，繼續(xù)保持旺銷勢頭，月銷量超過3萬臺，是國內(nèi)成長速度最快的車型之一。五菱宏光自上市以來，供不應(yīng)求成了其市場表現(xiàn)最真實的寫照。

2011年，上汽通用五菱還將繼續(xù)鞏固微客傳統(tǒng)主力市場競爭優(yōu)勢，持續(xù)拓展大微客市場競爭優(yōu)勢，打造新市場領(lǐng)域營銷競爭力；力爭在未來三年，將五菱汽車實現(xiàn)從產(chǎn)品競爭到品牌競爭的轉(zhuǎn)變。

乘用車踏上新征程 開啟合資2.0時代

在上汽通用五菱產(chǎn)品陣營中，乘用車樂馳在2010年車市升溫的帶動下，同樣交出了一份可喜的銷量答卷，年銷量近8萬輛。

數(shù)年來通過樂馳在乘用車市場的打拼，上汽通用五菱積累了大量經(jīng)驗，也為企業(yè)邁入“商乘并舉”階段奠定了堅實的基礎(chǔ)。去年 7月18日，上汽通用五菱正式發(fā)布全新乘用車品牌——“寶駿”,并宣布將充分整合上汽集團(tuán)、通用汽車等股東方資源，全面進(jìn)軍乘用車市場。四個月后，首款中級車寶駿630在柳州下線，從此，上汽通用五菱正式踏上了商用車和乘用車“雙向并舉”發(fā)展的新征程。

寶駿品牌的“橫空出世”，也拉開了國內(nèi)合資車企的自主大幕。從寶駿630下線到廣本理念S1亮相，再到東風(fēng)日產(chǎn)啟辰概念車展出，合資車企們的競相發(fā)力，預(yù)示著中國汽車合資2.0時代的到來。

作為國內(nèi)首發(fā)的合資企業(yè)自主品牌乘用車，寶駿630凝聚了股東方的優(yōu)勢資源。其車型源于通用汽車的成熟技術(shù)，采取聯(lián)合開發(fā)方式進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)，其研發(fā)、制造、配套和服務(wù)體系的建設(shè)也完全按照通用汽車的全球制造體系和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。

在采購上，上汽通用五菱通過“與主供應(yīng)商建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系、采用QPST管理原則以及創(chuàng)新價值關(guān)系”來保證寶駿汽車的高品質(zhì)制造；在配套體系建設(shè)方面，大陸汽車、博世、華域汽車等多家國內(nèi)外優(yōu)秀企業(yè)紛紛入駐柳州，興建零部件生產(chǎn)項目，再加上2011年上汽通用五菱轎車基地項目即將啟動，都將有力促進(jìn)上汽通用五菱乘用車在研發(fā)、制造、配套體系能力的全面提升。

先進(jìn)技術(shù)與優(yōu)勢資源支持的背后，是股東方上汽集團(tuán)與通用汽車品牌戰(zhàn)略的交匯。上汽集團(tuán)的胡茂元和通用中國甘文維已明確表示，寶駿品牌將作為上汽自主品牌 “三駕馬車”和通用與上汽合作的在華四大品牌之一。

在匯聚股東方資源的基礎(chǔ)上，上汽通用五菱同樣注重核心能力的培養(yǎng)。盡管通用汽車和上汽集團(tuán)都在全方位支持寶駿的產(chǎn)品研發(fā)，上汽通用五菱掌門人沈陽依然強調(diào)，“寶駿一定要有自己的品牌DNA。企業(yè)要掌握核心技術(shù)，具備可持續(xù)開發(fā)新車的能力。”

按照規(guī)劃，寶駿630將于‘’2011年上市。上汽通用五菱將通過渠道管理創(chuàng)新以及與經(jīng)銷商建立伙伴共贏的“心關(guān)系”，共同打造全新的具備國際服務(wù)水準(zhǔn)的寶駿品牌營銷網(wǎng)絡(luò)。目前，經(jīng)銷商的篩選工作正在順利進(jìn)行，寶駿630上市前將會有首批150家經(jīng)銷商加盟，而全國經(jīng)銷商對寶駿的熱情大大超出了上汽通用五菱的預(yù)期，。

海外事業(yè)核心業(yè)務(wù)加速推進(jìn) 實踐三大輸出

在海外業(yè)務(wù)上，上汽通用五菱一起步，便與眾不同，這預(yù)示著他們正在“走出去”的道路上再開新局。

早在2009年，上汽集團(tuán)與通用汽車在印度成立合資公司，由上汽通用五菱副總經(jīng)理姚佐平擔(dān)任該項目負(fù)責(zé)人，通過參與合資公司業(yè)務(wù)開展，將上汽通用五菱“低成本、高價值”的業(yè)務(wù)模式、“中中外”合作的成功經(jīng)驗以及五菱產(chǎn)品輸出到印度。這意味著，上汽通用五菱已將海外事業(yè)視為與商用車事業(yè)、乘用車事業(yè)并駕齊驅(qū)的重要業(yè)務(wù)模塊，同樣處在快速成長的發(fā)展階段中。

值得一提的是，上汽通用五菱進(jìn)軍印度市場，更是突破了傳統(tǒng)意義上的產(chǎn)品出口，以產(chǎn)品輸出、管理團(tuán)隊輸出、業(yè)務(wù)模式輸出為主。未來，在海外業(yè)務(wù)的拓展上，上汽通用五菱將采取采取多種方式走出去，還會有貿(mào)易的模式、散件出口的模式等等。用沈陽總經(jīng)理的話，三個輸出當(dāng)中體現(xiàn)出的知識輸出，是上汽通用五菱開展海外業(yè)務(wù)、走向國際化最有價值的輸出，因為它體現(xiàn)出人的價值的輸出。

據(jù)企業(yè)相關(guān)人士透露，在未來5年內(nèi)，上汽通用五菱的海外事業(yè)“在知識產(chǎn)權(quán)費用上，將實現(xiàn)由‘繳’到‘收’，產(chǎn)品將獲取大筆技術(shù)轉(zhuǎn)讓費。

目前，上汽通用五菱的海外業(yè)務(wù)已經(jīng)開拓了包括中南美洲、非洲、中東、東南亞等近40個國家和地區(qū)的業(yè)務(wù)。在中國微車出口企業(yè)的排名中，上汽通用五菱一直居于前位，占全國微車年度出口總量10%的份額。

對于全新的一年，上汽通用五菱將繼續(xù)在乘用車、商用車、海外事業(yè)三大業(yè)務(wù)板塊全面給力，也會取得更多的實質(zhì)性進(jìn)展。“我們需要從零開始，保持足夠的清醒和冷靜，去審慎判斷具有不確定性的市場形勢；對于發(fā)展的新業(yè)務(wù)，我們有信心、決心，還要有耐心，用心去做事，更多地去關(guān)注產(chǎn)品品質(zhì)、服務(wù)水平、體系能力的價值提升。唯有如此，上汽通用五菱才能贏得更多發(fā)展機遇，開拓更大發(fā)展空間。”對于2011年及未來的企業(yè)發(fā)展，沈陽總經(jīng)理堅定地表示。