Ei5是上汽榮威基于純電動架構設計的一款休旅車，于今年3月正式上市，綜合續(xù)航里程為301km。近日，網上車市從上汽榮威官方了解到，該車將推出升級版車型，并擁有兩種續(xù)航版本，綜合續(xù)航里程分別為400km、420km。據此前上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經理、上汽技術中心主任王曉秋透露，這款車將于年底正式投放市場。

榮威Ei5升級版車身尺寸長寬高分別為4544×1818×1513mm，相比現(xiàn)款，高度有所提升。動力方面搭載最大功率為85kW的驅動電機，峰值扭矩為255Nm，與現(xiàn)款保持一致。400km續(xù)航版本電池能量密度為146Wh/kg，最高車速為145km/h；420km續(xù)航版本電池能量密度為150.1Wh/kg，最高車速為150km/h。

隨著6月國家新能源補貼政策正式實施，續(xù)航超過300公里的車型，補貼金額更多。現(xiàn)款車型按照最新補貼政策，國家補貼基數為4.5萬，而升級后的車型續(xù)航均超400km，補貼基數也提升至5萬元。另外，最新補貼政策對電池能量密度以及能耗做了要求，所以升級后的榮威Ei5享受國地補綜合補貼為8.55萬元。（兩種續(xù)航版本補貼金額相同）

在國內，旅行車的市場容量不是很大，產品數量也不是很多，比較熟知的有大眾蔚領、斯柯達明銳旅行車以及寶駿310W等，且均為燃油版車型。榮威Ei5可謂是開辟了一個新的細分市場，嚴格意義上來講，其實并不存在競爭對手，處于一片“藍海”。在這種情況下，上汽榮威仍對其進行續(xù)航里程的大幅升級，除了政策導向的原因，也看出上汽榮威的一種“憂患”意識以及對消費者負責的態(tài)度，畢竟市場永遠在變，對手也時刻會出現(xiàn)。

從市場表現(xiàn)來看，榮威Ei5已經得到消費者的認可。乘聯(lián)會數據顯示，從3月上市以來，該車的銷量節(jié)節(jié)攀升，并于6月份沖到了新能源市場第一的“寶座”，單月銷量接近5000輛。隨著升級版車型的推出，這款車的產品力也得以大幅提升，勢必會得到更多消費者的青睞。