日前，有消息稱(chēng)斯巴魯與奇瑞汽車(chē)就國(guó)產(chǎn)問(wèn)題進(jìn)行接觸，暫且不論這個(gè)消息的真實(shí)性，但斯巴魯確實(shí)是迫切希望車(chē)型國(guó)產(chǎn)，這要源于其銷(xiāo)量不斷走高需求量逐漸增加，在去年年中斯巴魯系列車(chē)型已經(jīng)累計(jì)銷(xiāo)售10萬(wàn)輛。斯巴魯這些成績(jī)的取得與龐大集團(tuán)是分不開(kāi)的，準(zhǔn)確的說(shuō)是隸屬于龐大集團(tuán)的中冀斯巴魯銷(xiāo)售公司，正是它的努力促使斯巴魯這個(gè)日系“二流”品牌銷(xiāo)量不斷走高。

一、維修貴-服務(wù)差 中冀巨資鼎力解困

作為小眾品牌的斯巴魯在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，所存在的問(wèn)題也逐漸暴露出來(lái)，在越來(lái)越多的消費(fèi)者成為斯巴魯車(chē)主的同時(shí)，車(chē)型質(zhì)量問(wèn)題、高昂的零配件價(jià)格、不外銷(xiāo)的零配件政策和售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)少、服務(wù)質(zhì)量差成為斯巴魯車(chē)主的煩惱，這讓不少選擇斯巴魯?shù)目蛻?hù)后悔當(dāng)初的選擇。雖然問(wèn)題眾多，但著急的并不是斯巴魯而是代理商中冀，作為總經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際上承擔(dān)卻是廠(chǎng)商的責(zé)任。

為解決斯巴魯存在的問(wèn)題，中冀首先于2004年設(shè)立了總面積達(dá)9500平方米的進(jìn)口車(chē)配件中心，接著又建立了24小時(shí)客戶(hù)服務(wù)中心，并于2008年投資建設(shè)了技術(shù)培訓(xùn)中心解決售后服務(wù)質(zhì)量。另外中冀還犧牲經(jīng)濟(jì)利益，在去年在所轄區(qū)域內(nèi)全面下調(diào)斯巴魯零配件價(jià)格，調(diào)整范圍涵蓋斯巴魯自2004年正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)的所有車(chē)型，整體零配件平均降幅在20%左右，最高可達(dá)40%。

可以說(shuō)中冀為斯巴魯?shù)陌l(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)，而實(shí)際上這些本應(yīng)是斯巴魯來(lái)做的事情，卻由經(jīng)銷(xiāo)商一力承擔(dān)，從側(cè)面也反映了斯巴魯?shù)牟蛔鳛?，僅是坐享銷(xiāo)量提升帶來(lái)的豐碩果實(shí)。其實(shí)，中冀的貢獻(xiàn)還不止于此，經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)也是其多年努力的成果，良好地促進(jìn)車(chē)型銷(xiāo)量的提升。

二、“二流”日企拓展渠道艱難 中冀全面舒困

在以豐田、本田、日產(chǎn)領(lǐng)銜的日系車(chē)企中，來(lái)自富士重工的斯巴魯客觀(guān)地說(shuō)只能算是“二流”品牌，尤其是其剛進(jìn)去中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，知名度更是小的可憐，這樣的小眾品牌開(kāi)拓經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)自然是個(gè)難題，哪家經(jīng)銷(xiāo)商也不希望自己的投入打水漂，斯巴魯深知這個(gè)擺在自己面前的大問(wèn)題，因此將這個(gè)難題交給了中冀。

在面臨巨大的壓力情況下，中冀與斯巴魯簽約成為其北方總經(jīng)銷(xiāo)商，負(fù)責(zé)華北、東北、西北、西南20個(gè)省市斯巴魯汽車(chē)的銷(xiāo)售服務(wù)工作，經(jīng)過(guò)幾年的努力，中冀已建成4S店68家，而斯巴魯在中國(guó)目前有110多家4S店，也就說(shuō)中冀的網(wǎng)絡(luò)占了60%，短短的幾年使得斯巴魯也成為網(wǎng)絡(luò)覆蓋全區(qū)域的汽車(chē)廠(chǎng)商，為其突起10萬(wàn)輛的銷(xiāo)量起到很大的作用，但這同樣要?dú)w功于中冀，斯巴魯應(yīng)該要反思一下自己的作為了。

三、中冀支撐銷(xiāo)量增長(zhǎng) 為國(guó)產(chǎn)巨大作用

正是中冀的不懈努力，斯巴魯車(chē)型的銷(xiāo)量在不斷走高，以2009年為例斯巴魯整體銷(xiāo)量超3.5萬(wàn)輛，其中中冀銷(xiāo)售了2.4萬(wàn)輛，不難看出中冀的銷(xiāo)量占據(jù)了接近70%的比重，可以說(shuō)斯巴魯?shù)恼w銷(xiāo)量提升是由中翼一力完成，而這也促使斯巴魯期待國(guó)產(chǎn)化，開(kāi)始頻頻和眾多廠(chǎng)商接觸商談合作事宜。畢竟只有車(chē)型銷(xiāo)量達(dá)到一定的量之后，才有國(guó)產(chǎn)化的必要，畢竟是要投入巨資來(lái)建立廠(chǎng)商、生產(chǎn)線(xiàn)等，這都需要良好的銷(xiāo)量來(lái)拉動(dòng)，中冀正是這個(gè)拉動(dòng)的原動(dòng)力。

從上述的幾個(gè)方面不難看出，龐大集團(tuán)尤其是中冀為斯巴魯在中國(guó)的發(fā)展貢獻(xiàn)巨大，是它一手締造了斯巴魯現(xiàn)在在中國(guó)的良好局面，而同時(shí)也襯托了斯巴魯?shù)牟蛔鳛?，將很多本是由廠(chǎng)商做的工作推給代理商，這需要斯巴魯好好反思一下！