在大不列顛最著名的賽車營(yíng)地——銀石F1賽道領(lǐng)略一番電光火石之后，特想去一個(gè)汽車文化圣地“靜一靜”，以切身體會(huì)英倫汽車工業(yè)的精粹與靈魂。顯然，作為目前最為純粹的英倫跑車品牌，作為本土已逾百年的奢華汽車品牌，前往阿斯頓•馬丁相關(guān)地界兒朝圣成為不二之選。

于是，我和李蠻老師果斷預(yù)約了名聲在外的“AM Works”阿斯頓•馬丁經(jīng)典車修復(fù)中心的參觀，因?yàn)樗跤诎⑺诡D•馬丁歷史博物館。對(duì)于造車傳統(tǒng)和經(jīng)典車的展示，那里比位于英國(guó)蓋頓的總部還要豐富而全面。然而，當(dāng)?shù)玫酱_認(rèn)的參觀時(shí)間之后，我又向李蠻老師提出了額外的建議，先去探訪一個(gè)神秘的非官方組織——AMOC阿斯頓•馬丁車主俱樂(lè)部博物館。

“參觀AM Works這個(gè)官方歷史博物館就足夠了吧? 這個(gè)在偏僻村子里的博物館真的值得一去么？”在我展示出手機(jī)導(dǎo)航上前往位于英國(guó)牛津郡 Drayton St Leonard 街道的AMOC博物館的曲折路線后，同伴忍不住質(zhì)疑我的建議，在傳說(shuō)中狹窄的英國(guó)鄉(xiāng)村小路上右舵駕駛，這已經(jīng)“要了他的命”，更何況是去往一個(gè)聞所未聞的地點(diǎn)。當(dāng)?shù)诌_(dá)這個(gè)周圍空曠的小木屋后他更是驚詫，然而早已聽(tīng)說(shuō)這里蘊(yùn)藏奧妙的我淡定提示：“你會(huì)激動(dòng)于這里的發(fā)現(xiàn)！”

從一側(cè)立有“博物館正營(yíng)業(yè)”木牌的入口處踏入小木屋，在交付了每人10英鎊的參觀費(fèi)用后，眼前的景象甚至讓我們有些措手不及。僅打造過(guò)10臺(tái)的DB10中的唯一一臺(tái)展示車在這里出現(xiàn)（其他9臺(tái)中有8臺(tái)在007電影拍攝中損毀犧牲，而另外1臺(tái)以200多萬(wàn)英鎊拍賣而出），曾在中國(guó)吸粉兒無(wú)數(shù)的V12自然吸氣巔峰作——限量版頂級(jí)跑車One77，第一代旗艦GT跑車Vanquish的前身Vantage Project概念車，在這個(gè)淳樸而略顯局促的室內(nèi)上演歷史傳奇的對(duì)話。

不出十步，之前只在索尼PlayStation平臺(tái)上“GT6跑車?yán)寺?rdquo;游戲中見(jiàn)其魅影的DP100概念車也在此現(xiàn)身，著實(shí)令人驚喜，而它的尾燈設(shè)計(jì)樣式甚至讓人聯(lián)想到Vulcan和DB11。這還不夠，排在最后的1989年勒芒賽車AMR1和1982年WEC世界耐力錦標(biāo)賽賽車NRA/C2更是辣眼，令我憶起幾年前購(gòu)得它們的汽車合金模型，在阿斯頓•馬丁賽車史上抒寫(xiě)了華麗一筆。

別有一番趣味的是，這里還有經(jīng)常在車展和新車發(fā)布會(huì)上看到的車身框架展示，來(lái)自第一代Vanquish的概念車Cutaway。要知道，第一代Vanquish也是007邦德的標(biāo)配座駕之一，而座艙中擺放標(biāo)牌的一席話“阿斯頓•馬丁稱它為Vanquish，而我們卻叫它‘The Vanish’”，也正出自2002年上映的007系列電影《擇日而亡》中的Q博士，因?yàn)榻?jīng)他打造的Vanquish實(shí)現(xiàn)了隱身功能，所以自豪地宣稱這臺(tái)車為“The Vanish”（意為消失）。

除了實(shí)車之外，角落里琳瑯滿目的“小物件”同樣奪人耳目。關(guān)于經(jīng)典車型的開(kāi)發(fā)故事，傳奇發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)圖紙，以及珍貴的阿斯頓•馬丁照片資料，令到此的參觀者嗅到歷史的味道，留下深刻印象。

而畫(huà)風(fēng)不同的阿斯頓•馬丁“自畫(huà)像”，也盡現(xiàn)萬(wàn)人迷般的古典一面，從縱掛屋頂?shù)腄B11視覺(jué)模擬圖，到懸掛于立柱的DB2賽道疾馳圖，再到展示柜中007邦德最鐘愛(ài)的座駕——DB5追擊片段，讓難忘的阿斯頓•馬丁品牌故事在記憶中雋永而流傳。

其中，別有洞天的原創(chuàng)作品要數(shù)墻上的五幅“戰(zhàn)神”超級(jí)跑車征戰(zhàn)全球著名賽道的“海報(bào)圖”，不禁欽佩創(chuàng)作者對(duì)阿斯頓•馬丁的熱愛(ài)與想象力。當(dāng)然，如果時(shí)間允許，這里的各色畫(huà)作估計(jì)可以鑒賞大半天。

既然是承載車主及車迷熱忱的汽車文化圣地，自然少不了慣用的展示道具——汽車模型。這里的車模數(shù)量不下百個(gè)，且極具代表性，尤其對(duì)經(jīng)典賽車及諸如DB4 GT Zagato等特別限量版車型的展示一應(yīng)俱全，足見(jiàn)管理者的用心。

分享了如此多的所見(jiàn)，置身這個(gè)“彈丸之地”，還有展示空間么？別急，不輸于參觀其他大型博物館，發(fā)動(dòng)機(jī)、復(fù)古賽車裝備以及各色生活方式周邊物件兒，一樣兒都不缺，令人難以置信而回味。

“這些神車為何會(huì)放在這個(gè)不起眼的小木屋里呢？”在參觀即將收尾時(shí)同伴忽然提出這個(gè)很有趣的問(wèn)題。早在1935 年，汽車史上最悠久、最龐大的單一品牌俱樂(lè)部之一的AMOC阿斯頓•馬丁車主俱樂(lè)部成立，之后于1998 年在眼前這個(gè)樸實(shí)無(wú)華的翻修倉(cāng)庫(kù)中成立了備受粉絲膜拜的“非官方博物館”——AMHT阿斯頓•馬丁歷史遺產(chǎn)信托公司，這里不斷擴(kuò)充和更新文件資料、 新聞?wù)掌⒓o(jì)念品和古董車，以此全面展示沉浸在光輝歲月中的阿斯頓•馬丁璀璨故事。正因如此，這里十分特別而格外重要，即便下面這些榮譽(yù)獎(jiǎng)杯也并非總部迎賓大廳的專屬，卻以如此淳樸的方式迎接每一位獨(dú)具品味的客人，這也是阿斯頓•馬丁低調(diào)而獨(dú)具魅力的一面。

不禁對(duì)“非官方博物館”產(chǎn)生敬仰之情，而對(duì)“官方博物館”——AM Works阿斯頓•馬丁經(jīng)典車修復(fù)中心的預(yù)約參觀時(shí)間已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，也更加令人期待。驅(qū)車前往英國(guó)新港Pagnell，這個(gè)小鎮(zhèn)因阿斯頓•馬丁而得名，這里曾打造了包括 DB4、DB5、DB6、 V8 Vantage 等經(jīng)典車型在內(nèi)的超過(guò) 13,300 臺(tái)阿斯頓•馬丁，而AM Works也坐落于此。

阿斯頓•馬丁于1955年在此設(shè)立工廠之前，在倫敦有個(gè)規(guī)模不大的工廠，因此產(chǎn)量一直受到限制。當(dāng)大衛(wèi)•布朗收購(gòu)公司后開(kāi)始著手生產(chǎn)嶄新的DB系列跑車，因?yàn)樾枰蟮墓S而選擇接手這個(gè)原本致力于手工打造馬車和汽車車身的家族工廠。存。自2000年初阿斯頓•馬丁在英國(guó)蓋頓建成新工廠和成立新的國(guó)際總部后，這里的工廠角色也延續(xù)至2007年而終止。

蓋頓工廠要比這里大很多，生產(chǎn)技術(shù)更現(xiàn)代。在2007年這里停止新車生產(chǎn)之后，轉(zhuǎn)為汽車修復(fù)、翻新、維護(hù)以及銷售現(xiàn)款二手車、古董車的新角色，甚至復(fù)刻生產(chǎn)古董車，例如2017年開(kāi)始打造DB4 GT復(fù)刻版跑車。這里是一站式銷售及服務(wù)場(chǎng)所，同時(shí)也是展現(xiàn)歷史及傳統(tǒng)的車迷空間，可謂是阿斯頓•馬丁品牌最獨(dú)特的存在。

是展現(xiàn)永恒魅力的歷史博物館，更是讓經(jīng)典再生的手工工作室，永久見(jiàn)證了這個(gè)悠久英倫品牌的深厚底蘊(yùn)。例如在現(xiàn)代化車間，從上世紀(jì)90年代誕生的DB7到當(dāng)前最新車型都能進(jìn)行維護(hù)和修復(fù)服務(wù)，當(dāng)然也包括一些稀有而珍貴的特別限量版車型。很多來(lái)自世界各地的車主都會(huì)選擇這里最專業(yè)的服務(wù)，從眼前車輛牌照中就可以發(fā)現(xiàn)來(lái)自科威特、瑞士、摩洛哥的座駕。正因如此，平時(shí)只能在雜志上頂禮膜拜的阿斯頓•馬丁稀有車型都可以在此有幸相遇而一睹風(fēng)采，例如Zagato合作款車型，以及上圖中限量7臺(tái)的Vantage AMR Pro終極跑車。

這里是阿斯頓•馬丁的老家，更是新家。首先映入眼簾的是將傳統(tǒng)手工藝與新材料（上圖中座椅為碳纖維骨架）、新技術(shù)完美融合的DB4 GT復(fù)刻版跑車的專屬組裝區(qū)，于2016年底建成。身為1959年經(jīng)典車款，DB4 GT在拍賣會(huì)上可以輕松拍出300萬(wàn)英鎊的身價(jià)。而當(dāng)年原本計(jì)劃生產(chǎn)100輛，卻因特殊原因而只實(shí)現(xiàn)了75輛，所以輪到現(xiàn)在完成“剩下”的25輛。盡管從車間中打量依然很復(fù)古，卻是名副其實(shí)的新車，配件也都是全新的，并以當(dāng)年傳承的手工藝打造。全部25輛已預(yù)訂一空，并將于今年底完成，其售價(jià)為150萬(wàn)英鎊+拍賣費(fèi)用+稅費(fèi)等。

來(lái)到繁忙的鈑金車間，待修復(fù)車輛的鋁板加工以及DB4 GT復(fù)刻版跑車的車身均在這里完成，而打造車身面板的方法、對(duì)面板實(shí)現(xiàn)造型的工藝、拉伸面板的方式，和上世紀(jì)50-60年代在這里生產(chǎn)新車時(shí)別無(wú)二致。一切皆由技藝高超的手工技師完成，例如以最傳統(tǒng)的手工捶敲出造型，沒(méi)有自動(dòng)化機(jī)床校準(zhǔn)和協(xié)助。所以，做一次全面的修復(fù)需要兩年左右的時(shí)間，其中大部分時(shí)間在這里以全手工進(jìn)行。

在打造DB4 GT復(fù)刻版跑車的前期，為了盡可能還原設(shè)計(jì)，技師團(tuán)隊(duì)甚至不惜把一輛原版車拆解，讓這臺(tái)首次應(yīng)用Superleggera管式輕量化車身結(jié)構(gòu)的阿斯頓•馬丁跑車僅剩下骨架，從而讓每個(gè)成員徹底理解這款車的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和制造原理。例如拆下發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)多次掃描以精準(zhǔn)復(fù)制發(fā)動(dòng)機(jī)。再比如，木質(zhì)磨具而這種復(fù)刻這款車的很多技術(shù)也用于古董車的修復(fù)過(guò)程，并且非常成熟。其中也依然使用傳統(tǒng)的木質(zhì)模具來(lái)造型車身面板，偶爾也會(huì)適當(dāng)考慮當(dāng)代車迷的口味，結(jié)合最新材料和技術(shù)實(shí)現(xiàn)升級(jí)定制，例如之前提到在DB4 GT復(fù)刻版跑車中設(shè)計(jì)安裝碳纖維座椅，復(fù)古與現(xiàn)代的剛?cè)岵?jì)也是奢華的一部分。

這里所見(jiàn)的技師們專注而高超，可謂所在領(lǐng)域的藝術(shù)家。無(wú)論從事全手工噴漆、縫線編織還是皮革加工，均功力深厚而各顯神通。如客戶需要，特殊顏色、雙色涂裝甚至有色碳纖維都可以實(shí)現(xiàn)。而座椅、地毯甚至行李廂都可重新定制，還可以把名字刺繡在座椅上面。在下圖中墻上的繡標(biāo)展示板上，足以見(jiàn)識(shí)這里技師的精湛水準(zhǔn)。

而他們的工作氛圍也并非想象中的沉悶而無(wú)趣，耳邊播不停的英倫老牌搖滾樂(lè)，墻上利用殘存皮革材料而即興剪裁的向日葵，無(wú)不體現(xiàn)技師的日常情趣與創(chuàng)造力。事實(shí)上，他們中的相當(dāng)一部分技師也曾參與了新車的生產(chǎn)制造，所以也沒(méi)有比他們更適合從事修復(fù)翻新工作的人選了。

最后，來(lái)到歷史經(jīng)典車型的展廳。在前面的參觀中大多數(shù)遇見(jiàn)的是客戶的愛(ài)車，因此不允許拍照，而這里的車輛均為AM Works所有并可對(duì)外出售，更允許拍照及合影。無(wú)論經(jīng)典的DB系列、V8系列還是第一代DBS這樣的代表車型，均有幸在這里近距離接觸。與此同時(shí)，這些車輛也充分佐證了AM Works可以憑借最純粹的手工技藝和工匠精神，無(wú)論徹頭徹尾的復(fù)原，還是細(xì)節(jié)損傷的修復(fù)，都可以將來(lái)自全球粉絲和收藏家的阿斯頓•馬丁古董車完美還原，讓人生摯愛(ài)熠熠生輝。

當(dāng)對(duì)手將品牌精髓選擇在現(xiàn)代而前衛(wèi)的場(chǎng)所高傲示人，作為英倫跑車瑰寶，阿斯頓•馬丁堅(jiān)守傳統(tǒng)而以本真應(yīng)驗(yàn)奢華。無(wú)論AMOC車主俱樂(lè)部博物館（AMHT）還是AM Works，參觀者以現(xiàn)代思路穿越傳統(tǒng)精華，收獲意想不到的切身體會(huì)——無(wú)論產(chǎn)品設(shè)計(jì)還是品牌體驗(yàn)，阿斯頓•馬丁均詮釋了何為低調(diào)優(yōu)雅的紳士風(fēng)范，這也是當(dāng)今奢華最本真、最富魅力的一面。