前紅牛車隊(duì)經(jīng)理曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“假如你是一名汽車發(fā)燒友，那么古德伍德便是你的圣地。”在我體驗(yàn)過(guò)古德伍德速度節(jié)的氛圍后，哪怕你不是一名汽車發(fā)燒友，在古德伍德，你也能找到自己的樂園。

此次是我第一次參加古德伍德速度節(jié)，同行的媒體老師都在感嘆，什么時(shí)候中國(guó)才能有一個(gè)這種形式的車展？當(dāng)然，嚴(yán)格意義上來(lái)講，古德伍德并不能算是純正的車展，它的樂趣已經(jīng)脫離了汽車本身，而是一種參與感。

在這里，你能看到襁褓中的嬰兒，也會(huì)偶遇頭發(fā)花白的老人，但在國(guó)內(nèi)車展，你很難看到這種全年齡段參與的情況。在古德伍德，如果你是汽車發(fā)燒友，老爺車、賽車、F1、超級(jí)跑車等等，絕對(duì)是大飽眼福。但假若你對(duì)汽車沒興趣，逛逛跳蚤市場(chǎng)、喝喝啤酒、與家人一起聊聊天，在整個(gè)氛圍中也并不突兀。

古德伍德以節(jié)日自稱，這里的節(jié)奏很慢，供你選擇的生活方式有很多。同行人和我說(shuō)，英國(guó)人、歐洲人汽車工業(yè)起步早，從祖輩開始家里就有車，下一代看到的是老一輩對(duì)車輛的愛惜，這讓汽車的角色發(fā)生了變化，有種“家人”的感覺，而在中國(guó)，汽車的身份還只是交通工具。

路特斯汽車CEO馮擎峰在溝通中也曾說(shuō)過(guò)，他希望通過(guò)路特斯進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的契機(jī)更多的傳播汽車文化，甚至去推動(dòng)政策法規(guī)的改變。例如讓一些老爺車只要合規(guī)合法，也能在中國(guó)的街道上跑起來(lái)，他認(rèn)為，這是比賣車更重要的一件事。

英國(guó)人熱愛體育運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)代形式的體育運(yùn)動(dòng)幾乎全是英國(guó)人的發(fā)明，如拳擊、橄欖球、曲棍球和網(wǎng)球等。其中，一位英國(guó)貴族還因?yàn)樽约旱呐d趣愛好，將莊園改造成了比賽場(chǎng)地，并逐步發(fā)展成為“全球最偉大的汽車運(yùn)動(dòng)盛典”—古德伍德速度節(jié)（Goodwood Festival of Speed）。

這位英國(guó)貴族便是里士滿公爵，相關(guān)資料了解，里士滿在英國(guó)歷史上曾是一個(gè)公國(guó)，隸屬于里士滿家族，直到三代公爵之后，里士滿公國(guó)被徹底廢除。在這里多說(shuō)一句，英國(guó)的公爵是可以世襲的，是僅次于國(guó)王或親王的最高級(jí)貴族，擁有至高的權(quán)利。而我們熟知的，曼聯(lián)主帥弗格森，雖然被封為爵士爵位，但卻不能由他的孩子繼承。

里士滿公爵下名下的“地產(chǎn)”足有12000英畝，這是一個(gè)怎樣的概念？從莊園門口的停車場(chǎng)往返賽車場(chǎng)地，需要依靠一種奇怪的交通工具—拖拉機(jī)，這也是古德伍德特色的擺渡車。下了擺渡車后，你還需步行30多分鐘才能走到賽車場(chǎng)的安檢大門。而在賽車場(chǎng)周圍，一望無(wú)際的高爾夫球場(chǎng)、隨處可見直升機(jī)停機(jī)坪，“壕”的超乎你想象。

說(shuō)起古德伍德速度節(jié)的由來(lái)，時(shí)間要回到1936年。古德伍德莊園的所有者弗雷德里克·查爾斯·戈登·倫諾克斯公爵第一次將賽車運(yùn)動(dòng)帶到了他自己的封地，起初老爺子并沒有想發(fā)展成什么世界聞名的賽事，就連今天看到的賽道都是在1948年才建造起來(lái)，并用于舉辦格洛弗杯一級(jí)方程式非錦標(biāo)賽以及古德伍德9小時(shí)耐力賽。

在老公爵執(zhí)掌期間，古德伍德速度節(jié)還是一個(gè)私人派對(duì)，主要是為英國(guó)的皇室貴族們提供消遣。1966年開始，在古德伍德賽道上舉辦的賽事出于安全考慮全部停辦，但仍然有很多測(cè)試和練習(xí)賽在這里舉行。換句話說(shuō)，古德伍德速度節(jié)成立的目的是老爺子為了找點(diǎn)樂子。

直到1993年，老公爵的孫子查爾斯·里士滿第十世公爵遺傳了爺爺喜愛賽車的基因，在沒能取得許可證的前提下，仍然舉辦了古德伍德速度節(jié)。首次亮相后，古德伍德速度節(jié)在國(guó)際上名聲大噪。從貴族的自?shī)首詷?，到如今歐洲規(guī)模最大和參賽人數(shù)最多的汽車賽事。古德伍德速度節(jié)讓世界各地的車迷們?cè)趶浡加秃拖鹉z摩擦瀝青路面后撩人空氣中，享受著自己的幸福。