如果說豐田海拉克斯是一款全球型的皮卡車，想必大家對(duì)此都沒有疑義。海拉克斯皮卡自1968年誕生以來，其全球銷量已經(jīng)超過2000萬輛，雖然銷量不及福特F系列皮卡，但是論單一車型其是當(dāng)之無愧的銷量冠軍。（注：福特F系皮卡銷量包括F150、F250、F350等）

作為一款神車，海拉克斯皮卡擁有著極強(qiáng)的“生命力”和適應(yīng)能力，車輛結(jié)實(shí)、抗造，甚至被眾多汽車媒體人稱為“打不死的小強(qiáng)”。在2003年，英國BBC公司TopGear節(jié)目利用1000英鎊購入一輛二手海拉克斯皮卡，在經(jīng)歷水淹、火燒、重錘錘擊等一系列非常規(guī)體驗(yàn)之后，該車依舊是從廢墟之中開了出來。

在常年戰(zhàn)亂的中東地區(qū)，武裝分子利用海拉克斯靈活、便捷、抗造的性能，改裝成各式戰(zhàn)車；在達(dá)喀爾賽場(chǎng)，基于海拉克斯改裝的百萬賽車數(shù)不勝數(shù)；甚至在一些想象不到的惡劣環(huán)境中，我們依舊可以發(fā)現(xiàn)它的身影。

不過，本篇我并不是要對(duì)海拉克斯的歷史進(jìn)行回顧，而是要為大家?guī)硪粋€(gè)十足勁爆的消息，海拉克斯皮卡引進(jìn)中國已不是夢(mèng)。根據(jù)從商標(biāo)局獲取的信息，豐田汽車已經(jīng)完成對(duì)“HILUX”商標(biāo)的注冊(cè)，商品及服務(wù)類型包括：汽車、廂式汽車、運(yùn)動(dòng)型多用途汽車、卡車、大客車、公共汽車、電動(dòng)運(yùn)載工具、陸地車輛馬達(dá)、陸地車輛引擎......

本次豐田汽車對(duì)于HILUX商標(biāo)的注冊(cè)包括整車以及相關(guān)附屬的零配件，其中商標(biāo)類目中的汽車、運(yùn)動(dòng)型多用途汽車以及卡車等信息點(diǎn)，讓人首先豐田汽車的海拉克斯皮卡。這似乎也暗示著豐田汽車正在為海拉克斯皮卡引進(jìn)到國內(nèi)做鋪墊。

盡管當(dāng)前如果想買海拉克斯皮卡只能通過平行進(jìn)口的方式，但這并不能阻擋用戶對(duì)于該款皮卡的熱情。皮實(shí)、可靠、性能出眾、能越野等，都是用戶對(duì)于該款皮卡有著高度關(guān)注度的原因。若未來，豐田海拉克斯皮卡正式引進(jìn)后，國內(nèi)皮卡市場(chǎng)無疑將再添一位悍將，用戶也將通過更有保障的方式購得該車。

隨著國內(nèi)的政策對(duì)于皮卡的限制逐步放開，皮卡車的市場(chǎng)發(fā)展受到了國內(nèi)外汽車企業(yè)的高度關(guān)注。例如國外市場(chǎng)中最新一代的Navara皮卡、D-MAX皮卡已經(jīng)在國內(nèi)量產(chǎn)銷售，同時(shí)以福特F150皮卡為代表豪華全尺寸皮卡，也通過純進(jìn)口的方式引進(jìn)到國內(nèi)。

截止至現(xiàn)今，豐田汽車還沒有正式宣布引進(jìn)該款皮卡，但結(jié)合于國內(nèi)皮卡市場(chǎng)的現(xiàn)狀以及用戶對(duì)于進(jìn)口皮卡的需求不斷增多，海拉克斯皮卡引進(jìn)到國內(nèi)或許將是時(shí)間以及引進(jìn)款型的問題。

目前，豐田海拉克斯的最新一代車型是豐田汽車去年年底在泰國發(fā)布的2018款海拉克斯皮卡，該車為第八代海拉克斯皮卡的中期改款車型，車輛款型包括普通款“Revo”和頂配版“Revo Rocco”。

動(dòng)力方面，2018款海拉克斯皮卡包含3種動(dòng)力系統(tǒng)，其中2.8L柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供最大功率130kW，最大扭矩450N·m（6速自動(dòng)），扭矩420N·m（6速手動(dòng)）；2.4L柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供最大功率110kW，最大扭矩400N·m（6速自動(dòng)或6速手動(dòng)）；2.7L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提供最大功率122kW，最大扭矩245N·m（6速自動(dòng)或5速手動(dòng)）。