法拉利612 Scaglietti是法拉利歷史上第一輛真正的鋁制猛獸，早在2004年它曾在底特律車(chē)展發(fā)布。歷經(jīng)七年之后，法拉利汽車(chē)制造商將帶給大家一款全新四驅(qū)612。之前，我們也曾經(jīng)報(bào)道過(guò)一些諜照，關(guān)于這款車(chē)我們也有很多的猜測(cè)。

據(jù)最新海外消息稱(chēng)，即將在3月日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展發(fā)布的新款612，有可能采用高科技的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。配備在這款車(chē)上的四驅(qū)系統(tǒng)名為“Insertable 4x4”,基于后驅(qū)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)而來(lái)，但并不是全時(shí)四驅(qū)。當(dāng)偵測(cè)到輪胎有滑動(dòng)時(shí)，該系統(tǒng)可通過(guò)差速離合器將部分動(dòng)力傳送到前輪。

相對(duì)前驅(qū)或后驅(qū)，四輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛具有優(yōu)越的行駛性能。比如：1、提高通過(guò)性。由于四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的四個(gè)車(chē)輪都傳遞動(dòng)力，所以車(chē)輛所獲得的驅(qū)動(dòng)力是兩輪驅(qū)動(dòng)的雙倍。且前后輪相互支持，這樣大大提高了在濕滑冰雪路面和凹凸不平路面的通過(guò)性。2、提高爬坡性：同理，四輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛可以爬上兩輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛爬不上去的陡坡。3、轉(zhuǎn)彎性能佳：輪胎的附著力與傳輸至道路的動(dòng)力大小有密切的關(guān)系，隨動(dòng)力的增大，輪胎的轉(zhuǎn)彎力趨向減小。動(dòng)力減小，轉(zhuǎn)彎力升高，提高濕滑路面與變換車(chē)道時(shí)的性能。4、啟動(dòng)和加速性能極佳：四輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)功率平均傳遞至所有四個(gè)車(chē)輪，四個(gè)車(chē)輪的附著力都可以被有效利用。所以即使猛然將加速踏板踩到底，車(chē)輪也不會(huì)空轉(zhuǎn)，從而提高了車(chē)輛的啟動(dòng)和加速性能。5、直線行駛穩(wěn)定性：由于每個(gè)車(chē)輪的剩余附著力升高，所以車(chē)輪抗外界擾動(dòng)的能力得到增強(qiáng)。因此常四輪驅(qū)動(dòng)顯示出優(yōu)越的方向穩(wěn)定性。

而在此之前，法拉利也曾宣布，法拉利公司將給大家?guī)?lái)一款與眾不同的該款車(chē)型。新款612 Scaglietti 有可能采用混合動(dòng)力技術(shù)，以提高該車(chē)的燃油性?；靹?dòng)版車(chē)輛是時(shí)下比較流行的車(chē)型，因其既提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力、又節(jié)省了能源、同時(shí)還可以比普通汽油版、柴油版車(chē)輛環(huán)保。
 

我們通常所說(shuō)的混合動(dòng)力一般是指油電混合動(dòng)力，即燃料（汽油，柴油等）和電能的混合?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)是由電動(dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。其優(yōu)點(diǎn)在于燃油經(jīng)濟(jì)性能高、行駛性能優(yōu)越。此外，輔助發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)馬達(dá)可以在啟動(dòng)的瞬間產(chǎn)生強(qiáng)大的動(dòng)力，有助于車(chē)主享受更強(qiáng)勁的起步、加速。

動(dòng)力方面，有望搭載6.3升V12引擎，最大輸出功率達(dá)500千瓦，與之相配的是一款七速雙離合變速器。從靜止加速至百公里僅需3.7秒，最高時(shí)速可達(dá)335km/h。較老款相應(yīng)有所提升，老款配備了一款5.7升V12的引擎，最大輸出功率達(dá)418千瓦，百公里加速也可在四秒內(nèi)完成。依舊有著不俗的表現(xiàn)。
 

至于它還會(huì)有哪些方面的提升，還要等到三月才能揭曉。更多車(chē)訊，敬請(qǐng)關(guān)注。