東風啟辰擁有國內合資品牌中唯一具備自主決定新車設計方案能力的造型中心，分為兩大板塊——位于廣州的主體設計中心和位于上海的前瞻設計中心。網上車市從東風啟辰官方獲悉，東風啟辰將對其上海的前瞻設計中心進行規(guī)模上的拓展，為旗下產品的研發(fā)和布局起到推動作用，并打造多款全新車型。

項目職能來看，主體中心負責品牌車輛造型調查、先行造型功能開發(fā)、外觀及內飾的造型設計、色彩和材質開發(fā)，以及涉及造型立體化而進行的數字和油泥模型開發(fā)；上海前瞻設計中心主要負責前瞻性研究，專注于啟辰品牌的研究和未來產品概念階段的開發(fā)，并會根據不同客戶需求打造不同的產品。

此前，東風啟辰在北京車展上發(fā)布的全新一代概念車“The X”便是出自于上海前瞻設計中心，該車采用東風啟辰新一代設計語言，同時融合了混元設計的美學理念，充分體現出上海前瞻設計中心的綜合實力。未來，東風啟辰將繼續(xù)加強對該中心的建設，將其規(guī)模拓展至當前的兩倍，并在該造型中心打造多款全新車型，為東風啟辰品牌的發(fā)展起到推動作用。

除了造型中心的建設，產品上的布局也是東風啟辰未來工作的重點。東風啟辰目前已經推出了全新T70和T90兩款SUV，分別定位為緊湊型和中型SUV，下半年還將推出旗下首款小型SUV。SUV在國內汽車市場推出至今，一直是以寬闊的視野、良好的通過性以及充裕的后備廂空間而受到消費者的歡迎，但近年來卻有向小型發(fā)展的態(tài)勢。

全新小型SUV將基于東風啟辰全新平臺（日產平臺上升級而來）打造，競爭對手鎖定榮威RX3，并且在車身尺寸上會占有優(yōu)勢，作為參考，榮威RX3車長和軸距分別為4408mm、2625mm。此外，新車在安全配置和智能網聯(lián)上也要優(yōu)于現有車型。動力方面，根據該車的產品定位，預計會搭載1.6L自然吸氣和1.4L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率89kW和103kW，峰值扭矩達154Nm和196Nm，傳動系統(tǒng)預計匹配5MT和CVT變速箱，新車推向市場后將進一步完善東風啟辰的產品布局，助力品牌的進一步發(fā)展。

目前，純電動車成為了市場發(fā)展的趨勢和消費者的需求目標，但東風啟辰僅有一款純電動車型——啟辰晨風在售。明年將是東風啟辰的電動車“大年”，有3款新車會上市。在東風啟辰此前發(fā)布的車型傳播代理招標公告中，有一款代號為“341EV”（341為啟辰旗下MPV——M50V）的車型，這也意味著該車可能成為其純電動版車型——M50V EV，并成為這3款新車中的一員。

M50V EV外觀預計延續(xù)汽油版車型的設計風格，車身上有望加入體現新能源車型的標識。近兩年，東風啟辰與高德地圖、科大訊飛等互聯(lián)網公司聯(lián)合開發(fā)車聯(lián)網系統(tǒng)，M50V EV預計也會搭載全新的車載系統(tǒng)。