6月29日，華晨中華全新中型SUV——中華V7正式開賣，共計推出11款配置車型，全系搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機（基于原寶馬王子發(fā)動機升級而來的衍生產(chǎn)品），官方指導價格區(qū)間為10.87萬-19.47萬元（含7座選裝）。說到這兒，相信每個人的心里都已經(jīng)對于這款車的性價比有了基本認知，但華晨中華是否真的帶著誠意而來？我們接下來做具體分析。

以中華V7 1.6T-DCT旗艦型（5座）與中華V6 1.5T-DCT旗艦型作為對比對象，前者的官方指導價高2.18萬元，均采用了麥弗遜獨立/多連桿獨立懸掛系統(tǒng)，變速箱同為7速雙離合。由于定位原因，中華V7的車身尺寸更大，在長、寬、高以及軸距四項數(shù)據(jù)上分別增加了82mm、10mm、19mm和45mm。

動力方面，中華V7的優(yōu)勢最為明顯，其搭載的CE16發(fā)動機的最大功率為150kW，最大扭矩280Nm。而中華V6使用的1.5T發(fā)動機，最大功率僅有110kW，最大扭矩220Nm。

配置方面，中華V7將后發(fā)優(yōu)勢體現(xiàn)得淋漓盡致。同樣是以兩款車的DCT旗艦型車型為例，中華V7比“兄弟”車型增加了超過20項配置（此處指獨立配置，不含某一配置下的細分功能），為駕駛者和車內乘員提供了更加舒適、安全的用車體驗。

一般情況下，筆者不會輕易評價兩款車的外形，畢竟這需要通過主觀意識來作判斷。但對于中華V7和中華V6來說，它們同屬一家企業(yè)，并且都代表了華晨中華品牌最新的設計理念，所以在這里我簡單地說一說它們給我的感覺。首先是車頭部分，中華V7改變了V6車型使用的直瀑式設計，更加耐看，并且應用了時下非常流行的“開眼角”大燈造型，令人眼前一亮。

來到車尾，中華V7給我的第一印象是像極了全新BMW X3，多線條勾勒出非常飽滿的視覺效果，充滿力量感。中華V7配備了LED尾燈組和高亮鍍鉻后保險杠，相比之下，中華V6則顯得平庸。

中華V7在延續(xù)了中華V6內飾布局的基礎上，針對配置和細節(jié)設計和用料進行了優(yōu)化升級，大面積黑色鋼琴烤漆和電子檔桿的加入，極大的提升了整體的品質感。此外，10.4寸中控液晶大屏也由半包圍式調整為上下貫穿式，視覺上明顯精細了不少。

編輯說真的：通過多維度對比后大家可以看到，中華V7的定位明顯比中華V6更為高端，雖然表面上同配置車型（名稱一致）只差了2.18萬元，但考慮到中華V7剛剛上市，終端價格預計將非常堅挺。而中華V6不同，這款車已進入銷售成熟期，各地4S店均有不同力度的優(yōu)惠，因此二者的實際終端價格勢必相差更多。