記憶中的JEEP，總是擁有著寬大的特種攀爬輪胎，鐵銹斑斑的豎直中網(wǎng)，車頂一排排的高亮探照燈，滿身泥濘。然而，今天我們要呈現(xiàn)給您的確實(shí)JEEP家族中最年輕，最具時尚的新生軍，它就是能夠玩轉(zhuǎn)都市的吉普Compass指南者。

調(diào)整好座椅角度，系緊安全帶，旋轉(zhuǎn)泛著冷光的鑰匙門，卻沒有預(yù)想中的轟隆的點(diǎn)火聲，這臺指南者就這么靜悄悄的啟動了引擎，唯一驚動的是綠色背景氛圍燈中，猛的顫抖了一下的鮮紅色指針。在這個繁華喧囂的都市，或許你早已厭倦了這種每天忙忙碌碌忘記了自我的生活，你需要開著JEEP來次真正的叢林大冒險，而這一切就連聽起來都是那么刺激。

放開制動器，莫不精心的一腳油門，著實(shí)讓我意識到了我不是安逸的騎在自家的那頭乖巧的“小毛驢”上，而是擁有著220牛米扭力，最大輸出125千瓦的吉普車上。匹配的相當(dāng)合理的第二代CVT無級變速器不僅僅能夠提供順暢的換擋，更使我覺得整車都向前猛的竄了一下，提速性能在初段異常優(yōu)秀。

隨著速度的攀升，才能漸漸感覺CVT變速器帶來的平順，像綿延的絲綢這類字眼真的有些太過虛假，不過它的動作真的做到了悄悄的幾乎讓你察覺不到的地步，辛苦工作一整天的你們，一定會很享受這種待遇。

由于車身造型對家族的高度致敬，指南者在速度提升至90公里每小時后，能夠明顯聽到漸漸增大的風(fēng)噪，但手握扎實(shí)的方向盤，依然十分享受駕馭JEEP的感覺。原諒我只是城市中忙碌的最最普通的一員，我甚至沒有開著“大切”去過沙漠，更沒有征服過“天坡”，但我想說，對于喜愛JEEP的我們，指南者就是我想要的，你懂的。

看著它疾馳而去的背影，很容易恍惚，它的背影與JEEP家族大哥的形象實(shí)在是太像了，寬闊，扎實(shí)，更極富有安全感。但指南者又有幾分不一樣，它多了幾分靈巧和雋秀，而這樣看似矛盾的元素組合，又真真切切的在指南者上表現(xiàn)的淋漓。

盡管它不是針對純粹放的越野理念設(shè)計，但我想用它來應(yīng)對城市中的各種復(fù)雜路況必須能夠做到綽綽有余。對此我堅信不疑，當(dāng)然如果我的指南者能換件綠軍裝，我會把我的簽名更換成“請叫我指揮官！”

在部分陡峭的城市人造建筑物的頂端或坡面來個撩人的POSE吧，但是請注意：你家恩的四輪乖寶貝是絕對做不到的，千萬不要冒這個險，小心漏了“底”?？粗磉叺娜耍?，是車邊的人驚呼“天啊~~XXXXX”我很享受這個過程。

我們只顧著帶著指南者隨性的玩耍，忘記了撒花兒的場地是公共設(shè)施，人造景觀。幾個叫囂著沖過來的管理人員打散了我們的快樂體驗(yàn)，迅速從斜坡上駛下，一溜煙的“逃跑”了。雖然連上了幾個臺階對市政工程的確有些損壞，但這依然阻止不了我勇攀“高峰”的JEEP心。

  

由于2010款Jeep指南者采用了麥弗遜式前懸掛和多連桿式后獨(dú)立懸架，駕乘舒適性異常出色；懸架中橫向穩(wěn)定桿的設(shè)計更有效地防止了車身在轉(zhuǎn)彎時發(fā)生過大的橫向側(cè)傾，使指南者過彎更平順、乘感更舒適。