源自:網上車市

近日被抄的沸沸揚揚的“別克榮御國產改進口”一事，引起了我們對該車型的關注。通過觀察我們發(fā)現：隨著榮御車型價格的一路走低(4S店優(yōu)惠幅度7~8萬元、二級經銷商則更高)，其關注度正在日益攀升。從下面的圖片我們可以很明顯的看出，降價對于消費者購買欲的刺激作用。 一、降價對于消費刺激作用明顯

榮御2.8舒適版價格與消費意向對比圖 我們以榮御的入門車型同時也是關注度最高的車型為例，2006年5月開始其價格開始明顯松動，也就是在這個時候消費者對它的關注度開始出現上漲的勢頭。可以說沒有什么能比這張對比圖，更能說明價格在消費意向中所起的作用了。那么別克榮御的價格究竟下降到了怎樣的一個程度呢？我們一起來看看。 二、最高優(yōu)惠9.3萬元 買榮御送凱越

上圖為別克榮御四款車型 最新市場報價 在實地的問訊過別克榮御經銷商后，各款車型的優(yōu)惠幅度完全超出了我們的想象力！二級經銷商處最高優(yōu)惠9.3萬元，而這幾乎是一部別克凱越的價格！“這個價格絕對有效”——某經銷商的銷售人員表示。別克榮御在豪華程度上與競爭車型差距并不大，大氣的外觀也非常惹眼。在價格出現松動之前這樣一款車卻沒有被消費者重視，現在則不同，價格泡沫之下的才是最真實的。 三、榮御的大幅降價的原因何在

從中國汽車工業(yè)協會的統(tǒng)計數字來看，廠家方面在前四個月逐漸增加了對于榮御車型的發(fā)貨數量。在2006年5月的時候這個數字達到了1700輛以上。這樣看來為什么別克榮御的價格，會在5月份之后開始出現松動的原因就很簡單了。大批的現車集中出現，讓市場都來不及反映。某些經銷商名義上的“榮御推介會”，實際上成為了集中的優(yōu)惠促銷活動。 自從榮御上市以來就難以擺脫源于韓國大宇技術的籠罩。雖然上海通用別克用“來自澳洲”為它鍍上了“海歸派”的金身，但是潛在的心理暗示還是在消費者的購買決策中起了一定作用。相比銷售表現良好的凱越和君越，經銷商寧愿少賺或者不賺，也希望資金能夠盡早的回籠，轉而對于其他車型的投入。 現在對于“別克榮御國產改進口”一事，還沒有一個最終的結果，關于別克高端車型“出生證明”的爭論還不能告一段落。但是據相關人士分析：別克榮御通過KD方式國產和整車進口相比，在成本上相差不大。所以我們認為，別克榮御在接下來的一段時間內價格將不會出現大的波動，并且現在的優(yōu)惠程度幾乎探底。如果您喜歡，不妨感受一下來自澳洲的奢華。(編輯 金超)