2018年4月9日，東風(fēng)悅達(dá)起亞迎來了第500萬輛車型的下線，并且在17日上市了專為中國消費(fèi)者打造的都市SUV——新一代智跑，向市場投放了積極的信號。在本次北京車展中，東風(fēng)悅達(dá)起亞帶來了全新小型SUV——奕跑以及K5插電混動版2款新車，表明了企業(yè)再度吹響了“進(jìn)攻”新能源車和SUV領(lǐng)域的號角，產(chǎn)品矩陣將更加壯大。

東風(fēng)悅達(dá)起亞銷售支援室室長曹智在與網(wǎng)上車市溝通時(shí)表示，東風(fēng)悅達(dá)起亞在2020年前，將在中國市場推出2款插電式混合動力車型以及2款純電動車型，涵蓋轎車與SUV細(xì)分市場。此外，東風(fēng)悅達(dá)起亞還將在智能輔助方面進(jìn)行更多的技術(shù)投入，力爭在2020年達(dá)到100萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模。根據(jù)東風(fēng)悅達(dá)起亞2018年50萬輛的銷量目標(biāo)來看，企業(yè)將通過新產(chǎn)品的投放和新技術(shù)的運(yùn)用，力爭在2年時(shí)間內(nèi)，將銷量翻倍。

銷量表現(xiàn)大幅回暖

2017年上半年，東風(fēng)悅達(dá)起亞受到了外界因素的影響，銷量表現(xiàn)有所起伏，7月以后，企業(yè)根據(jù)市場大環(huán)境針對自身產(chǎn)品、經(jīng)銷商布局以及營銷方式上做出了全面的優(yōu)化，更加貼近本土化發(fā)展。東風(fēng)悅達(dá)起亞在去年下半年連續(xù)推出了煥馳、新e代福瑞迪、轎跑Stinger等多款車型，銷量表現(xiàn)逐漸回暖，2017年12月共售出68,584輛新車，創(chuàng)下同年單月銷量記錄。

目前，東風(fēng)悅達(dá)起亞已經(jīng)走出2017年的困境，準(zhǔn)備朝向全新的目標(biāo)出發(fā)，針對今年的國內(nèi)市場，企業(yè)在銷售、產(chǎn)品、售后等方面又會有怎樣的具體措施？曹智表示，2017年對東風(fēng)悅達(dá)起亞來說，因?yàn)榇蟓h(huán)境的影響，遇到了一些挫折與困難，2018年是企業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)身和向上的關(guān)鍵年份，把它定位為“顧客感謝年”，以“客戶至上”的理念來感謝消費(fèi)者，全年的銷量目標(biāo)定在了50萬輛。

產(chǎn)品方面，“重量級”緊湊型SUV——新一代智跑已經(jīng)在4月17日正式上市，在北京車展中首發(fā)的小型SUV——奕跑也會在年內(nèi)投放市場。品牌方面，東風(fēng)悅達(dá)起亞秉承“客戶至上”的服務(wù)理念，為消費(fèi)者提供從購車到用車，全方位的關(guān)愛。同時(shí)，東風(fēng)悅達(dá)起亞會結(jié)合第500萬輛車型下線的活動，不斷地提升產(chǎn)品品質(zhì)，并且在服務(wù)上不斷進(jìn)步，以此來回饋廣大消費(fèi)者。

國內(nèi)小型SUV市場再添新員

東風(fēng)悅達(dá)起亞在2017年的許多活動中都透露出要在今年推出一款小型SUV。近年來，SUV有著向小型發(fā)展的態(tài)勢，不少合資品牌都推出了屬于自己的小型SUV，其中以本田XR-V和繽智為代表，月均破萬的銷量讓它們在市場中獲得了很高的認(rèn)可度。目前在這個領(lǐng)域內(nèi)，國產(chǎn)品牌的產(chǎn)品數(shù)量較多，合資品牌車型較為匱乏，東風(fēng)悅達(dá)起亞也是看中了這一“藍(lán)海”市場，將要在今年推出奕跑這款小型SUV。

那么這款全新SUV又會有哪些產(chǎn)品亮點(diǎn)？曹智介紹道，奕跑定位入門級小型SUV，目標(biāo)消費(fèi)人群是20歲到30歲職場新人。從外觀來看，奕跑正面充滿力量感，個性十足，側(cè)面線條流暢，有跑車般的C柱設(shè)計(jì)，尾部寬闊大氣。從車身顏色來看，東風(fēng)悅達(dá)起亞充分考慮到年輕用戶的特性，提供了黃色和橙色2款專屬顏色，并且搭配了黑色的車底，更加年輕、運(yùn)動。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，奕跑在收納空間上也做了最大限度的利用。配置方面，奕跑配備了一鍵啟動、8英寸顯示屏、電動天窗、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等，極大的提升了車輛的安全性。

年內(nèi)2款新能源車將上市

在今年的北京車展中，能看到許多廠商都推出了插電混動、純電動甚至燃料電池動力車型，可以看出，車企對于新能源車型的重視程度日益增高。曹智在談到東風(fēng)悅達(dá)起亞未來這一領(lǐng)域的發(fā)展目標(biāo)時(shí)說，東風(fēng)悅達(dá)起亞目前已經(jīng)在市場中投放了K5油電混合版和華騏300E（純電動）。在此次車展中亮相的K5插電混動版延續(xù)了東風(fēng)悅達(dá)起亞一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前格柵可以開啟，純電動續(xù)航里程能達(dá)到75km，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動力和超低油耗的平衡。

東風(fēng)悅達(dá)起亞將繼續(xù)推進(jìn)新能源汽車研發(fā)與投放。到2020年，會推出1款D2級插電式混合動力轎車、1款小型SUV電動車、1款C2級電動轎車、1款C2級插電式混合動力轎車，共4款新能源汽車，積極應(yīng)對快速發(fā)展的中國新能源汽車市場。同時(shí)將繼續(xù)加大在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)投入。推進(jìn)車身輕量化、氫動力汽車、48V混合動力車等高端電動技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用，力爭成長為中國領(lǐng)先的新能源車企。

2020年沖擊100萬輛產(chǎn)銷規(guī)模

2002年8月28日，東風(fēng)悅達(dá)起亞在鹽城正式掛牌成立，開啟了在中國汽車市場的發(fā)展征途。從成立之初只具備年產(chǎn)5萬輛整車能力，到二工廠、三工廠相繼投產(chǎn)，形成90萬輛產(chǎn)能規(guī)模；從首款車型千里馬上市，到推出賽拉圖、福瑞迪、K2、K3、K4、K5、獅跑、智跑、KX3、KX5、KX7等數(shù)十款實(shí)力車型，打造覆蓋轎車、SUV的強(qiáng)大商品陣營；從耗時(shí)八年突破首個百萬產(chǎn)量，到僅用28個月、21個月和19個月再創(chuàng)三個百萬產(chǎn)量目標(biāo)；從中國車市的“后來者”，到成長為中國主流汽車品牌，贏得500萬車主信賴。

在談到入華第16年、產(chǎn)銷突破500萬輛以后的發(fā)展規(guī)劃時(shí)，曹智表示，在去年東風(fēng)悅達(dá)起亞成立15周年的時(shí)候，企業(yè)發(fā)布了一個2025年戰(zhàn)略，共分為兩個階段。第一個階段，在2020年會投放18款車型，其中包括4款新能源車，在智能輔助方面也會進(jìn)行更多的技術(shù)投入，確保東風(fēng)悅達(dá)起亞在2020年能夠力爭達(dá)到100萬的產(chǎn)銷規(guī)模。到2025年，東風(fēng)悅達(dá)起亞希望通過新技術(shù)引領(lǐng)，發(fā)展高品質(zhì)品牌戰(zhàn)略和合作共贏的核心戰(zhàn)略，爭取在2025年成為中國一流合資企業(yè)。