還記得兩、三年前和菲克集團(tuán)中國(guó)區(qū)首席運(yùn)營(yíng)官、廣汽菲克汽車銷售有限公司總裁鄭杰交流，談到最多的就是市場(chǎng)的需求，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)高檔7座SUV鳳毛麟角，但是Jeep針對(duì)中國(guó)都市研發(fā)的全新7座SUV——大指揮官正在緊鑼密鼓的開發(fā)中。昨晚大指揮官上市現(xiàn)場(chǎng)，一段20分鐘的Jeep大電影解釋了Jeep想要在產(chǎn)品之外和消費(fèi)者溝通的東西——產(chǎn)品哲學(xué)。

鄭杰說，“一路走來，堅(jiān)持產(chǎn)品哲學(xué)的難點(diǎn)，不在于科技本身，而在于不被盛行于一時(shí)的市場(chǎng)邏輯所迷惑而去輕易改變”。幾年前Jeep強(qiáng)調(diào)“不是所有吉普都叫Jeep”，而這一次Jeep用“專業(yè)級(jí)全場(chǎng)景高端SUV大指揮官”去豐滿品牌，去詮釋什么才是汽車產(chǎn)品的哲學(xué)。

大7座SUV市場(chǎng)建立標(biāo)準(zhǔn)，沒有“套路”

中國(guó)高速發(fā)展的SUV市場(chǎng)不滿足于5座產(chǎn)品，無論是日系、美系已有的7座SUV還是德系新近殺入市場(chǎng)以大為賣點(diǎn)的7座SUV，似乎都陷入了尺寸無限放大的套路里。但是在鄭杰看來，只是尺寸的越級(jí)不可能解決消費(fèi)者痛點(diǎn)。從第一臺(tái)威利斯越野車到90年代首創(chuàng)的SUV切諾基，Jeep一直在做開創(chuàng)者、做經(jīng)典，讓別人去跟隨和復(fù)制。“在SUV品類所有里程碑式車型都是Jeep推出的，這一點(diǎn)是沒辦法復(fù)制的”鄭杰說。而這種堅(jiān)持體現(xiàn)在產(chǎn)品上便成就了Jeep首次為中國(guó)開發(fā)的大指揮官，在鄭杰的推動(dòng)和帶領(lǐng)下，Jeep全球團(tuán)隊(duì)開發(fā)了這款專為中國(guó)開發(fā)的大7座SUV，一款屬于現(xiàn)代都市的SUV，大指揮官的出現(xiàn)正是一種7座SUV標(biāo)準(zhǔn)的建立。

“Jeep進(jìn)入大7座SUV市場(chǎng)，如果用超越的思路去做產(chǎn)品那就變成了誰比誰的產(chǎn)品更大，一味的追求尺寸而放棄了SUV應(yīng)有的通過性和操控性，這會(huì)是消費(fèi)者想要的嗎？消費(fèi)者需要的是既大、也強(qiáng)”鄭杰說。

在昨晚發(fā)布的大指揮官全部8款車型中，從入門車型價(jià)格27.98萬到頂配的40.98萬也都在印證“建立7座SUV標(biāo)準(zhǔn)”這一邏輯：全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+9速變速器動(dòng)力總成，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版提供172kW和350Nm扭矩，高功率版本提供高達(dá)195kW和400Nm扭矩，這不僅碾壓同級(jí)7座SUV動(dòng)力更強(qiáng)，即便與BMW X5的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比也是全面超越。

這種標(biāo)準(zhǔn)的建立不僅體現(xiàn)在動(dòng)力總成，也體現(xiàn)在了整車配置上。例如，全系標(biāo)配全LED遠(yuǎn)近光反射式大、Nappa豪華真皮座椅、主副駕駛席座椅電動(dòng)8向調(diào)節(jié)帶4向電動(dòng)腰托+老板鍵；LaneSense®車道自動(dòng)糾偏功能、主動(dòng)式前碰撞預(yù)警系統(tǒng)帶制動(dòng)輔助、自適應(yīng)定速巡航系統(tǒng)帶跟停功能等配置。

在內(nèi)部大指揮官是Jeep滿足7座SUV市場(chǎng)需求的30-40萬元級(jí)產(chǎn)品，在外部Jeep用品牌哲學(xué)建立了大指揮官的7座SUV標(biāo)準(zhǔn)。

Jeep品牌全方位進(jìn)化 全家買車可能不再“爭(zhēng)吵”

以2015年7月為界限Jeep品牌在中國(guó)可以清晰的劃分為國(guó)產(chǎn)前和國(guó)產(chǎn)后時(shí)代，在銷量上Jeep品牌通過豐富的產(chǎn)品組合和國(guó)產(chǎn)化迅速實(shí)現(xiàn)了月銷2萬臺(tái)以上的成績(jī)。在品牌層面從商界精英王石的全新大切諾基到人盡皆知的鄧超孫儷夫婦的全新指南者，Jeep正在走向家庭、走向生活。“三四線消費(fèi)者關(guān)注的是什么”，在談到Jeep品牌傳遞給市場(chǎng)的變化時(shí)鄭杰用“全方位進(jìn)化”和“完善”回答了我的提問。而這又是產(chǎn)品層面之外的哲學(xué)。

“我們希望用感性的視?去重新發(fā)現(xiàn)大7座 SUV 的適用場(chǎng)景”。鄭杰回憶，“Jeep花了兩、三年時(shí)間去研究目標(biāo)消費(fèi)者的使用習(xí)慣、生活方式、性格喜好，從他們的各類需求出發(fā)重新思考產(chǎn)品邏輯，這是一款適合全場(chǎng)合的專業(yè)級(jí)SUV”。

一個(gè)好的產(chǎn)品本身就是用來證明品牌的強(qiáng)大，Jeep大指揮官用飛機(jī)商務(wù)艙的標(biāo)準(zhǔn)為每個(gè)座位的乘客都提供了不打折扣的安全保護(hù)和舒適款待， “誰坐第三排“不再是一個(gè)難題。

男主人喜歡動(dòng)力Jeep就給你最強(qiáng)的2.0T動(dòng)力、女主人喜歡內(nèi)飾和舒適大指揮官就給你Nappa真皮座椅和全軟性覆蓋的內(nèi)飾。二胎時(shí)代又或是2+2+2+1式的全家出行，大指揮官就給全家一個(gè)大空間。

插電混動(dòng)和大5座SUV Jeep今年還有新招

在不斷滿足消費(fèi)者需求方面，鄭杰透露2018年Jeep還會(huì)有多個(gè)全新產(chǎn)品推出：大指揮官5座版、全新一代牧馬人、改款自由光和同期發(fā)布的大指揮官插電混動(dòng)版。從明年開始，Jeep將陸續(xù)在中國(guó)市場(chǎng)推出新能源產(chǎn)品，大指揮官插電混動(dòng)版是Jeep在全球推出的首款新能源車型，每百公里綜合油耗有望低于2L。

2017年是廣汽菲克正式銷售的第二個(gè)年度，這一年銷量達(dá)到222,332輛，同比增長(zhǎng)23.6%，實(shí)現(xiàn)了自2015年12月以來連續(xù)25個(gè)月的同比增長(zhǎng)。其中Jeep品牌三款國(guó)產(chǎn)車型自由俠、自由光、指南者銷量突破20萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)57%。

已經(jīng)在絕大多數(shù)細(xì)分市場(chǎng)布局SUV產(chǎn)品的Jeep在鄭杰看來取得了階段性的成功，但下一步仍然要做的是求“穩(wěn)”，她認(rèn)為“無論從中國(guó)消費(fèi)者對(duì)Jeep品牌的認(rèn)知改變，還是SUV市場(chǎng)的變革，廣菲克都要注重穩(wěn)步發(fā)展”。包括在現(xiàn)有目前400家經(jīng)銷商體系上繼續(xù)擴(kuò)大、在產(chǎn)品力和品質(zhì)上繼續(xù)穩(wěn)步提升，這在鄭杰看來是保證廣菲克未來發(fā)展的重要的體系力。