豐田（TOYOTA）集團(tuán)不止一次炒作其旗下的雷克薩斯（LEXUS）GS-F，其實我們早在2008年就已聽到過關(guān)于這款車的消息了，只是在遭遇經(jīng)濟(jì)風(fēng)暴時暫停了該車的研發(fā)。時至今日，《road&Track》雜志社再次給出了有關(guān)該車的最新報道，下面就讓我們一起來看看它又做了哪些提升。

動力是該車的一大亮點，它搭載了一款5.0升V8的引擎，確保其最高輸出功率可達(dá)347千瓦。此外，為了提升操控與行路表現(xiàn)，GS-F也將配備更先進(jìn)的主動式扭矩向量差速器，透過系統(tǒng)的無間斷偵測與調(diào)整扭力輸出，將能進(jìn)一步強(qiáng)化GS-F的操控表現(xiàn)。同時配有8速手自一體智能電子控制自動變速器，使得其由靜止加速至百公里僅需4.5秒。這樣的性能是雷克薩斯家族中少有的。

GS-F在設(shè)計上采用鋁合金結(jié)構(gòu)，并搭配大量的碳纖維材料來降低整車重量，使得其整備質(zhì)量為1678公斤。該車外形線條流暢，更富有視覺沖擊力，犀利的大燈配有大號的格柵。此外，該車配備了一款更為暴力的輪轂。尾部配有組合式大燈及雙排氣管。

打開車門，您會發(fā)現(xiàn)內(nèi)部裝飾豪華大氣。黑色皮革搭配實木材質(zhì)，三幅式方向盤配ECD光電子儀表盤，前排采用可加熱運動型座椅，前后排中央扶手箱各帶兩個杯架。雷克薩斯GS車系從來都是豪華和優(yōu)雅的代名詞，當(dāng)然GS-F也是如此。

GS-F入門級價格在9萬-10萬美元之間（折合人民幣約59.9-66.5萬元之間），豐田集團(tuán)并沒有給出該車的具體上市時間，但明確指出該車將盡早在2012年與公眾見面。屆時，它將成為寶馬M5、梅賽德斯-奔馳 E63 AMG和奧迪 RS6強(qiáng)有力的競爭對手。面對如此強(qiáng)勁的德系車，GS-F的確是得付出不俗的表現(xiàn)。