1月4日，江鈴汽車股份有限公司公布了最新銷量數(shù)據(jù)：其中江鈴馭勝2017全年累計(jì)銷量為29,151輛，同比下降21.9％。江鈴馭勝作為江鈴控股與福特共同打造的乘用車品牌，從2017下半年開始連續(xù)6個(gè)月銷量同比下滑，12月單月銷量?jī)H為2016年同期的13.5％。

江鈴馭勝品牌共計(jì)有馭勝S330和馭勝S350兩款在售車型，覆蓋8-17萬(wàn)元售價(jià)區(qū)間。12月單月，江鈴馭勝共售出新車1,387輛，同比下滑85.5％，環(huán)比增長(zhǎng)67.5％。從去年7月開始，江鈴馭勝同比銷量不斷下滑，單月降幅均在50％以上，且最近3個(gè)月中，降幅更是全部超過(guò)85％。

2017年1-11月國(guó)內(nèi)車市SUV車型累計(jì)銷量914.71萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.9%，占乘用車市場(chǎng)份額42.3%。與平均增速相比，江鈴馭勝落后36個(gè)百分點(diǎn)。2016年，伴隨著馭勝S330的上市，馭勝品牌打破孤軍奮戰(zhàn)局面，全年銷量達(dá)到3.73萬(wàn)輛頂峰，同比2015年增長(zhǎng)90％，但良好的勢(shì)頭只延續(xù)到2017上半年。

馭勝品牌作為江鈴向乘用車進(jìn)軍的“王牌”，項(xiàng)目早在2006年便開始醞釀，在2010年首款車型上市時(shí)趕上了SUV的井噴期，但7年間僅有兩款產(chǎn)品上市。產(chǎn)品推出速率較慢，車型覆蓋面較窄，是其在2017年銷量下滑的不可忽視因素之一。加之哈弗H6、吉利博越、榮威RX5等強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的擠壓，更是蠶食了其生存空間。

2017年，除馭勝和商用車之外，江鈴卡車、皮卡和重卡等其他車型均有不同程度的增長(zhǎng)，各類車型累計(jì)銷量為30.44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.3％。2016年馭勝品牌占到江鈴銷量總額的13.6％，2017年這一比例下降到9.5％。（網(wǎng)上車市 2018年1月5日 北京報(bào)道）