提到渦輪增壓技術(shù)，大家也許不會陌生，大家首先想到的是大眾汽車，不錯！一汽大眾在90年代末期便國產(chǎn)了大家熟知的奧迪A6 1.8T，接著誕生了奧迪A4L 1.8T，后來又產(chǎn)生了第一款柴油直噴渦輪增壓車型---寶來1.9TDI。這樣算來，渦輪增壓這項技術(shù)和大家見面又有十余年之久了。那么近些年作為技術(shù)世界領(lǐng)先的老大哥大眾現(xiàn)在又有哪些新的渦輪增壓技術(shù)呢？下面為大家介紹幾款帶1.4T+DSI雙核技術(shù)入門級的車型：
大眾汽車正是這場熱潮的領(lǐng)軍者。由于投入較早，大眾集團(tuán)旗下的各品牌，已經(jīng)研發(fā)出了數(shù)種不同級別的渦輪增壓技術(shù)。上市不久的高爾夫1.4T+DSG、速騰1.4T+DSG、寶來1.4T+DSG、朗逸1.4T+DSG等等，則又將1.4L的排量推上一個高潮。1.4TSI發(fā)動機從數(shù)據(jù)上看，其最大功率96KW/5000 rpm、最大扭矩220Nm幾乎達(dá)到了目前市面上主流2.0L自然吸氣發(fā)動機的水平，扭矩甚至超過了許多2.0L發(fā)動機。
先介紹下TSI發(fā)動機的工作原理：
TSI渦輪增壓直噴汽油發(fā)動機是一款技術(shù)領(lǐng)先、性能優(yōu)越、節(jié)能環(huán)保的發(fā)動機，是大眾汽車緊湊概念發(fā)動機系列產(chǎn)品的成功延續(xù)。它采用先進(jìn)的渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)，顯著地提高了發(fā)動機效率，不僅為車輛提供出眾的動力性能，還為使用者帶來更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。與傳統(tǒng)汽油發(fā)動機相比，它體積更小、質(zhì)量更輕，卻擁有更出色的動力輸出及更為清潔的排放。
下面是DSG變速箱技術(shù)原理
DSG雙離合器自動變速箱結(jié)合了手動變速箱和自動變速箱的優(yōu)點，它沒有變矩器，也沒有離合器踏板，雙離合器的應(yīng)用，可以使變速箱同時有兩個檔位嚙合，DSG變速箱在換檔之前，已經(jīng)預(yù)先將下一檔齒輪嚙合，因而在換檔時只有快如閃電的“雙離合器”的切換動作，動作迅速而平順，不產(chǎn)生任何動力間斷——這為提高車輛的動力表現(xiàn)帶來了直接好處,使車輛動力性能得以提升。
代表一：速騰 2010款
廠商指導(dǎo)價：16.28萬-16.98萬
入選車型：2010款 1.4TSI 自動技術(shù)型、2010款 1.4TSI 自動豪華型
市場行情：現(xiàn)金直降7000元
速騰在A級轎車中是名副其實的標(biāo)桿車型，月銷萬余輛的成績也是有目共睹的。去年9月一汽大眾推出了替代2.0L車型的速騰，同時對速騰1.6L和1.8TSI車型進(jìn)行了價格調(diào)整，更加完善了速騰的產(chǎn)品線。近期，編輯從一汽大眾經(jīng)銷商處獲悉，速騰1.4T車型現(xiàn)車充足，最高優(yōu)惠9000元。詳情請見下表：
車型(北京最新推出的速騰 1.4TSI最大特點是小排量1.4升TSI發(fā)動機與7擋雙離合變速器的組合。雖然1.4TSI發(fā)動機排量僅為1390ml，但是在先進(jìn)的燃油直噴系統(tǒng)和渦輪增壓的幫助下，最大功率為96kw/5000rpm,最大扭矩為220nm，可以在1,750-3,500轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持持續(xù)的動力輸出。而速騰2.0L發(fā)動機的最大功率為85kw /5200rpm，最大扭矩為170nm/4000rpm，均落后于1.4TSI。
代表二：高爾夫 2011款
廠商指導(dǎo)價：14.98萬-16.68萬
入選車型：2011款 1.4TSI 自動舒適型、2011款 1.4TSI 自動豪華型
市場行情：少量現(xiàn)車 加1萬裝飾
大眾高爾夫在全球的地位不必贅言，它幾乎引領(lǐng)了全球A級轎車市場的走向。自高爾夫6上市以來，得到了國人的高度認(rèn)可。高爾夫6的外觀設(shè)計非常時尚、動感，飽滿的弧線充斥整個車身；內(nèi)飾在人機溝通及選材、做工方面都做到了業(yè)界最高水準(zhǔn)。由于高爾夫6的高品質(zhì)得到了消費者的認(rèn)可，目前一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài).
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車型(北京報價)
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廠商指導(dǎo)價
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4S店售價
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價格浮動
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備注
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高爾夫不僅追求外觀和實用性完美結(jié)合，而且在產(chǎn)品品質(zhì)、內(nèi)飾及舒適性裝備上也毫不妥協(xié)地追求完美，憑借時尚的外觀、極致的品質(zhì)、動感的駕控感受，徹底顛覆了傳統(tǒng)兩廂車的概念，其擁有的高檔轎車典型品位開創(chuàng)一了個全新的高爾夫級別標(biāo)準(zhǔn)。大量以往只裝備在豪華轎車上的配置，均出現(xiàn)在高爾夫的配置表中，特別是大眾汽車渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機的采用，令高爾夫擁有了媲美中高級轎車的最大功率和最大扭矩，輔以雙離合自動變速器，實現(xiàn)了及車油耗與級車動力的完美結(jié)合，強勁高效的動力表現(xiàn)樹立了傳統(tǒng)兩廂車難以逾越的標(biāo)桿。
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