法拉利在2010巴黎國(guó)際車展中帶來(lái)了嚴(yán)格限量、全球僅發(fā)售80輛的SA APERTA跑車。這款車型率先采用HELE(高性能低排放)系統(tǒng)的法拉利California也同時(shí)亮相，該系統(tǒng)旨在減少法拉利汽車對(duì)環(huán)境的影響，同時(shí)提升車輛的駕駛樂(lè)趣。

為了紀(jì)念賓尼法利納誕辰80周年，同時(shí)也向塞爾吉奧和安德里亞表達(dá)了敬意，法拉利特別打造了這款SA APERTA限量版跑車。它體現(xiàn)了全新的設(shè)計(jì)概念：完全開(kāi)放式敞篷設(shè)計(jì)完美詮釋了599構(gòu)造設(shè)計(jì)的精髓。作為一款名副其實(shí)的單排座雙門(mén)敞篷跑車，SA APERTA還配備了在惡劣天氣狀況下使用的折疊式應(yīng)急軟車頂。

SA APERTA采用了低位擋風(fēng)玻璃設(shè)計(jì)，底盤(pán)高度也有所降低，從而使得它車身更低、線條更顯流暢。從前立柱到兩個(gè)空氣動(dòng)力學(xué)尾翼形成拱背造型，兩個(gè)尾翼完美地結(jié)合于兩個(gè)防滾架上，整個(gè)結(jié)構(gòu)巧妙地與座位的造型相吻合。作為法拉利設(shè)計(jì)中心與賓尼法利納完美合作的設(shè)計(jì)成果，SA APERTA選用的每一處細(xì)節(jié)皆都旨在彰顯該車蘊(yùn)含的精良工藝，從儀表板到空間寬敞的行李艙均采用了品質(zhì)最上乘的材質(zhì)——如皮革、碳纖維及 Alcantara面料。

SA APERTA配備的V12發(fā)動(dòng)機(jī)在8250轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下可產(chǎn)生670 CV的功率，轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)/分時(shí)，最大扭矩可達(dá)620牛米，換擋時(shí)間僅為60毫秒。這些優(yōu)越的指標(biāo)成就了該車無(wú)與倫比的出色性能。經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的底盤(pán)復(fù)制了berlinetta的出色性能，在不增加車重的情況下保證了車身結(jié)構(gòu)剛度保持不變。

同時(shí)亮相還包括配備了HELE系統(tǒng)的法拉利California。相對(duì)于發(fā)布時(shí)299克/公里的排放量，HELE系統(tǒng)在城市駕駛工況條件下明顯地提升了車輛的使用效率，將這一指標(biāo)降低了23%。在混合工況(ECE+EUDC) 條件下，法拉利California二氧化碳排放量減至270克/公里，堪稱同類車型之最。這一進(jìn)步得益于創(chuàng)新型解決方案的采用和眾多技術(shù)特色的優(yōu)化改良，這令該車在能源需求(車輛效率)與輸出功率(發(fā)動(dòng)機(jī)效率)之間實(shí)現(xiàn)了理想的平衡。

同時(shí)，HELE系統(tǒng)還集成了專為運(yùn)動(dòng)型駕駛設(shè)計(jì)而成的暫停重啟系統(tǒng)、智能發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇與燃油泵控制技術(shù)、電子控制可變排量空調(diào)技術(shù)，以及為滿足不同駕駛習(xí)慣而配備的換擋模式。這些解決方案的兼容并用，在降低了排放量的同時(shí)也顯著提升了駕駛樂(lè)趣。暫停重啟系統(tǒng)只需230毫秒即可重啟汽車，保證了最為迅速的重啟操作。

法拉利California實(shí)現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)性能與使用靈活性的完美結(jié)合。而該車的靈活性不僅體現(xiàn)在使用方面，同時(shí)也拓展到了更為豐富多樣的裝飾及個(gè)性化定制方案上。16款標(biāo)準(zhǔn)外飾色彩可供客戶選擇，此外，客戶也可以選擇雙色外觀或三層涂裝工藝。其他選擇方案包括品類更加多樣的皮革面飾，防水皮革便是其中之一。

除了SA APERTA和法拉利California，同時(shí)亮相巴黎車展的還包括458 Italia、配備HGTE套件的599GTB Fiorano，以及在阿隆索的駕駛下贏得最近兩站F1比賽的法拉利—萬(wàn)寶路車隊(duì)賽車。