來源：中華工商時報

自從東風悅達起亞透露要在今年年底投產全新的RIO車型，各類關于千里馬即將停產的傳言就此起彼伏。近日，東風悅達起亞銷售本部長李鐘勝在接受采訪時明確表示：“東風悅達起亞今年推出RIO是公司整體發(fā)展計劃的需要，并不意味著我們要放棄千里馬。一個產品是否停產，取決于整體市場狀況以及消費者的需求，如今千里馬市場表現(xiàn)形勢良好，因此不會考慮停產，也不會降價?！?p align='center' style='width:95%'>

作為東風悅達起亞成立后推出的第一款產品，千里馬一直立足市場，根據(jù)消費者的消費觀念變化不斷打造細分車型，憑借出眾的產品品質、卓越的性價比持續(xù)走紅，創(chuàng)造了上市420天就成為中國經濟型轎車第一品牌的奇跡。在強調動力的同時，千里馬率先倡導了“動力＋安全”的小車新理念，極大地提高了整車安全性。在售后維修方面，千里馬具備了十分完善的服務網絡體系，用戶在全國近200個城市里，都能隨時隨地享受到熱情、到位的服務。同時，維修成本也比同級別其他車低出不少，保修期更是達到了3年或5萬公里(以先達到者為準)。經過這些年的市場磨合，如今的千里馬已越來越符合中國消費者的審美喜好，并受到了年輕消費者的歡迎。從2003年的4.4萬輛，到2004年的5.6萬輛，再到2005年的6.7萬輛，千里馬的銷量一直處于穩(wěn)步上升狀態(tài)。截至2006年4月中旬，其總銷量已經突破18萬輛大關，這對于一款上市3年多的車型來說是非常難能可貴的。 很多消費者是通過千里馬車型才開始了解東風悅達起亞這一汽車品牌的，它在市場上形成的良好口碑效應為東風悅達起亞日后多款車型的銷售起到了相當堅實的鋪墊作用。針對今年以來千里馬市場營銷方面動作不大的情況，李本部長表示千里馬車型經過幾年的打拼，已經得到了廣大消費者的認可，成為中國汽車市場上非常成熟的一個品牌，而隨著賽拉圖的推出和新品RIO的即將投產，企業(yè)的工作重心有所轉移也是正常的事情。與去年相比，千里馬的月銷量略有下滑，李鐘勝認為也是正常的事情，畢竟賽拉圖車型的旺銷難免會分流一些千里馬的潛在消費者，并且今年中國經濟型家轎市場新車層出不窮，千里馬能在短短3個多月創(chuàng)下近1.3萬輛的銷量，足以證明該車的市場競爭力。對于是否會通過降價來爭取市場的質疑，李鐘勝明確表示，東風悅達起亞將秉著對客戶負責任的一貫態(tài)度和誠信之心，不會通過降價手段來爭取市場。恰恰相反，公司會進一步通過汽車本身的品質和企業(yè)優(yōu)質的服務來提高客戶的滿意度和忠誠度，從而保持千里馬在經濟汽車市場中的明星地位。 對于新車RIO今年年底前上市的消息，東風悅達起亞方面表示，這款車最早也要在2007年年初推出，目前產品定位及價格體系都尚未有最終定論。據(jù)了解，國產RIO將會根據(jù)中國市場的特點進行改型，外觀、內飾更加時尚，配置更加齊全，其市場價位應高于千里馬，將走精品小車路線。據(jù)了解，北美版R IO以1.6L排量為主，售價在10770-13495美元。有經銷商表示，目前中國流行小排量轎車，不排除R IO會引進1.4L版本。（編輯 任偉）