凱迪拉克SRX平價銷售 現(xiàn)車少預(yù)訂時間長

凱迪拉克(進(jìn)口) 新SRX 2010款

凱迪拉克向來給人一種陽剛霸氣的感覺,作為豪華中型SUV的SRX同樣如此,但它似乎更加年輕時尚,相信不少人會被它的外形所折服。當(dāng)然,其性能同樣出眾,絕對屬于內(nèi)外兼修型。近日據(jù)網(wǎng)上車市價格數(shù)據(jù)監(jiān)測顯示,凱迪拉克SRX車型平價銷售,具體詳情請看下表:

    車型(北京報價) 廠商指導(dǎo)價 4S店售價 價格浮動 備注
    凱迪拉克(進(jìn)口) 新SRX 3.0 旗艦版 2010款

    這次的新車型是凱迪拉克SRX系列的第二代車型,不同于上代SRX借用了同門CTS車型的平臺技術(shù),新凱迪拉克SRX采用了前置四驅(qū)布局的通用TE平臺(也叫做Theta-Epsilon,結(jié)合了Theta與Epsilon II平臺的眾多優(yōu)勢),薩博旗下的SUV SAAB 9-4X也出自該平臺。同時新凱迪拉克SRX放棄了大排量的V8發(fā)動機(jī),也許這是出于車輛排放以及燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)的考慮。 

    凱迪拉克(進(jìn)口) 新SRX 3.0 旗艦版 2010款中控凱迪拉克(進(jìn)口) 新SRX 3.0 旗艦版 2010款局部   凱迪拉克(進(jìn)口) 新SRX 3.0 旗艦版 2010款局部

    在摒棄了V8發(fā)動機(jī)后,新凱迪拉克SRX換裝了3.0升V6直噴發(fā)動機(jī),其燃油直噴系統(tǒng)和CTS上3.6升發(fā)動機(jī)的相同。這臺發(fā)動機(jī)的最大功率達(dá)到了193kw,最高扭矩高達(dá)300Nm,扭矩方面比老款的3.6l發(fā)動機(jī)略低,但功率上卻更高出3kw。此外據(jù)悉凱迪拉克還將于明年推出最大功率超過300馬力的2.8T渦輪增壓版本的旗艦車型。
      凱迪拉克新一代SRX的上市,的確為這個級別車型增添了一枚重磅。新SRX全新外觀、全新發(fā)動機(jī)在此級別SUV里占據(jù)了較大優(yōu)勢,豐富的配置也體現(xiàn)出美國人的“大氣”。我們更推薦購買3.0L旗艦版車型,豐富的配置及并不算高的價格是它的推薦理由。

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