科魯茲是雪佛蘭品牌下一款最為熱銷的緊湊級運動轎車，全新的平臺和動力組合帶來的是非同一般的駕駛感受，加之外觀先鋒大氣的設(shè)計風(fēng)格從上市以來就一直受到年輕人們的熱力追捧。2011款科魯茲天地版的上市解決了低配車型無天窗、鋼輪轂的尷尬局面。

天地版科魯茲基于1.6SL車款進行增配，加裝了天窗、鋁合金輪轂兩項配置相應(yīng)的將價格也上調(diào)了5000元。在外形上入門款的SL車型看著舒服多了，但是增加的5000元可能會讓一些想要購買該車的朋友有些反感——上海通用雪佛蘭如果能夠直接升級配置給消費者更多實惠是不是更好呢？好了，還是讓我們拋開心底的不適仔細的看看天地版科魯茲吧。

 如今我們都喜歡去對比一臺A級家用轎車的尺寸，因為我們的消費理念的確是這的：如果花相同的錢，為什么不選擇一款更大的車呢？科魯茲在A級轎車中的身材尺寸絕對不算小，事實上它的的長*寬*高*軸距四項指標都足以媲美目前同級別的主流車型?？启斊澋耐庑卧O(shè)計對通用的發(fā)展具有里程碑的意義，前臉“雙隔柵式大嘴”及前機箱蓋硬朗的“肩線”就是其將會傳承下去的NDA，以后“金領(lǐng)結(jié)”旗下開發(fā)的車型都將保留這一家族特征。順著極具沖擊力的前臉，車身側(cè)面兩道凸起的腰線貫穿前后，將車身線條拉長并外擴，因此這臺科魯茲看上去真的是太大了。

車身車頂部分的線條自A柱之后線條的提升非常迅速，這樣的設(shè)計完全是為了營造其內(nèi)部寬敞的乘坐空間。不過在注重實用性的同時這種“飽滿”“圓潤”的側(cè)面線條也完全能夠滿足我們消費者對于“理想轎車”形象的普遍標準?？启斊澋娜弟囆蜆伺淞藘煞N輪胎尺寸，低配車型為15寸、高配車型為16寸，這樣的配置在大部分A級家用轎車中絕對算得上是厚道的體現(xiàn)，因為一些B級轎車的輪胎也不過是205/60 R16的水平。飽受爭議的莫過于科魯茲1.6入門車型的前盤后鼓式剎車了，在外界如此大的“聲討”下也許雪佛蘭將來會考慮給入門版科魯茲換上統(tǒng)一的剎車系統(tǒng)吧。

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