來源：網(wǎng)上車市

以轉(zhuǎn)子引擎或柴油引擎車款參加賽事時(shí)有所聞，但強(qiáng)調(diào)環(huán)保的Hybrid混合動(dòng)力車竟然要參加24小時(shí)賽事，頭一次聽到吧！ 雷克薩斯旗下速度最快的GS450h，如果改裝成賽車，回到Pit加油的機(jī)會(huì)可比對(duì)手少很多。也因此豐田決定放手一搏，在7月15-17日日本北海道十勝國際賽車場(chǎng)所舉辦的“十勝24小時(shí)賽”（超級(jí)耐久賽）中，以GS450h當(dāng)成賽車參戰(zhàn)，這也是全球賽車史上的頭一遭。 名為L(zhǎng)EXUS team SARD的隊(duì)伍，將以GS450h參加24小時(shí)P1組別賽事，也就是Hybrid混合動(dòng)力經(jīng)濟(jì)油耗組?；诎踩c操控上的關(guān)系，參賽的豐田將強(qiáng)化GS450h的懸架、防滾架、防爆油箱等配備，當(dāng)然桶型座椅和輕量化也是必要調(diào)校。 雖然Hybrid混合動(dòng)力車以經(jīng)濟(jì)性取勝，而GS450h也擁有強(qiáng)勁功率輸出，但燃料電池組能否經(jīng)得起嚴(yán)酷的24小時(shí)高速考驗(yàn)，因此這場(chǎng)比賽受到豐田的格外關(guān)注，也將替豐田在Hybrid混合動(dòng)力車科技上記上一筆。（編輯 任偉）