源自：網(wǎng)上車市

在倫敦車展即將展開之際，捷豹終于向外界公布了新一代XKR的定裝照 不久之前，捷豹向外界預(yù)告了，將會(huì)在七月于英國倫敦所舉辦的車展之中，讓新一代的XKR性能跑車和全球車迷們見面，而在此之前，捷豹也終于對(duì)外界發(fā)表了該車的詳細(xì)信息與定裝照，承襲了新一代XK跑車迷人的外觀，XKR除了散發(fā)出濃厚的性能氣息外，大幅提升的動(dòng)力表現(xiàn)，相信也將讓新一代XKR展現(xiàn)出極致的「豹」力美學(xué)。

通過細(xì)部的修飾，讓承襲XK迷人造型的XKR，展現(xiàn)出不凡的性能氣息 和過去相同，新一代的XKR仍然承襲了XK跑車大致的造型，但是通過細(xì)部的性能化修飾，卻讓全車展現(xiàn)出完全不同的風(fēng)貌，包括引擎蓋上造型獨(dú)特的進(jìn)氣口、更具侵略氣息的前保險(xiǎn)桿設(shè)計(jì)、網(wǎng)狀式樣的水箱護(hù)罩，車側(cè)進(jìn)氣口的鋁制飾版，以及車尾的四出式排氣管等設(shè)計(jì)，都是能夠辨別出XKR和一般XK最大的差異；除此之外，新一代的XKR采用了19寸的車胎搭配動(dòng)感的五輻鋁圈，還能選配更大尺寸的20寸配置，除了展現(xiàn)出強(qiáng)烈的視覺效果外，對(duì)于操控性的提升也有不小的幫助。

XKR和一般版本的XK一樣，能夠選擇鋁合金或是原木飾版，而跑車座椅則提供了更加的包覆性 另外，無論在車身內(nèi)外，新一代的XKR同樣充滿了捷豹旗下性能車款所獨(dú)有的R字樣飾徽，隨時(shí)向人們提醒著他不凡的身份；而在車艙內(nèi)部XKR和一般版本的XK一樣，能夠選擇采用鋁合金或是原木的飾版，展現(xiàn)出截然不同的車室氛圍，而加強(qiáng)了側(cè)向包覆性的跑車座椅，更讓進(jìn)行激烈操駕時(shí)能夠牢牢得抓住車內(nèi)乘員。 性能操控大幅提升 采用4.2升機(jī)械增壓引擎，在VVT可變正時(shí)氣門系統(tǒng)的加持之下，最大馬力比起一般的XK多了120匹而達(dá)到420匹，最大扭力也增加了15.6公斤米而達(dá)到57.1公斤米，而這樣強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，搭配原廠宣稱是該級(jí)距最優(yōu)異的六速自排變速箱，讓新一代的XKR由靜止加速到時(shí)速96公里僅需4.9秒，而敞篷版本的XKR也只需要5.0秒，而能夠有這樣的表現(xiàn)，新一代XK所采用同樣的鋁合金車體結(jié)構(gòu)，絕對(duì)也是個(gè)重要的關(guān)鍵的因素，雙門硬頂?shù)腦KR比起前一代減少了約70公斤的車重，敞篷車型更減少了將進(jìn)100公斤的車重，配合在動(dòng)力輸出的精進(jìn)，讓新一代XKR的馬力重量比，比前一代進(jìn)步達(dá)12%，而比起一般版本的XK，更是進(jìn)步了足足有34%。

在VVT可變正時(shí)氣門系統(tǒng)的加持之下，XKR的最大馬力比起一般的XK多了120匹，而采用鋁合金的輕量化車體結(jié)構(gòu)，加速表現(xiàn)更是大幅提升 而為了要應(yīng)付更強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，采用鋁合金車體結(jié)構(gòu)的新一代XKR，除了減輕不少車重外，在車身剛性的部份比起前一代車款增加了30%，而敞篷車型更是加強(qiáng)了有40%；另外XKR在前懸掛的剛性，比起一般版本的XK也加強(qiáng)了38%，而在后懸掛部分亦有24%的加強(qiáng)，搭配電子主動(dòng)式懸掛系統(tǒng)，以及動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)和循跡防滑控制系統(tǒng)的加入，將讓新一代XKR能夠擁有與強(qiáng)悍性能相匹配的操控表現(xiàn)；另外在前輪剎車碟盤的直徑，也由12.8寸增加為14.0寸，而厚度亦由1.2寸增加為1.3寸，加上ABS防死鎖剎車系統(tǒng)、EBD剎車力分配系統(tǒng)和BAS剎車力道輔助系統(tǒng)的配置，讓這匹猛豹強(qiáng)悍之余，也能夠聽命于駕駛者的吩咐。

大幅提升的車體剛性，以及各式電子輔助駕駛系統(tǒng)的加入，讓新一代XKR能夠擁有與強(qiáng)悍性能相匹配的操控表現(xiàn) 在七月份的英國倫敦車展亮相之后，新一代的XKR預(yù)計(jì)將從今年底開始，陸續(xù)進(jìn)駐捷豹在歐美等地的展示中心，雙門跑車版本的XKR預(yù)估售價(jià)為85000美元，而敞篷版本的新一代XKR預(yù)估售價(jià)則為92000美元。（編輯 趙永?。?