首先以一個(gè)男人的角度來(lái)說(shuō)，對(duì)于一款超跑的偏執(zhí)雖然不是人人，但我想大部分肯定是有的；再以一個(gè)編輯的角度來(lái)說(shuō)相信占比只會(huì)更大，雖然有時(shí)候會(huì)被說(shuō)成是車(chē)迷心態(tài)，但我想，當(dāng)你坐進(jìn)駕駛艙，啟動(dòng)點(diǎn)火系統(tǒng)，引擎發(fā)出沉沉的轟鳴以及掛上前進(jìn)擋聽(tīng)到高昂的排氣聲浪，以及感受到變速箱迅速、及時(shí)的升降擋這都是水到渠成的一系列操作。本人絕不否認(rèn)車(chē)迷心態(tài)，既然鐘情那么逮住機(jī)會(huì)就去體驗(yàn)一番絕對(duì)是最快樂(lè)的事情，這也就造就了我與阿斯頓·馬丁DB11的邂逅。

本次阿斯頓·馬丁活動(dòng)在金港賽道舉行，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)來(lái)了馬丁家族的三款車(chē)型分別是V8 Vantage、Rapide和DB11，而V8 Vantage則是作為工作車(chē)使用，能夠上賽道進(jìn)行體驗(yàn)的只有其它兩款車(chē)型其實(shí)也已經(jīng)是偷笑了，但賽道體驗(yàn)更多的還是對(duì)于DB11的理解，由于剛開(kāi)始需要熟悉賽道以及行駛路線問(wèn)題，駕駛Rapide就成了簡(jiǎn)單走過(guò)場(chǎng)般就結(jié)束了體驗(yàn)，而駕駛DB11時(shí)才算稍微放開(kāi)一點(diǎn)，接下來(lái)我們就主要聊聊DB11這款車(chē)。

其實(shí)作為一款超跑來(lái)講，至今還未發(fā)現(xiàn)有外觀過(guò)于難看的存在，更不要說(shuō)時(shí)至今日被眾多車(chē)型爭(zhēng)相模仿的正兒八經(jīng)的“馬丁臉”了，這不也證明了無(wú)論哪種方面做到了極致都是會(huì)受到大家爭(zhēng)相追捧的，自1913年阿斯頓·馬丁成立以來(lái)，成就了一個(gè)又一個(gè)傳奇，不僅僅是賽事或是某款車(chē)型，但是外觀設(shè)計(jì)絕對(duì)是其中之一。