首先以一個男人的角度來說，對于一款超跑的偏執(zhí)雖然不是人人，但我想大部分肯定是有的；再以一個編輯的角度來說相信占比只會更大，雖然有時候會被說成是車迷心態(tài)，但我想，當你坐進駕駛艙，啟動點火系統(tǒng)，引擎發(fā)出沉沉的轟鳴以及掛上前進擋聽到高昂的排氣聲浪，以及感受到變速箱迅速、及時的升降擋這都是水到渠成的一系列操作。本人絕不否認車迷心態(tài)，既然鐘情那么逮住機會就去體驗一番絕對是最快樂的事情，這也就造就了我與阿斯頓·馬丁DB11的邂逅。

本次阿斯頓·馬丁活動在金港賽道舉行，活動現(xiàn)場來了馬丁家族的三款車型分別是V8 Vantage、Rapide和DB11，而V8 Vantage則是作為工作車使用，能夠上賽道進行體驗的只有其它兩款車型其實也已經(jīng)是偷笑了，但賽道體驗更多的還是對于DB11的理解，由于剛開始需要熟悉賽道以及行駛路線問題，駕駛Rapide就成了簡單走過場般就結束了體驗，而駕駛DB11時才算稍微放開一點，接下來我們就主要聊聊DB11這款車。

其實作為一款超跑來講，至今還未發(fā)現(xiàn)有外觀過于難看的存在，更不要說時至今日被眾多車型爭相模仿的正兒八經(jīng)的“馬丁臉”了，這不也證明了無論哪種方面做到了極致都是會受到大家爭相追捧的，自1913年阿斯頓·馬丁成立以來，成就了一個又一個傳奇，不僅僅是賽事或是某款車型，但是外觀設計絕對是其中之一。