這部看起來(lái)不怎么起眼的富康是1999年的老款，而且是1·6升的引擎，標(biāo)準(zhǔn)的“老三樣”之一。低轉(zhuǎn)速、高扭力是雪鐵龍車(chē)系一貫的特性，因此在日常生活中，它的表現(xiàn)還很不錯(cuò)。不過(guò)畢竟是4年以上的老車(chē)，開(kāi)起來(lái)會(huì)覺(jué)得它的動(dòng)力系統(tǒng)有些力不從心，而這正是渦輪套件發(fā)揮其作用的大好時(shí)機(jī)。 富康專(zhuān)用避震器車(chē)輛重心降低變速提升 日前，專(zhuān)為富康量身定做的避震器———Ａ＆Ｚ套裝Ｈｉ—Ｌｏｗ?。耍椋舯苷鹌饔缮钲谀持难b商研發(fā)成功，正式在改裝市場(chǎng)上亮相。 眾所周知，雪鐵龍車(chē)系一向走的是傳統(tǒng)平實(shí)的路子，除了幾款車(chē)有較齊全的套件可供改裝之外，其余幾乎都是“改裝孤兒”————走遍市場(chǎng)都找不到相匹配的改裝件，尤其在避震方面，車(chē)主不得不保持“原廠(chǎng)原配”。不過(guò)，富康專(zhuān)用避震器現(xiàn)身之后，使這款老三樣也有機(jī)會(huì)過(guò)上一把改裝癮。 富康換上了Ａ＆Ｚ的套裝Ｈｉ—Ｌｏｗ?。耍椋舯苷鹌髦?，車(chē)身高低可以自由調(diào)節(jié)，但座椅的軟硬卻無(wú)法調(diào)節(jié)，在理論上雖然會(huì)犧牲些許的乘坐舒適性，不過(guò)記者實(shí)地操駕后才發(fā)現(xiàn)，降低后的車(chē)身重心更有利于轉(zhuǎn)彎速度的提升，而且坐在原廠(chǎng)絨布椅上也不會(huì)覺(jué)得屁股發(fā)麻。Ａ＆Ｚ套件雖然比原廠(chǎng)懸掛“硬朗”一些，但仍能從容化解不同路況造成的震動(dòng)力。 增壓器速度提升平穩(wěn)而迅速 富康的車(chē)主Ｔｕｎｅｒ先生考慮到它只有1·6升的排氣量，如果動(dòng)用四號(hào)大小的渦輪葉片運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)可能會(huì)有些吃力，甚至?xí)a(chǎn)生遲滯的嚴(yán)重后果，因此他選擇了二號(hào)大小的增壓器，并以美國(guó)ＸＳ供油計(jì)算機(jī)將渦輪增壓值設(shè)定在0·5ｂａｒ。結(jié)合富康車(chē)低轉(zhuǎn)速、高扭力的特性，加上二號(hào)渦輪所需風(fēng)量并不大，因此廢氣累積速度極快，1600轉(zhuǎn)就開(kāi)始增壓。車(chē)頭那具小小的中央冷卻器，應(yīng)付0·5ｂａｒ增壓值完全沒(méi)問(wèn)題。（南方都市報(bào)）