10年前的這個(gè)月，邁騰頂著它的傳奇身份，第一次出現(xiàn)在了國(guó)人面前。彈指一揮間，10年過去，邁騰也經(jīng)歷了兩次換代。這期間，有人喜，有人厭，邁騰的市場(chǎng)表現(xiàn)也如人們的情緒一般，不溫不火，大多數(shù)時(shí)候只是扮演著陪太子讀書的角色。

從當(dāng)初的純技術(shù)控，到現(xiàn)如今的有里有面，邁騰在悄悄進(jìn)行著順應(yīng)市場(chǎng)的自我進(jìn)化。尤其是2016年7月推出的全新一代邁騰，徹底打破了消費(fèi)者對(duì)傳統(tǒng)B級(jí)車市場(chǎng)的認(rèn)知底線，幾乎所有人都在驚呼，這一次邁騰玩兒的有點(diǎn)大了。更有網(wǎng)友打趣，還想換輛豪華車呢，卻被新邁騰打亂了計(jì)劃。

將近10年的摸索和嘗試，讓一汽-大眾逐漸步入了正軌。一味地只追求產(chǎn)品品質(zhì)過硬，卻忽視了造型在中國(guó)市場(chǎng)的重要性，顯然不符合消費(fèi)者的心理訴求。所以當(dāng)全新邁騰以大氣而驚艷的造型亮相時(shí)，我就斷定這車一定好賣。

果不其然，上市第二年，全新邁騰便以月銷超第二名5000輛的成績(jī)雄踞B級(jí)車銷量排行榜榜首。造型的顛覆性升級(jí)自然功不可沒，但也不能否認(rèn)全新邁騰在科技配置上讓對(duì)手望塵莫及的過人實(shí)力。

第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG變速箱早已在中國(guó)市場(chǎng)摸爬滾打多年，技術(shù)水平和可靠性也已今非昔比。大眾最新的MQB B平臺(tái)，在動(dòng)力、操控以及大空間上所展現(xiàn)出的先進(jìn)性，或許是消費(fèi)者越來越關(guān)注這款車的原因，但絕不是唯一原因，因?yàn)檫€有更多的技術(shù)，可以讓我們大呼過癮。

技術(shù)上的全面升級(jí)是此次全新邁騰除外觀之外最大的變化。你幾乎很難想到這次改進(jìn)是多么的具有顛覆性，通常只有在一些頂級(jí)豪華轎車上才會(huì)見到的智能科技和自動(dòng)駕駛技術(shù)，破天荒地應(yīng)用到了邁騰這樣一款B級(jí)車上。

就如奧迪和寶馬近來玩得比較嗨的數(shù)字化組合儀表，邁騰也大大方方地裝在了駕駛者的面前。而像每次寶馬產(chǎn)品講解會(huì)上都會(huì)大書特書的抬頭顯示和動(dòng)態(tài)車燈輔助系統(tǒng)等，也首次出現(xiàn)在了新邁騰上。

最早只是應(yīng)用在奔馳S級(jí)上的Pre-Crash預(yù)碰撞保護(hù)系統(tǒng)竟然也用在了全新邁騰上，除此驚艷搭載外，可以短時(shí)剎停的ACC 3.0版本、增加了正向垂直駛?cè)肽Ｊ降淖詣?dòng)泊車系統(tǒng)、豪華車上常見的車道保持輔助等都讓全新邁騰怎么看也都不再像一款B級(jí)車了。而多次碰撞預(yù)防護(hù)系統(tǒng)的配備則讓全新邁騰甚至已經(jīng)將很多豪華品牌產(chǎn)品甩在了身后。

除了在智能科技、自動(dòng)駕駛方面獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷外，全新邁騰所采用的高級(jí)通風(fēng)座椅、3區(qū)獨(dú)立空調(diào)、仿飛機(jī)座椅的舒適睡眠頭枕、電動(dòng)行李廂、配12揚(yáng)聲器的丹拿音響系統(tǒng)等豪華配置也都足以讓任何對(duì)手汗顏。

難怪很多小伙伴已經(jīng)對(duì)購(gòu)買一輛豪華品牌乞丐版車型的計(jì)劃變得猶豫起來，如此誘人的全新邁騰確實(shí)會(huì)讓每一個(gè)懂車、愛車的消費(fèi)者不由得心動(dòng)起來，而能否化為行動(dòng)也都會(huì)在理性思考后盤算出結(jié)果。銷量的居高不下、穩(wěn)重有升其實(shí)就是一個(gè)很好的作證。