源自：名車志　李響

標(biāo)致206 樂(lè)騁 飛度 外觀 向快樂(lè)出發(fā) 隨著“小獅子”標(biāo)致206的上市，小型車市場(chǎng)又掀熱潮，看著天氣日漸轉(zhuǎn)暖，我們借來(lái)了三３個(gè)快樂(lè)的精靈，懷著快樂(lè)的心情出發(fā)，一起去郊外踏春。

標(biāo)致206 外觀 不僅僅因?yàn)楹芫脹](méi)有和多款小型轎車做親密接觸，才做了這次選題。還有一個(gè)原因是因?yàn)?006年4月1日新消費(fèi)稅的出臺(tái)，大排量車型的消費(fèi)稅率比以前有了大幅度的增長(zhǎng)，這些車型也被迫作出了漲價(jià)的決定，而中小型轎車則由于其環(huán)保、經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)開(kāi)始成為車市的主流，而近期油價(jià)的再一次上調(diào)，也使得越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始理性地進(jìn)行選擇。對(duì)于小型車來(lái)說(shuō)，第一眼印象尤為重要，這三款車的外形各具特色，小獅子206最討人喜歡。樂(lè)聘乖巧可愛(ài)，而飛度則中規(guī)中矩。

本田飛度 外觀 如果針對(duì)商務(wù)車來(lái)說(shuō)，只要外形夠穩(wěn)重就行了，內(nèi)部空間及配置才是商務(wù)車的重點(diǎn)，而對(duì)于小型轎車來(lái)說(shuō)，它們的直接消費(fèi)群體是年輕人，他們對(duì)于車的外形要求甚至可能會(huì)超過(guò)對(duì)內(nèi)飾及配置的要求，初次印象可能就是構(gòu)成他們買車的最終原因。這三款車的外形各具特色，小獅子206源自法國(guó)，除了保險(xiǎn)杠、防擦條等幾處細(xì)微的地方做了處理之外，國(guó)產(chǎn)東風(fēng)標(biāo)致206與原版的外形幾乎一模一樣。犀利的車頭大燈與大嘴巴般的進(jìn)氣格柵，使得206顯得十分銳利與動(dòng)感，這與走時(shí)尚乖巧路線的樂(lè)騁和飛度完全不同。樂(lè)騁整個(gè)車身造型包括細(xì)節(jié)部分都偏于女性化，柔和的線條給人一種平和的感覺(jué)。飛度車型雖然較前兩者老，但多處棱角分明的線條處理還是能帶給人以視覺(jué)沖擊力，而在南方一些城市，飛度也是改裝迷們的鐘愛(ài)。

樂(lè)騁 外觀 樂(lè)騁和飛度的內(nèi)飾以新穎且人性化的設(shè)計(jì)贏得了我們的好評(píng)，206則沒(méi)有達(dá)到我們的期望值，略顯樸素。也許是我們對(duì)206的期望值過(guò)高，感覺(jué)它的內(nèi)飾做工并不盡如人意。樸素的淺灰色調(diào)內(nèi)飾雖然不煩瑣，但與它銳利動(dòng)感的外形似乎有些不太相符。橢圓形的中控臺(tái)設(shè)計(jì)比較合理，車內(nèi)也附有多處隱藏式的儲(chǔ)物空間。但后門的電動(dòng)車窗控制鍵設(shè)置在前排中央扶手的末端，使用起來(lái)感覺(jué)很別扭。樂(lè)騁贏得我們好評(píng)的關(guān)鍵原因在于車內(nèi)多處新穎的人性化設(shè)置，例如方向盤左后方的插卡槽、后排座椅上的小桌板，在同級(jí)別車中都沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)。不過(guò)中控臺(tái)上雙閃開(kāi)關(guān)和空調(diào)調(diào)節(jié)鈕上的鮮紅色則在整個(gè)內(nèi)飾中顯得有些突兀。飛度的內(nèi)飾則以深色調(diào)為主，附以銀色的裝飾顯得十分動(dòng)感時(shí)尚。而飛度也是這三款車中唯一有中央扶手箱的，同時(shí)還配備有便攜式煙灰缸。

飛度 內(nèi)飾 內(nèi)部空間當(dāng)然越大越好，在這方面，飛度受到了我們的青睞。對(duì)比一下三款車的車身尺寸：206長(zhǎng)寬高分別為3873毫米、1673毫米、1435毫米，樂(lè)騁長(zhǎng)寬高分別為3896毫米、1660毫米、1499毫米，飛度長(zhǎng)寬高為3845毫米、1675毫米、1535毫米，樂(lè)騁最長(zhǎng)，飛度最寬，同時(shí)飛度也最高。三款車的軸距分別為2443毫米、2480毫米、2450毫米，同樣206又是位居最后。進(jìn)入車內(nèi)感覺(jué)一下實(shí)際空間，206的前排空間可以說(shuō)是足夠?qū)挸ǎ捎谲嚿聿粔驅(qū)挘?06的前車門設(shè)計(jì)為下凹一部分，從而保證了足夠的腿部空間，雖然206的車身高度比飛度要低足足100毫米，但由于前排座椅設(shè)計(jì)得較低，因此前排空間并無(wú)明顯的差別。而保證了前排空間的同時(shí)，損失的是后排的空間，不論從頭部、腿部還是肘部空間，206的后排坐進(jìn)去都會(huì)感到局促。樂(lè)騁的車內(nèi)空間在這三款車當(dāng)中處于中等，雖談不上寬裕但不會(huì)有局促感。而飛度的“MM”設(shè)計(jì)理念則得到了很好的發(fā)揮。盡管黑色的內(nèi)飾通常會(huì)給人以壓抑感，但也不會(huì)影響到車內(nèi)的乘坐舒適性。

樂(lè)騁 內(nèi)飾 談到動(dòng)力性和操控性，樂(lè)騁最好開(kāi)，206提速敏捷，后期較平穩(wěn)，而飛度從始至終總體感覺(jué)較平順。國(guó)內(nèi)上市的4款配置的206都裝備了1.6升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)與東風(fēng)標(biāo)致307的為同一款，雖然在307車上并沒(méi)有得到過(guò)多的夸贊，但1.6升的排量應(yīng)付起整備質(zhì)量只有1100千克的206來(lái)說(shuō)則足夠了。油門響應(yīng)迅速，低速狀態(tài)下的加速性能很不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向調(diào)校得輕重適中，超車并線時(shí)方向盤指向準(zhǔn)確。隨著速度的提升，發(fā)動(dòng)機(jī)所傳遞出的動(dòng)力輸出則不像前期那么充足，車身也似乎有些發(fā)飄。整個(gè)過(guò)程中的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲一直偏大。在試駕過(guò)樂(lè)騁后，我們想用一句話來(lái)形容樂(lè)騁的操控感，但想來(lái)想去都找不到一句合適的話來(lái)概括，于是大家不約而同想到了“最好開(kāi)”這三個(gè)字。確實(shí)，樂(lè)騁雖然裝備的是1.4升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，在這三款車中屬于小字輩的，但發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)含量則較高，在6000轉(zhuǎn)時(shí)能夠提供69千瓦的最大功率，4000轉(zhuǎn)時(shí)最大扭矩達(dá)到128牛米，提速迅捷，方向盤輕便，自動(dòng)變速器換擋順暢，車速達(dá)到100公里/時(shí)還能感覺(jué)到有足夠的動(dòng)力為后期提速做準(zhǔn)備。而前麥弗遜后扭力梁式的懸掛系統(tǒng)也為樂(lè)騁提供了良好的乘坐舒適性，整體感覺(jué)調(diào)校得軟硬適中，既保證了在顛簸路面行駛時(shí)對(duì)振動(dòng)足夠的吸收能力，又使得車身在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)良好的車身整體性。同時(shí)在這里值得一提的是，樂(lè)騁的音響系統(tǒng)也是這三款車中最好的，即使把音量調(diào)至接近最大時(shí)，也依然能分辨出高低音區(qū)。飛度裝備的是1.5升排量的VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出屬于溫和平順型，不會(huì)有強(qiáng)烈的沖擊感。

標(biāo)致206的內(nèi)飾顯得有些樸素 總而言之，206并沒(méi)有達(dá)到我們的期望值，樂(lè)騁得到了“最好開(kāi)”的獎(jiǎng)項(xiàng)，飛度雖然沒(méi)有太突出之處，但綜合性價(jià)比較好。

標(biāo)致206 樂(lè)騁 飛度 外觀 我們這次試駕的這三款車的價(jià)格分別為206自動(dòng)擋10.88萬(wàn)元，樂(lè)騁自動(dòng)擋10.29萬(wàn)元，飛度1.5CVT11.68萬(wàn)元。雖然206上市時(shí)售價(jià)達(dá)到我們的預(yù)想數(shù)字，但較為狹小的車內(nèi)空間以及較為簡(jiǎn)單的配置則讓我們有些失望，電動(dòng)車窗、電動(dòng)后視鏡、雙氣囊、ABS＋EBD這些配置已經(jīng)不能再被當(dāng)回事了，而國(guó)產(chǎn)206又取消了國(guó)外版本擁有的電動(dòng)天窗，多少也有些遺憾。不過(guò)仔細(xì)研究一番則發(fā)現(xiàn)，206還是有些值得欣慰的配備，例如輪胎是固特異的，而手自一體變速箱配備有運(yùn)動(dòng)和雪地模式，自動(dòng)感應(yīng)式前大燈也為駕駛者提供了方便。相比之下，樂(lè)騁和飛度在車內(nèi)則增加了一些方便性的配置，例如樂(lè)騁車內(nèi)的插卡槽和后排小桌板，飛度的中央扶手箱和便攜式煙灰缸都比較吸引人。而飛度有著這三款車中最為寬敞的車內(nèi)空間，也為年輕人出外旅游和滿足瘋狂購(gòu)物欲望提供了很大的便利。(編輯：韓威)