勞恩斯的造型并沒有簡單的復(fù)制豪華車的特點(diǎn)，在沉穩(wěn)，莊重的車身設(shè)計(jì)上，用圓潤飽滿的線條添加了幾分運(yùn)動(dòng)氣息?，F(xiàn)代的設(shè)計(jì)師努力將勞恩斯的進(jìn)氣格柵創(chuàng)造出自己的風(fēng)格，讓人第一眼就能將其鎖定在豪華車之列。讓前后軸載荷比達(dá)到了近乎完美的52:48，而前后獨(dú)立的5連桿式可變阻尼懸架，作為當(dāng)今最為復(fù)雜和精密的懸架系統(tǒng)，配備了可變阻尼減震器(ASD)之后，通過主動(dòng)及手動(dòng)調(diào)節(jié)減震器的阻尼力，提高了懸架對(duì)不同路況的適應(yīng)性，提高了駕乘的舒適性，增強(qiáng)了對(duì)車身和車輪的控制。
為了在豪華舒適與運(yùn)動(dòng)駕馭之間取得平衡，勞恩斯采用了主動(dòng)式電控空氣懸架與DOWN FORCE技術(shù)。通過車主選擇駕駛模式和汽車智能感知車輛狀態(tài)，勞恩斯車身高度將得以手動(dòng)或者主動(dòng)調(diào)節(jié)，從而能夠快速轉(zhuǎn)換行車模式，提供給車內(nèi)乘客的也是運(yùn)動(dòng)激情和舒適安逸兩種絕然不同的感受。此外，當(dāng)時(shí)速達(dá)到120km并維持10秒以上時(shí)，勞恩斯車身會(huì)主動(dòng)降低15mm的DOWN FORCE技術(shù)，增加了車輛高速行駛時(shí)車身穩(wěn)定，同時(shí)也減小了高速狀態(tài)下的風(fēng)阻，帶來了高速燃油經(jīng)濟(jì)性。
勞恩斯作為目前進(jìn)口現(xiàn)代在國內(nèi)一款比較高檔的車型，其品牌影響力比較一般。雖然定位豪華高端車，但其與奔馳、寶馬、奧迪等一線品牌差距不小，但是勞恩斯無論在外觀、配置上都可謂是具有“大牌”風(fēng)范，整體方面還是不錯(cuò)的。現(xiàn)在購車可享受2萬元左右的優(yōu)惠，喜歡該車的朋友可以考慮近期入手。
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