源自：網(wǎng)上車市試車組 2002年8月開始正式投放市場(chǎng)的中華轎車是一款真正擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中高檔轎車產(chǎn)品。為了滿足廣大家庭用戶的需求，同時(shí)開拓華晨汽車在轎車領(lǐng)域的產(chǎn)品線，滿足了多元化的市場(chǎng)需求。在擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中華轎車的基礎(chǔ)上，通過廣泛的國際合作推出了更加經(jīng)濟(jì)的駿捷轎車。 既然是中華轎車，看起來我們也沒有什么理由不喜歡駿捷。 外觀印象

駿捷采用了意大利賓尼法利納公司的設(shè)計(jì)，融西方的動(dòng)感尊貴與東方的圓潤大氣于一體。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的立體化塑造，體現(xiàn)了賓法注重均衡優(yōu)美的典型風(fēng)格，層次豐富而分明，造型動(dòng)感且有個(gè)性。從A柱自然延伸出的兩道棱線在保險(xiǎn)杠的底邊中部結(jié)合起來，兩側(cè)的翼子板比發(fā)動(dòng)機(jī)蓋明顯的低了下去，向后延展就形成了車體的肩部。腰線穿過車門拉手和大燈最終與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的棱線會(huì)合，整個(gè)設(shè)計(jì)的銳氣與和諧呼之欲出。這種實(shí)在、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)風(fēng)格，洋溢著濃厚的德國氣質(zhì)，掩映著中華傳統(tǒng)文化大巧若拙的智慧與神韻，是中西文化融合的經(jīng)典之作。中網(wǎng)的形狀略有變化但基本保持了由華晨中華確立的典型臉譜，這種以中網(wǎng)的遺傳特性來維系品牌家族特征的手法在高檔品牌中屢見不鮮。 以上是華晨官方對(duì)駿捷的外觀看法，我們看過，全對(duì)。需要告訴大家的是意大利賓尼法利納公司是為法拉利設(shè)計(jì)外觀的公司之一，他們對(duì)美的理解不容置疑，在那個(gè)出產(chǎn)達(dá)芬奇的國度里，基本上人人都是藝術(shù)家。美是無法從語言上形容的，按照每個(gè)人的理解，所處環(huán)境的不同，而產(chǎn)生一些不同意見是正常的。比如中華確立的典型臉譜，實(shí)際上就是不太自信的表現(xiàn)，因?yàn)樗駥汃R了，我更喜歡駿捷的尾部設(shè)計(jì)，錯(cuò)落有致，緊湊性感。大致上，駿捷的外觀滿足了我們花錢少，辦大事的愿望。 內(nèi)飾裝備

駿捷的內(nèi)飾風(fēng)格明顯的借鑒了寶馬，這沒什么可奇怪的，畢竟都是一家。整體用淺色系裝飾，仿石楠木裝飾條，配以黃黑雙色風(fēng)格設(shè)計(jì)，頗為賞心悅目。儀表板、門內(nèi)板裝飾條方面，采用了高檔次的材質(zhì)和世界最先進(jìn)的噴塑工藝，觸感細(xì)膩柔和，讓人贊嘆不愧是和寶馬在一個(gè)涂裝線上生產(chǎn)出來的。這種技術(shù)和工藝目前只是在國外豪華轎車上有所采用，在自主品牌家庭轎車上應(yīng)用還是第一次。 座椅是所有內(nèi)飾中與駕駛者接觸時(shí)間最長的部件，更是對(duì)汽車舒適感評(píng)價(jià)的重要指標(biāo)。駿捷作為一款“動(dòng)感+ 空間+ 生活+”家用兼商用轎車，自然要配運(yùn)動(dòng)型座椅。駿捷的前排座椅是集多種功能于一身的高級(jí)運(yùn)動(dòng)型座椅，是“賓法”造型設(shè)計(jì)人員的精心杰作，經(jīng)過了最優(yōu)化處理，延展了與身體的接觸面，坐在上面能給駕駛者帶來一種結(jié)實(shí)感和舒展感。它可提供多種調(diào)整和設(shè)置，全方位的“8向調(diào)節(jié)”，使各種身材的人都能通過手動(dòng)調(diào)節(jié)將座椅快速調(diào)整到所需的理想位置和狀態(tài)，使用起來相當(dāng)方便。

駿捷的空調(diào)系統(tǒng)由澳大利亞著名汽車空調(diào)設(shè)計(jì)公司空調(diào)國際進(jìn)行設(shè)計(jì)。采用目前汽車空調(diào)技術(shù)中比較先進(jìn)的層疊式蒸發(fā)器和平行流式冷凝器，在環(huán)境溫度38℃時(shí)，整車平均溫度由60℃降低到人體可接受溫度30℃只需要10分鐘，降低到人體感覺舒適的25℃只需要不到20分鐘。通過對(duì)整車風(fēng)道的計(jì)算機(jī)模擬設(shè)計(jì)，使得整車風(fēng)道性能發(fā)揮達(dá)到最優(yōu)，送風(fēng)效率大大提高，而影響乘客舒適性能的送風(fēng)噪聲得到大幅度降低。后除霜功能可以對(duì)線束和設(shè)備實(shí)現(xiàn)熱保護(hù)。駿捷還特別配置了陽光傳感器為自動(dòng)空調(diào)控制器提供陽光強(qiáng)度信號(hào)，智能空調(diào)通過感知陽光傳感器采集陽光照射強(qiáng)度對(duì)溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)，使所有乘員均能獲得最舒適的感覺。 此外，駿捷還采用了隱藏式安全氣囊，使得內(nèi)飾更加美觀，這種設(shè)計(jì)對(duì)儀表板的制造提出了更苛刻的要求，成本遠(yuǎn)高于非隱藏式氣囊，只有高檔車才采用，在國內(nèi)轎車中很少見。天窗也采用了高檔車才裝備的結(jié)構(gòu)防水式天窗，確保了密封性，雨水可以通過導(dǎo)流裝置導(dǎo)出到車外，避免雨水進(jìn)入車內(nèi)，與單純依靠密封的非結(jié)構(gòu)防水式天窗相比，更加先進(jìn)。駿捷配置的CD帶MP3六聲道音響，在車內(nèi)能形成一個(gè)完美的音場(chǎng)，保證車內(nèi)每個(gè)位置上都能享受到高保真音效，完美詮釋“音質(zhì)之王”CD光碟所帶來的音樂效果。中控臺(tái)加裝了可折疊電動(dòng)后視鏡控制按鈕，駕駛員可以通過電動(dòng)控制按鈕控制外后視鏡的視野范圍，同時(shí)更加便于駕駛員在行車時(shí)調(diào)節(jié)副司機(jī)側(cè)的外后視鏡，確保行車安全。駿捷還充分考慮到后排座的乘客的舒適性，特別加裝了后窗遮陽窗簾、后坐掛衣鉤以及自動(dòng)點(diǎn)煙器等十分體貼周到的設(shè)置。 但在人體工學(xué)方面，國內(nèi)的廠家顯然還有很長的一段路需要走，我們發(fā)現(xiàn)了一些不如意的地方。門把手開啟角度過大，很容易打滑。離合器踩踏容易被旁邊的腳踏干擾。后備箱和加油油蓋的電動(dòng)開啟按鈕，擺放位置容易引起誤操作。轉(zhuǎn)向燈撥桿離方向盤過遠(yuǎn)，你的手必須夠大才可以方便的操作。我們特別期待未來的駿捷能夠有所改進(jìn)。 駕駛印象

德國保時(shí)捷公司為駿捷提供了整車設(shè)計(jì)技術(shù)的支持。借鑒保時(shí)捷世界超一流的跑車經(jīng)驗(yàn)，華晨金杯專門為駿捷開發(fā)了全新的底盤，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性、操控性的完美結(jié)合，既突出了家用轎車自如操控的駕駛樂趣，又提高了可靠性和穩(wěn)定性，能夠完全適應(yīng)高速、壞路和冰雪等不同路面，以及行駛應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜情況的要求。在安全性方面，駿捷配置了ABS+EBD+EDS的電子設(shè)備，這樣的配置在同級(jí)車中是極少見的。車身也沿襲了以“厚實(shí)、 硬朗”著稱的歐派作風(fēng)，采用了進(jìn)口的雙面鍍鋅鋼板，并且增加了發(fā)動(dòng)機(jī)V形梁和側(cè)門防撞鋼梁，四安全氣囊等等。

此次我們?cè)囻{的1.8豪華版搭載了一臺(tái)1.8升三菱技術(shù)的4G93發(fā)動(dòng)機(jī)，DOHC16氣門，最大功率為100kw/6500rpm，最大扭矩165nm/5000rpm。雖然這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)看起來還不錯(cuò)，但與1.4噸的車身配合上，還是覺得稍微弱了些。由于是新車，離合與變速箱的磨合還不夠，導(dǎo)致駕駛不是很順暢。若把發(fā)動(dòng)機(jī)維持在高轉(zhuǎn)速，噪音和振動(dòng)不是讓駕駛員很舒適。

加速感覺不是很強(qiáng)，但我們跑出的12.4秒的成績還是令我們滿意。減速測(cè)試非常優(yōu)秀，最短42米的成績拜托了前后剎車碟，以及固特異輪胎。操控性體現(xiàn)了保時(shí)捷參與了設(shè)計(jì)，穩(wěn)定、扎實(shí)。避震器的設(shè)定柔中帶剛，可以將大部分高頻振動(dòng)隔離在車廂之外，遇到較大的顛簸也不會(huì)余波蕩漾，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾不明顯，高速行駛時(shí)穩(wěn)定性相當(dāng)好，讓人產(chǎn)生開的是高一級(jí)別車子的錯(cuò)覺。在繞樁測(cè)試中，我們毫不費(fèi)力的并且讓輪胎尖叫著繞過了每一個(gè)樁桶。駿捷轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是助力不變量，操作省力，行駛過程中具備良好的轉(zhuǎn)向回正性和穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)性，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，在原地即可輕松實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。駿捷還通過了英國米拉公司嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)，達(dá)到歐洲最高的五星級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)該說，這樣實(shí)在、實(shí)用、實(shí)惠的制造理念，深得歐洲車“造車第一，賣車第二”的核心價(jià)值訴求，更加講求了性能質(zhì)量而非故障質(zhì)量的品質(zhì)觀精髓。 最后的話 愛我中華，建設(shè)和諧社會(huì)，買一臺(tái)駿捷也許是個(gè)不錯(cuò)的選擇。（編輯 趙永?。?