設(shè)計(jì)與制造一款超級(jí)跑車真的是兩個(gè)概念，前者只需要充足的想象力與一定的空氣動(dòng)力學(xué)知識(shí)就足以吸引車迷和媒體的關(guān)注。而后者則完全需要堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障才能讓設(shè)計(jì)師的偉大設(shè)計(jì)不至于陷入紙上談兵的窘迫境地。

這款來(lái)自Racer X Design的設(shè)計(jì)讓我們看到了一些似曾相識(shí)的線條，不過(guò)這倒無(wú)所謂。因?yàn)槭澜缟蠑?shù)得上來(lái)的那些著名設(shè)計(jì)師筆下的知名車型早已經(jīng)被衍生了無(wú)數(shù)的版本，而對(duì)于一臺(tái)兩門、三廂、后置引擎的跑車來(lái)說(shuō)也很難有太大的設(shè)計(jì)上的突破。

想要博得更高的關(guān)注設(shè)計(jì)者需要另車子看上非常強(qiáng)大或者非常前衛(wèi)，這些要求對(duì)于Racer X Design來(lái)說(shuō)都不是什么問(wèn)題。它的車門擁有近似于奔馳SLS跑車、或是蘭博基尼蓋拉多一般的上掀式鷗翼門，駕駛室看上去只能夠容納兩位乘員。

車尾的設(shè)計(jì)非常拉風(fēng)，至少我是這樣人為的。一個(gè)與尾部線條融合在一起的尾翼與后保險(xiǎn)杠下方的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)都極為到位。排氣管的位置設(shè)計(jì)的較為靠上，但是僅僅兩只的排氣管看上去似乎與大馬力跑車有些距離。