源自:網(wǎng)上車市綜合報(bào)道 網(wǎng)上車市價(jià)格監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，近日東風(fēng)標(biāo)致307的價(jià)格下降明顯。其中東風(fēng)標(biāo)致307-1.6L XS MT北京市場(chǎng)的最低售價(jià)為11.73萬元，在近一個(gè)半月的時(shí)間內(nèi)，其價(jià)格下滑了5500元之多。該車型近期的價(jià)格走勢(shì)如下圖所述：

近段時(shí)間標(biāo)致307降價(jià)的消息頻繁爆出，令消費(fèi)者驚喜又詫異。究竟是什么原因會(huì)促使標(biāo)致307的價(jià)格這樣狂降？筆者認(rèn)為其主要原因有兩個(gè)方面。首先從其近期的產(chǎn)銷來看，標(biāo)致307在3月份的單月銷量近4400輛，增長(zhǎng)勢(shì)頭良好，雖然這主要由于市場(chǎng)整體回升所致，但在競(jìng)爭(zhēng)趨于白熱化的中級(jí)車市，標(biāo)致307的價(jià)格若居高不下，其市場(chǎng)規(guī)模必定達(dá)不到現(xiàn)在的水平，這一點(diǎn)從其競(jìng)爭(zhēng)車型的市場(chǎng)表現(xiàn)就能明顯看出。在今年3月份主要競(jìng)爭(zhēng)車型?？怂?、花冠等的銷量均要高于標(biāo)致307，尤其花冠要明顯勝出；但相比之下，這兩款競(jìng)爭(zhēng)車型的價(jià)格優(yōu)惠卻要少于標(biāo)致307，由此可以看出標(biāo)致307的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力還是相對(duì)不足。 把戰(zhàn)線再拉得稍長(zhǎng)一點(diǎn)，中級(jí)車市還有伊蘭特、凱越等強(qiáng)勁對(duì)手在各占一方，因此雖然中級(jí)車型市場(chǎng)廣闊，但卻是群雄逐鹿。在這些中場(chǎng)主力面前，標(biāo)致307的優(yōu)勢(shì)并不明顯，且在進(jìn)入2月以來，這些車型的價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，因此標(biāo)致307想要穩(wěn)住自己的市場(chǎng)，其價(jià)格必定下降較快。另外，據(jù)新京報(bào)等媒體報(bào)導(dǎo)，東風(fēng)標(biāo)致將有可能在近期推出改款標(biāo)致307，改款后307的設(shè)計(jì)及價(jià)格都將有較大變動(dòng)。但這一消息還沒有得到廠家的正式宣布，相反從3月份標(biāo)致307的產(chǎn)量情況來看，大有在改款之前以低價(jià)再度擴(kuò)大產(chǎn)銷的跡象，因此這極有可能是現(xiàn)款標(biāo)致307迅速降價(jià)的另一重要原因。 預(yù)計(jì)標(biāo)致307的價(jià)格仍會(huì)進(jìn)一步下降，但降幅應(yīng)該會(huì)越來越小。按照標(biāo)致307現(xiàn)在的價(jià)格，1.6系列的最高優(yōu)惠已超過10000萬元，2.0系列的優(yōu)惠則更多。因此近期有購(gòu)車計(jì)劃的消費(fèi)者可以考慮出手。 （編輯：沈言）