北京車展上東風(fēng)雪鐵龍的展臺由C5領(lǐng)銜，與此同時雪鐵龍還特意為上海世博會奉獻了一款專為中國量身打造的全新概念車METROPOLIS。據(jù)網(wǎng)易汽車從東風(fēng)雪鐵龍內(nèi)部人士處了解到，METROPOLIS是雪鐵龍在華設(shè)計中心的最新力作，除了向世博獻禮之外，也是PSA中國設(shè)計中心的練筆之作，這款車很有很可能就是下一代C5的設(shè)計雛形。

北京車展亮相的珠光白C5

據(jù)悉，目前銷售的國產(chǎn)C5，之前在雪鐵龍內(nèi)部的開發(fā)項目代號為Projet X7，而代號為“X8”的下一代C5的主設(shè)計工作目前已經(jīng)在實施當(dāng)中，該車的設(shè)計雛形就是剛剛亮相的雪鐵龍METROPOLIS概念車。和該款概念車一樣，下一代C5的主要外形設(shè)計工作也將由雪鐵龍在華設(shè)計中心即PSA中國研發(fā)中心參與完成。

目前國產(chǎn)C5的月銷量已經(jīng)逐漸站穩(wěn)3-4千臺的階梯，東風(fēng)雪鐵龍也正在積極評估下一代C5的國產(chǎn)導(dǎo)入計劃。“如果現(xiàn)款C5的月銷量能夠攀升到5千臺以上，下一代C5的導(dǎo)入應(yīng)該沒有太多懸念。”上述東風(fēng)雪鐵龍內(nèi)部人士表示。

從METROPOLIS目前呈現(xiàn)的視覺外觀來看，你很難將該車與C5聯(lián)系在一起。從外形的尺寸來看，METROPOLIS長5.3米，1.4米高，2米寬，比現(xiàn)在的C5要顯得寬大很多。據(jù)網(wǎng)易汽車獲悉，該車盡管目前沒有量產(chǎn)的可能，但其一些設(shè)計元素很有可能將在下一代C5身上顯現(xiàn)，譬如整車的比例分配。

METROPOLIS的進氣格柵采用了中國風(fēng)箏的設(shè)計元素

該概念車最大的亮點是在前進氣格柵處采用了中國風(fēng)箏的造型，這與目前雪鐵龍的車型都有較大的不同。下一代C5是否將采用這種類似的進氣格柵還不得而知，但作為換代車型，應(yīng)該與現(xiàn)款C5不會有太明顯的差異。

據(jù)PSA中國研發(fā)中心設(shè)計總監(jiān)宋奧雷介紹，從A柱一直跨過車頂?shù)幕【€延伸至C柱的鍍鉻飾條，是雪鐵龍中國設(shè)計中心的得意之作。在加深車廂縱向伸展的同時，又保障了后排乘客的私密空間。該設(shè)計更有可能日后被雪鐵龍中高級車型所采用，也很有可能出現(xiàn)在下一代C5的身上。

據(jù)了解，從世嘉到C5，PSA中國研發(fā)中心在這兩款新車型上參與的項目并不多，此次雪鐵龍METROPOLIS的設(shè)計是第一次由歐洲研發(fā)中心以外的設(shè)計中心承擔(dān)制作的，這對于中國設(shè)計中心的設(shè)計經(jīng)驗有很大的提升。而早前PSA中國研發(fā)中心設(shè)計總監(jiān)宋奧磊在接受網(wǎng)易汽車采訪時也表示，中國設(shè)計中心將在中國市場投放的未來車型中參與更多的設(shè)計工作。因此，下一代C5也很有可能是由中國研發(fā)中心設(shè)計的全球車型，這也意味著中國研發(fā)中心的地位將不僅設(shè)計中國市場的車型，未來也將與PSA歐洲研發(fā)中心一樣擁有設(shè)計全球市場車型的能力。