沒有經(jīng)歷過(guò)世界大戰(zhàn)的歐美汽車品牌都不好意思站出來(lái)說(shuō)自己有歷史，經(jīng)過(guò)戰(zhàn)爭(zhēng)洗禮的Jeep，傳承專業(yè)越野的精神，并成為這一領(lǐng)域的標(biāo)桿。說(shuō)Jeep越野能力強(qiáng)有意思嗎？就像說(shuō)一個(gè)畫家很會(huì)畫畫，歌唱家很會(huì)唱歌一樣，當(dāng)然沒意思，所以這次就來(lái)聊聊Jeep注重家庭用車的另一面。定位“專業(yè)級(jí)新中產(chǎn)家庭SUV”的指南者就是這么一款針對(duì)現(xiàn)代都市家庭而打造的車型。然而，指南者憑什么叫“新中產(chǎn)家庭SUV”？ 帶著這個(gè)疑問(wèn)，從Jeep的歷史源頭去尋找答案。

Jeep的歷史可以追溯到1939年第二次世界大戰(zhàn)期間，美軍急需一款輕量化、好操作、耐用度高、穩(wěn)定及靈活的車型。而Jeep的前身Willys-Overland公司的車型脫穎而出，從此便正式開始汽車市場(chǎng)領(lǐng)域的拓展。

美軍選定的第一款車型并不是來(lái)自Willys-Overland，而是一家叫做Bantam公司的Blitz Buggy車型，由于產(chǎn)品的不穩(wěn)定性所以就被淘汰了。如果沒有這個(gè)小小的插曲，或許可能也沒有如今的Jeep這個(gè)品牌。后來(lái)Willys-Overland憑借其優(yōu)異的發(fā)動(dòng)機(jī)，外觀輪廓，價(jià)格低以及公司滿足生產(chǎn)需求的能力獲得美國(guó)軍方的訂單，這也讓處于經(jīng)濟(jì)危機(jī)的這家公司尋找到新的機(jī)會(huì)。Willys-Overland公司一路過(guò)關(guān)斬將，并且在第二次世界大戰(zhàn)期間賺的缽滿盆滿，有錢了才能接著造車。

什么樣的車 才是適合家用的車

第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，然而戰(zhàn)爭(zhēng)期間的車并不適用于戰(zhàn)后普通家庭的用車需求，直到1963年推出的“全球首款全尺寸豪華SUV” Wagoneer（瓦格尼爾），這是Jeep真正適合家用的第一輛車型，外形方面，車身不再是盒子造型，加了不可拆卸的硬頂車頂，更多考慮安全和舒適性。

提到瓦格尼爾，就不得不提切諾基車型，可以說(shuō)瓦格尼爾是切諾基系列的原型。從1974年推出第一代切諾基，繼承了瓦格尼爾的豪華舒適家用風(fēng)格。也是第一次提出Sport Utility Vehicle（SUV）概念，這是SUV最早的雛形。只是人們沒想到如今的SUV如此火熱，更多的家庭也比較傾向SUV車型。 

在Jeep整個(gè)漫長(zhǎng)的歷史過(guò)程中瓦格尼爾、切諾基更接近家庭用車的概念，向豪華舒適方向轉(zhuǎn)變。指南者很好的繼承了這兩款車的眾多優(yōu)點(diǎn)，并結(jié)合現(xiàn)代化的需求，打造適合更多家庭的SUV車型。

指南者雖年輕 但基因很重要

從以上文章可以了解到，Jeep的歷史從1941年開始，已經(jīng)有76年歷史。而指南者才有10年的歷史，2006年面世，還沒有我這個(gè)90后的年紀(jì)大。指南者算是含著金湯勺出生的名門望族，基因好沒辦法。最怕的就是那種家庭出生好，又很努力的人的存在。在我看來(lái)，Jeep指南者能夠歸類到這種類別，向前輩們看齊的同時(shí)又不斷豐富強(qiáng)化自身其他功能。

2006年推出的第一代指南者后門拉手在車窗處，屬于比較創(chuàng)新的設(shè)計(jì)。這款車是Jeep首款采用前驅(qū)設(shè)計(jì)，多連桿后懸掛的Jeep車型，多連桿后懸掛非常適合城市公路行駛，同時(shí)具備了以往Jeep車型欠缺的舒適性。

直到2016年Jeep指南者才第一次有換代車型，十年期間只有兩三次改款。其中2011年的改款車型外觀等變化比較大，走都市時(shí)尚風(fēng)格。改款車型外觀更加靠近新大切諾基，采用新的七孔進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，放棄了圓形大燈，采用長(zhǎng)方形設(shè)計(jì)，并在周圍增加了鍍鉻裝飾，整車更顯年輕動(dòng)感。

外剛內(nèi)柔 形容的正是指南者這樣的男子

全新指南者同樣從外觀說(shuō)起，雖然指南者偏重于家用，但是誰(shuí)說(shuō)“家庭婦男”就不需要扮酷耍帥，指南者同樣要有拉風(fēng)的造型。新車靈感來(lái)自美軍的黑鳥偵察機(jī)，可以保證非常剛毅的線條基礎(chǔ)上，融入流動(dòng)線條的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。等等，發(fā)現(xiàn)一個(gè)不明物體，黑鳥偵察機(jī)是什么鬼。

在設(shè)計(jì)指南者之前，設(shè)計(jì)師們參考了大量的工業(yè)產(chǎn)品。最終選擇黑鳥偵察機(jī)作為參考，看著那線條優(yōu)美的機(jī)身大概能明白一些。

外觀造型結(jié)合標(biāo)志性經(jīng)典七孔格柵、梯形輪拱等，指南者已經(jīng)夠Man了；加上金剛不敗之身，Jeep 指南者車身高強(qiáng)度鋼占比64%，高出市場(chǎng)50%的平均水平，優(yōu)點(diǎn)就是強(qiáng)度高、質(zhì)量輕。整車鍍鋅材比例非常高，幾乎100%的材料都是鍍鋅。鍍鋅層能夠保護(hù)車身，具有抗腐蝕性。

指南者采用鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，重量減輕一半。搭載和Alfa Romeo Giulietta相同的動(dòng)力系統(tǒng)，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為121kW，最大扭矩達(dá)到250Nm；2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最大功率為128.5kW，最大扭矩達(dá)到230Nm。與之匹配的分別是7速和9速自動(dòng)變速箱，換擋平順的同時(shí)，也有較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

說(shuō)了那么多，還真以為指南者就是一“家庭主男”，那就錯(cuò)了。男人畢竟還是男人，專業(yè)四驅(qū)系統(tǒng)不是拿來(lái)擺設(shè)的。并且指南者Trailhawk高性能四驅(qū)版也將進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，性能車又離我們近了一步。匹配的Active Drive Low智能四驅(qū)系統(tǒng)，能夠在任意車速狀態(tài)下，進(jìn)行兩驅(qū)四驅(qū)無(wú)縫切換。

Selec-Terrain路況模式自選系統(tǒng)擁有豐富的5種駕駛模式，包括標(biāo)準(zhǔn)（Auto）、沙地（Sand）、泥地(Mud)、巖石（Rock）、雪地（Snow）模式。不同路況，指南者都能很好地應(yīng)對(duì)。

全新一代指南者還推出了更與時(shí)俱進(jìn)的配置，其中就包括同級(jí)標(biāo)桿近70項(xiàng)主被動(dòng)安全科技，比如電子防翻滾系統(tǒng)、制動(dòng)力分配系統(tǒng)、制動(dòng)失效補(bǔ)償系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)等這些只有在豪華車型上才有的安全配置。

新車在內(nèi)飾上配備了四種“家庭旅行”主題內(nèi)飾風(fēng)格，提供不同家庭的不同風(fēng)格。同時(shí)它還具有3種面料不同的座椅材質(zhì)，均采用S-Shaped彈性懸架結(jié)構(gòu)與獨(dú)特的發(fā)泡工藝，帶來(lái)更均勻的受力面積。

通過(guò)包括整車發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、路噪及底盤、風(fēng)噪、傳動(dòng)系統(tǒng)等NVH項(xiàng)目測(cè)試，車內(nèi)噪音得以降到59.4分貝。和大眾途觀、本田CR-V等SUV車相比，車內(nèi)的已經(jīng)相當(dāng)靜謐。

從外觀造型到內(nèi)部空間布局，從選材到制造工藝，外部的“剛”是追求更安全，內(nèi)部的“柔”則是舒適實(shí)用。之前的指南者定位“進(jìn)口全能都市SUV”，塑造一個(gè)“全能”的形象。而現(xiàn)在，指南者重新定位“專業(yè)級(jí)新中產(chǎn)家庭SUV”，專業(yè)性一脈相承，兼顧家庭用車，尋求在專業(yè)級(jí)SUV領(lǐng)域和城市舒適性之間的平衡點(diǎn)。

指南者還沒國(guó)產(chǎn)之前，銷量已遙遙領(lǐng)先，2012-2014年連續(xù)三年穩(wěn)坐中國(guó)進(jìn)口SUV市場(chǎng)銷量冠軍寶座。全新Jeep指南者自國(guó)產(chǎn)上市以來(lái)，好評(píng)如潮，訂單迅速破萬(wàn)。今年2月份指南者銷量環(huán)比翻番，登頂合資SUV環(huán)比增速第一，力壓福特翼虎等在國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)多年的老牌合資SUV產(chǎn)品。緊接著的3月份，共售出接近7000輛，各地供不應(yīng)求，銷量增幅位于合資SUV前列。隨著產(chǎn)能的不斷釋放，指南者銷量有望進(jìn)一步提升。