作者/李安定（專欄作家，新華社高級記者）、李蠻（《汽車導報》主編）

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奔馳有AMG，寶馬有M，奧迪有RS，捷豹曾經(jīng)用R來標識運動車型以和競爭對手平分天下。現(xiàn)在捷豹和路虎有了SVR，但SVR不等同于AMG或者M，它是SVO——捷豹路虎特別車輛運營部（SpecialVehicleOperations）的作品之一，在SVO旗下共有SVA（極致奢華）、SVR（極致性能）和SVX（極致越野性能）三個系列。

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如果你想擁有一輛極致版的路虎攬勝，性能和奢華堪比勞斯萊斯。那么請到伯明翰來，SVO可以幫你圓夢。

走進這座并不顯眼的建筑。站在兩輛靚麗迷人的攬勝SVA和攬勝運動版SVR定制版車型前面，SVO公關總監(jiān)給了我們的第一道信息。

我們參觀的這家魔幻工廠，六個月前剛剛竣工，我們是第一批到訪的媒體。而這個團隊在過去兩年以來，為英國，中國，中東，歐洲，美國的客戶提供了捷豹和路虎的高端高性能的定制車型。

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是定制，不是改裝。而且絕對不是在配置表上打鉤的那種。絕對個性化。甚至不是我們在賓利看過的那種在豪華樣品間里，面對上好皮革，木材和油漆面的精挑細選。

我們被帶進一間極炫的定制間。沙發(fā)前是一個大型玻璃操作臺，面對的是大屏幕和多達280個色彩的菱形色板。我們的模擬定制人選中一塊下面有數(shù)字編碼的橄欖綠色板，往操作臺上一放，對面的大屏幕上立刻顯出一輛相同顏色的攬勝。他又取過一塊沙灘色的色板，作為車頂配色，屏幕上的車立刻變成上黃下綠，主人夸贊配色很協(xié)調(diào)。

接著用手指對這款車在屏幕上做360°的旋轉(zhuǎn)和俯仰。這期間，定制人可以選擇輪轂和飾條，立馬看到安裝后的效果。內(nèi)飾也是如此，你不單能夠選裝并看到座椅，中控臺的配色和材質(zhì)，甚至選定門內(nèi)金屬手摳上面的圖案紋飾。當你走出定制間的時候，你對你的新車已經(jīng)胸有成竹。而你定制愛車的顏色色板，已經(jīng)分發(fā)給全球所有的網(wǎng)點，供日后維修使用。

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這些定制車是如何精工細造，舉個例子可見一斑，當我們進入制造車間之前，不單換上沒有扣子的工作服，而且連手表和戒指，都被套上了保護罩。

非常難得，我們被允許進入噴漆車間。經(jīng)過電泳上了底漆的車身，在這里用機器人在特制的封閉空間按定制噴上了不同的顏色。最后經(jīng)三道燈光，對漆面、飾條、內(nèi)飾進行檢測。

即使是有流水線，組裝的也是一輛一輛完全不同的車型。我們看到一輛防彈發(fā)現(xiàn)定制車，玻璃厚達40毫米，鋼板厚30毫米，堪稱一輛裝甲車。最吸引眼球的是，SVO為電影《007:幽靈黨》定制的捷豹C-X75橘紅色跑車。曾經(jīng)在電影中與阿斯頓馬丁DB10的一場追逐戰(zhàn)中搶盡風頭。

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當然，除了靚麗的顏值。SVO更是打造超性能車輛的專家。由SVO打造的路虎攬勝運動版高性能車SVR，搭載5.0_升V8增壓發(fā)動機，最大輸出功率高達550馬力，在德國紐格博林北環(huán)賽道測試中，創(chuàng)下單圈8分14秒的量產(chǎn)SUV最高記錄。此外F-typeSVR也已經(jīng)面世，這是一臺調(diào)教得更加極端的超級跑車。據(jù)悉，SVO將每年開發(fā)一款新產(chǎn)品，以滿足客戶的需要。

至于定制車的價格，我們得到的信息是，比起量產(chǎn)車型，定制車價格的差價，最低為1萬英鎊，至于最多，用SVO人士的話說，就看你對于奢華和高性能的想象力了。（文章配圖由SVO提供）（李安定系網(wǎng)上車市社長）