經(jīng)過一汽-大眾質(zhì)保培訓(xùn)，我們了解到了新車在出廠前的多項(xiàng)必不可少的檢查。在休整一夜之后，次日網(wǎng)上車市再次來到了一汽-大眾成都西南基地，這一次我們是來參觀該基地的生產(chǎn)車間。許多人比較不解，一輛新車從開始到下線共需要幾個(gè)步驟？這次我們就來詳細(xì)的看一看。

工廠及車型介紹

        一汽-大眾西南工廠的地理位置位于成都市龍泉驛區(qū)，總占地面積達(dá)到130余萬平方米，員工達(dá)11000多名。該基地于2009年5月8日正式奠基，分三期建成。一、二期于2011年10月13日建成投產(chǎn)，三期于2013年1月16日建成投產(chǎn)，并預(yù)留了未來四期的工廠位置。西南基地內(nèi)建有沖壓、焊裝、涂裝、總裝等四個(gè)生產(chǎn)車間。在基地內(nèi)還建有整車停車場(chǎng)、技術(shù)中心和IT中心。距離工廠5公里的地放還建有發(fā)動(dòng)機(jī)廠、零部件園區(qū)和物流園區(qū)等。

據(jù)了解，一汽-大眾有“千人質(zhì)保”的說法。而質(zhì)保部門是一汽-大眾員工數(shù)量最多的部門，一共有2000多人，不僅有專門的質(zhì)保部，各生產(chǎn)車間都有生產(chǎn)質(zhì)保，從總裝生產(chǎn)線下線的每一輛車都要經(jīng)過質(zhì)量檢查。一般情況下，工人每15分鐘就能檢查完一輛車，有效的保證了新車制造的時(shí)間。

沖壓車間

沖壓車間擁有5200噸、6900噸和8100噸等壓力機(jī)生產(chǎn)線，采用世界先進(jìn)的高速自動(dòng)傳輸系統(tǒng)、機(jī)械人自動(dòng)化拆垛、應(yīng)用磁力分層和光學(xué)對(duì)中等先進(jìn)技術(shù)。并實(shí)現(xiàn)了全封閉、全自動(dòng)化生產(chǎn)。

焊裝車間

一汽-大眾西南基地焊裝車間擁有大量的一體化焊鉗、自動(dòng)焊接機(jī)器人等自動(dòng)化設(shè)備，保障了每個(gè)焊裝環(huán)節(jié)的精準(zhǔn)與高效。生產(chǎn)線設(shè)計(jì)的產(chǎn)能為每小時(shí)50臺(tái)，同時(shí)預(yù)留了擴(kuò)展到每小時(shí)60臺(tái)的能力，并可以實(shí)現(xiàn)最多4種車型混線生產(chǎn)。從而實(shí)現(xiàn)了更快，更高效，工藝更先進(jìn)的一流水準(zhǔn)。

涂裝車間

從焊裝車間出來之后，鈑金部件就已經(jīng)成為一個(gè)白色的車身，下一步則是進(jìn)入涂裝車間。在車身涂裝上，一汽-大眾采用了6層漆面防護(hù)，在保證車輛外觀顏色均勻、美觀的同時(shí)，還極大的保證了車身更好的抗腐蝕性。

總裝車間

最后一項(xiàng)則是車輛的總裝車間，西南工廠采用了“h型”的規(guī)劃布局，縮短了物流之間的距離，并且也使得生產(chǎn)線方面更加的靈活。車間的生產(chǎn)節(jié)拍為每小時(shí)60輛。一輛整車的大部分零部件都將從這里組合完成。上面的4個(gè)車間也代表了新車生產(chǎn)的4個(gè)重要步驟。

最不可缺少的兩個(gè)質(zhì)保車間

車輛在生產(chǎn)過程中，難免會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤和誤差，這就需要質(zhì)保測(cè)量間和質(zhì)保實(shí)驗(yàn)室的后期支持了。質(zhì)保檢測(cè)間是一汽-大眾西南基地非常重要的部門。該車間的空調(diào)系統(tǒng)常年開放，并要保持濕度和溫度的把控。質(zhì)保檢測(cè)間會(huì)定期抽取新車進(jìn)行匹配，例如在鈑金和車身接縫等位置都有著嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，如果出現(xiàn)問題，質(zhì)保檢測(cè)間的員工會(huì)第一時(shí)間把信息上傳，避免下面批次的車型出現(xiàn)問題。

質(zhì)保實(shí)驗(yàn)室對(duì)新車內(nèi)飾的氣味有著嚴(yán)格的篩查制度。對(duì)于新車的整車檢測(cè)，是不能少的一項(xiàng)環(huán)節(jié)。質(zhì)保實(shí)驗(yàn)室會(huì)隨機(jī)抽取下線的車輛進(jìn)行檢測(cè)，如果出現(xiàn)刺鼻性氣味，并且為供應(yīng)商出現(xiàn)的問題，該車間員工會(huì)及時(shí)上傳信息，一汽-大眾用最快速的時(shí)間通知供應(yīng)商調(diào)整產(chǎn)品的質(zhì)量。

西南基地獲獎(jiǎng)

在今年的6月3日，中國(guó)中國(guó)建筑科學(xué)研究院授予一汽-大眾西南基地“綠色工業(yè)建筑三星級(jí)運(yùn)營(yíng)標(biāo)識(shí)證書”。繼一汽-大眾華南基地獲得首個(gè)國(guó)內(nèi)汽車領(lǐng)域 “綠色工業(yè)建筑三星級(jí)設(shè)計(jì)標(biāo)識(shí)”之后，西南基地成為又第一個(gè)獲得綠色工業(yè)建筑三星級(jí)運(yùn)營(yíng)標(biāo)識(shí)的項(xiàng)目。而一汽-大眾成都西南工廠為什么能獲此殊榮？我們繼續(xù)往下看。

工廠內(nèi)的廢物再利用

進(jìn)入一汽-大眾西南基地，環(huán)繞在各式各樣的廠房四周的花草綠植隨處可見，這些植物都是經(jīng)過嚴(yán)格挑選的生態(tài)效益較強(qiáng)的本地植物，不僅美化了基地內(nèi)的環(huán)境，對(duì)粉塵、硫化物、氮化物等也有著很強(qiáng)的凈化作用。

四大車間（沖壓、焊裝、涂裝、總裝）都是嚴(yán)格遵循德國(guó)大眾的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。在“三廢”處理方面，西南基地做到了國(guó)內(nèi)較為領(lǐng)先的水平。其中“針對(duì)性預(yù)處理和生化處理工藝”的廢水分級(jí)處理的排放指標(biāo)，均優(yōu)于國(guó)家現(xiàn)行規(guī)定，保證了排水上的安全；經(jīng)過噴漆廢氣處理技術(shù)也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)，而固體廢物回收利用率則高達(dá)90%。

今天的工廠參觀，著實(shí)讓我們吃了一驚。一是對(duì)于車輛制造的4個(gè)步驟有了一個(gè)新的認(rèn)識(shí)，二是一汽-大眾在確保產(chǎn)能產(chǎn)量的同時(shí)，還可以使污染降到最低，在當(dāng)今的節(jié)能減排的大趨勢(shì)下，可謂是一舉兩得。而未來，希望一汽-大眾可以一直遵循行業(yè)的標(biāo)桿來進(jìn)行生產(chǎn)制造，使消費(fèi)者拿到質(zhì)量更好的汽車。（網(wǎng)上車市 2016年12月6日 成都報(bào)道）