近日，上汽集團(tuán)與奧迪合資成立銷售公司的消息可謂鋪天蓋地。在外界紛紛猜測(cè)簽署文件的內(nèi)容時(shí)，網(wǎng)上車市獲得了一份上汽集團(tuán)的內(nèi)部公告，從這份文件可以看出，上汽奧迪正式成立后，不僅將對(duì)奧迪品牌部分車型進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，并且其網(wǎng)絡(luò)渠道還將有望同時(shí)銷售奧迪進(jìn)口汽車。這樣“雙管齊下”的規(guī)劃對(duì)于上汽奧迪品牌初期的發(fā)展以及渠道建設(shè)等方面，無(wú)疑都起到了一定的保障作用。

上汽集團(tuán)與德國(guó)大眾集團(tuán)于11月11日在德國(guó)狼堡簽署了《在中國(guó)制造和銷售奧迪品牌產(chǎn)品，銷售奧迪品牌進(jìn)口汽車，并提供相關(guān)移動(dòng)服務(wù)的合作框架協(xié)以》諒解備忘錄。將就雙方的合資企業(yè)上汽大眾汽車有限公司，引進(jìn)奧迪品牌產(chǎn)品進(jìn)行制造，銷售，并向中國(guó)消費(fèi)者提供系能源汽車、智能互聯(lián)移動(dòng)出行服務(wù)的可能性進(jìn)行探討。雖然在公告的最后，上汽集團(tuán)指明了上述事項(xiàng)存在著不確定性。但我們可以看出，上汽奧迪成立后其渠道銷售產(chǎn)品的大概模樣，那就是“國(guó)產(chǎn)+進(jìn)口”、“新能源+智能互聯(lián)”。

“本土化戰(zhàn)略”是奧迪品牌在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展的核心方向，作為品牌最大海外單一市場(chǎng)，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于奧迪的支撐有目共睹。今年前三季度，奧迪在全球范圍內(nèi)共銷售1,408,800輛，其中，中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷量達(dá)到440,233輛，占比整體的31%。上汽奧迪將部分車型國(guó)產(chǎn)后，在進(jìn)一步深化與德國(guó)大眾合作的同時(shí)，將更加促進(jìn)本土化戰(zhàn)略的發(fā)展。

雖然在雙方簽署的合作框架協(xié)議中，上汽奧迪提到將對(duì)銷售進(jìn)口產(chǎn)品進(jìn)行探討。但網(wǎng)上車市認(rèn)為，奧迪進(jìn)口車并不會(huì)“舉家搬遷”到上汽奧迪。而是形成類似于一汽豐田銷售蘭德酷路澤，廣汽豐田銷售埃爾法這樣“分而食之”的局面。

國(guó)產(chǎn)車型方面，一汽大眾奧迪現(xiàn)有產(chǎn)品不會(huì)進(jìn)入上汽奧迪的規(guī)劃。從車型布局來(lái)看，一汽奧迪旗下產(chǎn)品均為各級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)版車型（B級(jí)A4L、C級(jí)A6L）。未來(lái)上汽奧迪成立后，有望主打“運(yùn)動(dòng)戰(zhàn)”，將B級(jí)轎車A5和C級(jí)轎車A7等進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。如此一來(lái)，不但減少“南北奧迪”兩家的競(jìng)爭(zhēng)，還為消費(fèi)者提供更為實(shí)惠且多元化的選擇。（網(wǎng)上車市 2016年11月15日 北京報(bào)道）