一年一度的植樹節(jié)如期而至，在我們的日常生活中不僅通過(guò)植樹這樣的活動(dòng)可以營(yíng)造綠色環(huán)境，而且駕駛一部混合動(dòng)力環(huán)保車型也可以達(dá)到低碳減排的作用。近些年來(lái)部分汽車生產(chǎn)廠家均推出了各自的環(huán)保車型，并且相繼引入國(guó)內(nèi)，其中既有價(jià)值百萬(wàn)以上的奔馳新S400和雷克薩斯LS600hl等豪車，也有售價(jià)二十多萬(wàn)的普銳斯和新思域混合動(dòng)力車。通過(guò)對(duì)以下多款混合動(dòng)力車型的詳實(shí)解析，以便為您的購(gòu)車提供一定的參考。

奔馳新S400

奔馳明確表示S400是廠家第一款采用鋰電池的大規(guī)模量產(chǎn)車型。目前豐田和通用都在開發(fā)自己基于鋰電池的混合動(dòng)力車。由于S400是一款中混合動(dòng)力車，因此它不像采用大型電池組的全混合動(dòng)力車具有那么高的危險(xiǎn)性。由于加載了混合動(dòng)力系統(tǒng)，所以奔馳S400混合動(dòng)力的整體車重要比S350汽油版的車重75公斤，但這并不影響到他的動(dòng)力。

奔馳S400混合動(dòng)力版在外形方面和S級(jí)的奔馳沒有太多區(qū)別，只是在翼子板和尾部有“HYBRID”標(biāo)志，采用了225/45R18規(guī)格的低阻輪胎，而這一切所要達(dá)到的目的就是降低能源的消耗。作為奔馳的旗艦車型，奔馳S400混合動(dòng)力版后備箱依然配備了泊車攝像頭、后備箱關(guān)閉及鎖止按鈕以及一體式LED尾燈。

內(nèi)飾依舊是S級(jí)別的奢華感受，只是在中控部分我們可以看到HYBRID標(biāo)識(shí)來(lái)區(qū)別這款車的與眾不同。而在時(shí)速表的中央我們可以看到這款車的關(guān)于電池部分的電量顯示。與其他車不同，奔馳S400混合動(dòng)力車使用了特大的電池而非電池組，并將其放置在了后備箱中。

奔馳S400混合動(dòng)力車是基于S350車型上發(fā)展而來(lái)，采用了并聯(lián)式的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其混合動(dòng)力系統(tǒng)由3.5升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成。來(lái)自S350的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)了改進(jìn)，可變氣門控制系統(tǒng)被重新設(shè)計(jì)，最終的結(jié)果是輸出功率增加了5千瓦，達(dá)到了205千瓦。奔馳S400 HYBRID的百公里油耗可以僅為7.9升，而二氧化碳排放也會(huì)遠(yuǎn)低于同級(jí)的S350。

電動(dòng)機(jī)的峰值功率為15千瓦(20馬力)，啟動(dòng)時(shí)的最大扭矩可達(dá)160牛•米，電動(dòng)機(jī)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)合提供220千瓦(299馬力)的最大功率和385牛•米的扭矩。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，原有的7G-Tronic的7擋自動(dòng)變速器也針對(duì)新的混合動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)。