別克“凱越”一個(gè)熟悉的名字，自2003年4月19日登場(chǎng)，在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)走過了13個(gè)年頭。期間推出包括三廂凱越轎車、兩廂凱越HRV以及凱越旅行車SW等豐富的產(chǎn)品系列，實(shí)現(xiàn)超過268萬(wàn)臺(tái)的總銷量。“別克凱越伴隨著268萬(wàn)用戶共同成長(zhǎng)”上汽通用總經(jīng)理王永清向網(wǎng)上車市表示：“凱越不僅是一臺(tái)車，更是上汽通用為之驕傲的常青樹。”8月8日網(wǎng)上車市來到上海金橋工廠，見證最后一輛凱越的正式下線，與凱越揮手告別。

凱越可以說是通用集團(tuán)收購(gòu)了韓國(guó)大宇汽車集團(tuán)以后全球化戰(zhàn)略布局的先頭部隊(duì)之一，原型正是來自于韓國(guó)大宇的Lacetti，2003年正式在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)進(jìn)入市場(chǎng)。直到現(xiàn)在凱越依舊是很多家庭作為第一輛家用車購(gòu)置的待選項(xiàng)目之一。便宜的售價(jià)和不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)性，最低6.6L/100kM的綜合油耗表現(xiàn)，以及十多年來積攢下的口碑。268萬(wàn)臺(tái)的銷量就是有力的背書。

時(shí)至今日，別克品牌產(chǎn)品線越來越豐富，轎車陣營(yíng)從英朗到君越，SUV有昂科拉和昂科威兩位悍將。作為上汽通用別克高銷量代表之一，凱越現(xiàn)在選擇停產(chǎn)，頗有幾分功成身退的意思。而當(dāng)下入門級(jí)家轎市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，凱越的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力顯得有些不足，停產(chǎn)也更加有利于別克品牌形象的提升。

上汽通用汽車別克品牌市場(chǎng)營(yíng)銷部部長(zhǎng)包曄曾表示：未來別克將發(fā)力高端車型市場(chǎng)布局，加速SUV、MPV、運(yùn)動(dòng)轎跑車型的推出與更新?lián)Q代。產(chǎn)品新一輪的更新?lián)Q代已在今年開啟，全新一代君越、新昂科拉均已上市，年內(nèi)MPV車型GL8的也將迎來改款車型。此外新能源領(lǐng)域也是別克布局的一個(gè)重點(diǎn)，今年發(fā)布4月發(fā)布了全新的新能源Logo——“別克藍(lán)”。以及全新一代君越全混合車型，別克新能源戰(zhàn)略的首款車型，新車有望8月上市。與凱越說上一聲再見，希望未來會(huì)遇見別克更多的升級(jí)換代車型。（網(wǎng)上車市 2016年8月8日 上海報(bào)道）