源自:網上車市 2006年2月18日，神龍旗下的東風雪鐵龍集團推出以全新C4 為原型的三廂轎車B53，并取名為 “凱旋”。在歐洲雪鐵龍C4為兩廂車，分3門和5門兩種車型。

左：東風雪鐵龍B53“凱旋”；右：雪鐵龍C4B53“凱旋”前臉可以看出雪鐵龍C4的影子 由于B53“凱旋”是以C4為原形設計出來，所以致使B53 “凱旋”與雪鐵龍C4既有共性也有差異。接下來通過以下幾方面的對比，來認識一下B53 “凱旋”和雪鐵龍C4有什么不同。 一、外型方面 東風雪鐵龍B53“凱旋”為三廂車，長、寬、高及軸距分別為4802mm、1773mm、1512mm及2710mm。而雪鐵龍C4車長為4260mm、車寬1773mm、高度1458mm，軸距2608mm。由此看出國產的B53“凱旋”不完全是雪鐵龍C4的三廂版，B53的軸距增加到了2710mm，比C4多出102mm，已經完全達到B級轎車的水準。

B53“凱旋”比雪鐵龍C4多了一個尾廂 二、動力方面 C4在法國有2.0L，1.6L兩種汽油發(fā)動機，而國產B53“凱旋”將只推出2.0L汽油版，搭配了與標致307相同的2.0L 16v發(fā)動機，只是經過重新調校后最大功率超過108kw，最大扭矩也增加到200N.m。以下是兩款車型的發(fā)動機參數(shù)。

經過重新調校后的B53“凱旋”發(fā)動機比原車型C4的發(fā)動機功率還要高出5kw 三、內飾方面。

左：東風雪鐵龍B53“凱旋”；右：雪鐵龍C4B53“凱旋”中控臺的大幅中央液晶屏以被取消 B53“凱旋”內飾格調與雪鐵龍C4基本是一脈相傳。比如國人很新鮮的兩幅集控式方向盤，其兩幅分布在4點和8點位置，不能旋轉的中央部分則集成了音響、定速巡航等大量控件；再有就是傳統(tǒng)的儀表盤功能被中央液晶顯示屏取代，顯示車速、油耗、續(xù)駛里程、水溫、定速巡航等信息。但是雪鐵龍C4的全景大天窗和大幅中央液晶屏在凱旋B53上都沒有裝備。取消大幅中央液晶屏可能是考慮成本問題，天窗可能是因為加裝了車頂防滾架而被取消。在車內裝飾方面B53“凱旋”用桃木內飾條取代了雪鐵龍C4極富運動科技感的鈦銀內飾。

左：東風雪鐵龍B53“凱旋”的車頂；右：雪鐵龍C4的全景大天窗 四、技術方面 雪鐵龍C4選裝雪鐵龍最先進的Afil技術，可惜這項高新技術并未在B53凱旋上使用。 Afil技術： 其主要作用是，當駕駛者將外側輪胎壓在路中央實線時，而又未打轉向燈，這時（Afil）會發(fā)出警告聲音，提醒駕駛者及時打轉向燈或者回到線內。 B53“凱旋”作為一款預計售價20萬元左右的標準B級車是東風雪鐵龍集團針對年齡在25-45歲之間，具備較高學歷，處于其人生第二個事業(yè)突破期的現(xiàn)代中青年人士推出的一款車型。(編輯 李曉磊)