2016年4月7日，國內(nèi)首家專制全鋁車身車間在奇瑞捷豹路虎汽車有限公司（以下簡稱“奇瑞捷豹路虎”）常熟工廠竣工投產(chǎn)。同日，首款國產(chǎn)捷豹品牌產(chǎn)品宣布為——XF長軸距版(以下簡稱XF L)，其將于今年下半年上市。這款中大型豪華轎車將完善奇瑞捷豹路虎的產(chǎn)品線，其將同時擁有SUV和轎車產(chǎn)品。

奇瑞捷豹路虎總裁戴慕瑞先生表示：“捷豹路虎是全球全鋁技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，奇瑞捷豹路虎將代表國內(nèi)最領(lǐng)先、智能、環(huán)保的高端鋁材技術(shù)引進中國，為推動中國汽車行業(yè)輕量化技術(shù)發(fā)展做出巨大貢獻。”
說的如此高大上，奇瑞捷豹路虎全鋁車身究竟有何牛逼之處？且看以下一一道來。

奇瑞捷豹路虎創(chuàng)新采用不同系列、不同特點的高強度鋁合金材料，應(yīng)用于智能全鋁車身架構(gòu)之上，實現(xiàn)近50:50的車身前后比重設(shè)計。 與普通的鋼鐵焊接車身不一樣，鋁車身采用的工藝是自沖鉚接。該工藝源自航空工業(yè)，它通過伺服電機提供動力將鉚釘直接壓入待鉚接板材，待鉚接板材在鉚釘?shù)膲毫ο潞豌T釘發(fā)生塑性形變，成型后，充盈于鉚模之中。

鉚接技術(shù)擁有更高的抗疲勞強度和靜態(tài)緊固力，能夠大幅增加車身強度。在車輛遭受外來撞擊時，使用鉚接技術(shù)連接的車身能承受更長時間和更劇烈的碰撞。自沖鉚接與車身結(jié)構(gòu)黏合劑的組合，則將車身連接強度增大至單純鉚接強度的2至3倍。

為全方位實時監(jiān)測全鋁車身的制造品質(zhì)，全鋁車身車間采用卓越的過程質(zhì)量保證體系，包括自沖鉚接的適時過程監(jiān)控、可視化涂膠監(jiān)測系統(tǒng)、激光在線精度測量控制系統(tǒng)、鉚接點的無損檢測和破壞性測試等。

在節(jié)能環(huán)保，車輛性能、安全要求越來越高的年代，車輛的材料學(xué)也越來越受重視。而鋁對比鋼鐵擁有更高剛性及輕量化等優(yōu)勢開始被越來越多豪華品牌車型所使用。奇瑞捷豹路虎作為專注全鋁車身發(fā)展的品牌，它們在該領(lǐng)域已經(jīng)取得不小的成就，也把更多的先進產(chǎn)品帶給消費者。