2009年通用汽車在華汽車銷量近183萬輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)66.9％，實(shí)現(xiàn)全年12個(gè)月銷量記錄大滿貫，并連續(xù)第5年在中國(guó)市場(chǎng)領(lǐng)先其他跨國(guó)汽車制造商?；谌蚱脚_(tái)的新產(chǎn)品及新業(yè)務(wù)拓展戰(zhàn)略，提升了通用汽車旗下凱迪拉克、別克、雪佛蘭、上海通用五菱以及一起通用卡車的整體銷量。與此同時(shí)，通用汽車官方表示在2010年將繼續(xù)提升旗下產(chǎn)品銷量，推出9款高品質(zhì)新車。

新CTS轎跑

從外觀上可感受出CTS-V Coupe彷彿就是CTS Coupe與CTS-V的結(jié)合體，然在CTS-V Coupe的車身高度上比起CTS-V降低了有51mm之多，同時(shí)車長(zhǎng)亦縮短51mm。車頭造型完全延用CTS-V性能旗艦的銳利殺氣，無論是涇渭分明的板金折角，或是線條折線，一絲不茍地刻畫出Cadillac新世代風(fēng)格；水箱護(hù)欄與下氣壩利用鍍鉻網(wǎng)格，搭配大尺寸凱迪拉克廠徽，正是廠牌原汁原味的美式作風(fēng)。

車側(cè)整體線條CTS-V Coupe與CTS Coupe的差異化不大，同樣的隱藏式B柱設(shè)計(jì)、前葉子板散熱孔與移植自CTS Coupe Concept的隱藏式車門把等等，不過CTS-V Coupe多了個(gè)身分辨識(shí)的銘標(biāo)，位于前葉子板后側(cè)的V字旗徽，同時(shí)輪圈改用19寸5幅三角鋁圈，表面可選擇特仕涂裝或是拋光處理，在輪圈內(nèi)側(cè)若隱若現(xiàn)的則是印有V字旗徽的 Brembo前六后四活塞剎車卡鉗與通風(fēng)碟盤。

英朗XT

別克英朗車身尺寸分別為長(zhǎng)4419mm，寬1814mm，高1487mm，軸距方面英朗同樣達(dá)到了科魯茲的2685mm，全面超越了老款凱越以及HRV的水平。別克英朗側(cè)面線條動(dòng)感而且張揚(yáng)，從“Riviera別克未來”的設(shè)計(jì)理念中汲取靈感，讓英朗全新演繹了別克品牌動(dòng)感流暢的新一代設(shè)計(jì)語言。通過輪轂樣式的不同，可以區(qū)別兩款車型的不同配置。

別克英朗的尾部設(shè)計(jì)異常飽滿，兩側(cè)外擴(kuò)式線條設(shè)計(jì)使尾部看起來很寬大，渾厚的保險(xiǎn)杠相當(dāng)有安全感。在后車窗的上部裝有一個(gè)小型的擾流唇，運(yùn)動(dòng)味兒十足，高位剎車燈鑲嵌在內(nèi)，后雨刷器可以讓駕駛員在雨天也可以看清后方的道路情況。