12月31日，伴隨著一臺(tái)嶄新的寶駿560駛下生產(chǎn)線，上汽通用五菱成為國(guó)內(nèi)首家年產(chǎn)銷突破200萬(wàn)輛整車的汽車企業(yè)，同時(shí)，企業(yè)將有望連續(xù)十年蟬聯(lián)中國(guó)單一汽車企業(yè)銷量冠軍。在中國(guó)車市微增長(zhǎng)的新常態(tài)下，通過(guò)由寶駿560、寶駿730、五菱宏光全系等乘用車產(chǎn)品的集體爆發(fā)，上汽通用五菱不僅完成了200萬(wàn)輛的全年預(yù)期目標(biāo)，更保質(zhì)保量地完成了“十二五”目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，為中國(guó)車市注入了正能量。

用戶思維，多個(gè)單項(xiàng)冠軍造就團(tuán)體冠軍

2015年，上汽通用五菱全年銷量達(dá)204萬(wàn)，同比增長(zhǎng)13%，這給處于微增長(zhǎng)的中國(guó)車市注入了滿滿的正能量。這一銷量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，是上汽通用五菱始終堅(jiān)持以用戶需求為導(dǎo)向，精準(zhǔn)辨識(shí)超過(guò)1400萬(wàn)基盤用戶的升級(jí)需求、差異化需求，自主設(shè)計(jì)、開發(fā)產(chǎn)品，不僅在SUV、MPV等細(xì)分市場(chǎng)分別打造了該領(lǐng)域的領(lǐng)先產(chǎn)品，而且為企業(yè)最終完成銷量目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)由商轉(zhuǎn)乘的向上發(fā)展提供助力。

其中，7月18日上市的寶駿560，在上市當(dāng)天就取得開門紅，訂單數(shù)突破1.5萬(wàn)，銷量迅速攀升，從10月份開始，連續(xù)3個(gè)月單月銷量突破3萬(wàn)臺(tái)，預(yù)計(jì)2015年累計(jì)銷量將達(dá)14.5萬(wàn)輛，創(chuàng)造了中國(guó)車市銷量的最快成長(zhǎng)速度，在SUV紅海中成功開辟藍(lán)海。

2015年，寶駿730累計(jì)銷售預(yù)計(jì)突破32萬(wàn)輛，五菱宏光全系產(chǎn)品全年累計(jì)銷售預(yù)計(jì)突破65萬(wàn)輛。寶駿730與五菱宏光等MPV全系產(chǎn)品一起，為上汽通用五菱在MPV市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷售同比增長(zhǎng)14.62%，1-11月市場(chǎng)份額達(dá)47.34%。

在商用車領(lǐng)域，由傳統(tǒng)微客五菱之光、五菱榮光與新微客五菱榮光V組成的商用車陣營(yíng)，預(yù)計(jì)全年實(shí)現(xiàn)銷量86.16萬(wàn)輛，在傳統(tǒng)商用車市場(chǎng)連續(xù)5年下滑的環(huán)境下，仍以超過(guò)55%的市場(chǎng)份額，進(jìn)一步鞏固在該領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。

爆款推動(dòng)，寶駿品牌強(qiáng)勢(shì)崛起

2015年，寶駿品牌與五菱宏光等MPV全系產(chǎn)品所構(gòu)成的乘用車產(chǎn)品矩陣，共計(jì)銷售超過(guò)117.89萬(wàn)輛，占企業(yè)全年銷量57.79%，同比增長(zhǎng)26.41%，成為企業(yè)向上發(fā)展的重要支柱。
其中，在寶駿560和寶駿730兩款熱銷產(chǎn)品的拉動(dòng)下，寶駿品牌2015年銷量預(yù)計(jì)突破50萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近兩倍，取得了爆發(fā)性的增長(zhǎng)，躋身主流自主乘用車品牌前列。

集成資源，構(gòu)建乘用車、新能源生態(tài)系統(tǒng)

從合資以來(lái)，上汽通用五菱堅(jiān)持自主創(chuàng)新，依靠對(duì)微車產(chǎn)品的創(chuàng)新，企業(yè)開發(fā)出了五菱之光、五菱榮光，在微車市場(chǎng)成績(jī)驕人。從2010年開始，上汽通用五菱通過(guò)推出五菱宏光、五菱宏光S、寶駿730、寶駿560等自主研發(fā)的乘用車產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品品質(zhì)和產(chǎn)品價(jià)值的持續(xù)提升，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)和用戶的檢驗(yàn)，逐漸在主流乘用車領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，讓企業(yè)形成了“以我為主，集成資源”的乘用車研發(fā)能力。在企業(yè)百萬(wàn)輛的規(guī)模優(yōu)勢(shì)吸引下，包括 “德國(guó)大陸”、“博世•聯(lián)合汽車電子”、“寶鋼”、“美國(guó)耐世特”、“延鋒偉世通”等知名供應(yīng)商紛紛到廣西落戶，形成了創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群。

與此同時(shí)，上汽通用五菱在新能源車領(lǐng)域邁出了歷史性一步，其新能源汽車基地于2015年8月21日正式開工建設(shè)，項(xiàng)目首批投資約30億元，預(yù)計(jì)將于2016年建成并投入使用，具備20萬(wàn)輛新能源車的年生產(chǎn)能力，這將進(jìn)一步優(yōu)化上汽通用五菱的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)企業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

抱團(tuán)出海，到印尼建設(shè)自主品牌產(chǎn)業(yè)鏈

2015年初，上汽通用五菱與上汽集團(tuán)合資成立了上汽通用五菱印尼汽車有限公司，該公司已于2015年8月20日正式開工建設(shè)，這讓上汽通用五菱的海外業(yè)務(wù)由“借船出海”向“造船出海”邁出了重要一步。上汽通用五菱印尼汽車有限公司位于班加西縣芝加朗鎮(zhèn)，總投資7億美元，計(jì)劃于2017年建成投產(chǎn),具備15萬(wàn)輛整車的年生產(chǎn)能力，將制造、銷售五菱品牌汽車，主要向印尼及東盟國(guó)家輸出五菱旗下成熟的MPV及其他產(chǎn)品。印尼公司的開工建設(shè)，是上汽通用五菱踐行國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略并充分利用廣西與東盟國(guó)家陸海相連的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，帶領(lǐng)價(jià)值鏈伙伴積極走出去，在當(dāng)?shù)刈灾鹘ㄔO(shè)產(chǎn)業(yè)鏈以實(shí)現(xiàn)深度本地化，這也成為了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)走出去的先導(dǎo)和典范。

從2009年國(guó)內(nèi)首家突破年產(chǎn)銷100萬(wàn)輛，到成為中國(guó)首家年產(chǎn)銷突破200萬(wàn)輛的汽車企業(yè)，上汽通用五菱僅用時(shí)6年。上汽通用五菱的發(fā)展之路看似傳奇，實(shí)則不易，更難以復(fù)制，57年的奮斗，讓這群樸實(shí)的造車人從未停下腳步，未來(lái)，企業(yè)將繼續(xù)深耕乘用車市場(chǎng)、步入新能源車領(lǐng)域、海外業(yè)務(wù)“一帶一路”的建設(shè)，在產(chǎn)銷突破200萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上，開啟“更上一層樓”的新征程。