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歷史的借鑒 你最近聽說過“Retrofuturism”這個詞嗎？ Retrofuturism是藝術家Lloyd Dunn在1983年杜撰的，意思是回顧以往的設計以便改進新設計。2006款雪佛蘭HHR LT轎車就是Retrofuturism在汽車設計中的最新范例。它的定價為$16,425（測試車的價格為$22,650），并擁有三年/36,000英里的保證，是雪佛蘭歷史上，同時也是雪佛蘭未來最為retrofuturist的HHR轎車。大概雪佛蘭公司的人也希望如此。 初步印象 我們先與PT Cruiser做一下比較。雪佛蘭HHR看起來的確有點像克萊斯勒車型。毫無疑問。HHR稍為方正，比PT Cruiser更方一些。兩款車看上去均比實際尺寸要大－ PT基于道奇的 Neon底盤，而HHR基于雪佛蘭Cobalt，兩者都是小型車。HHR比PT Cruiser晚了五年推出，因此做了更多改進。在它推出時，PT的銷量已經(jīng)達到了大約50萬輛。HHR在保持小巧的同時也力圖創(chuàng)造PT Cruiser的強勁感受－這也是我這些年來試圖達到的目標。 “ HHR”代表了“傳統(tǒng)的高車頂車型”。其設計借鑒了 1949年款的雪佛蘭Suburban，并采用了當今雪佛蘭SSR皮卡/跑車/改裝的高速汽車的形式。也許它是輛卡車？ 或者也許是輛汽車？ 還是SUV？ 根據(jù)通用公司的說法，它是一款跨越多種車型的車－因此尚未決定究竟是何車型。但無論如何，HHR都是一款裝配精良的汽車，細致入微、強勁且美觀。我尤其喜歡HHR的尾燈。采用了過多的鍍鉻塑料裝飾，而如果采用真正的金屬也許會更為時尚，但是如果HHR上市之后，可以自己進行改裝。 駕駛感受

雪佛蘭不只注重了HHR的外形，對其內(nèi)部也極盡其能。儀表盤很有品味而富有魅力，采用了一些圓形裝飾－圓形的儀表、圓形的空調(diào)通風孔以及環(huán)境何音量調(diào)整大型旋鈕。儀表盤采用的塑料看上去堅固、優(yōu)質(zhì)且耐用。方向盤上方的轉(zhuǎn)速計是儀表板中的佼佼者，它采用了鍍鉻儀表前蓋，擁有真正的高速改裝車外觀格調(diào)。傾斜式方向盤裝備了安裝在輪輻上的音頻系統(tǒng)、巡航控制和“司機信息中心”按鈕－位于速度計下方的小型LED顯示器可以顯示里程、短途用記錄儀、mpg、油的壽命、冷卻液溫度、環(huán)境溫度和油量可以行駛的英里數(shù)。它非常有用。 帶CD/MP3播放器和前輔助插孔的AM/FM立體聲裝置是HHR的標準配置。使用一個簡單的3.5毫米耳機插孔就可以將數(shù)字音樂播放器插入立體聲裝置中。立體聲裝置不會像想象那樣控制播放器，但是它可以以最簡單的方式與汽車的系統(tǒng)直接連接。儀表盤頂部甚至還有一個輔助手套箱，它的尺寸剛剛可以放得下一個iPod、電纜和充電器。這是個非常巧妙的設計，充分利用了儀表盤中的死角。 路測 HHR可以裝備兩種基本型發(fā)動機－2.2升4汽缸（143 hp/150磅-英尺扭矩）以及2.4升高輸出4汽缸（172 hp/162磅-英尺扭矩），它是價值$1,800美元的可選部件的一部分，可選部件還包括17英寸噴漆鋁輪圈、霧燈以及其它可選裝備。我曾經(jīng)駕駛過高輸出型式的 HHR，它很出色。我希望HHR的“SS”車型能夠裝備來自于Cobalt SS乃至更大車型的205馬力增壓式發(fā)動機?？瓷先HR的機罩下方有足夠的空間來容納輔助設備，因此我會這樣想。 HHR是一款動力良好的前輪驅(qū)動旅行車－非常適用于環(huán)繞市區(qū)駕駛及執(zhí)行任務，但是在彎道行駛時比較顛簸。但它的啟動有些遲緩，因此在高速公路入口顯得比較慢。估計EPA為市區(qū)23英里/加侖，高速公路30英里/加侖，是很出色的數(shù)值，尤其考慮到HHR提供的廣泛的實用性。行李倉中有一個非常堅固的部件擱板，可以從高處移到低處，簡單的掛鉤可以放開后部座椅并將其折疊到地面上；汽車四周還有巧妙的儲藏點。HHR是一款非常適合于家庭日常應用的輕便汽車。 旅行目的地 有一段時間，HHR被籠罩在PT Cruiser的陰影下。無論通用公司如何解釋，它都被認為是一款抄襲的車輛。其原因是PT Cruiser確實是一款值得借鑒的精良的車輛，非常實用、經(jīng)濟且設計美觀。事實上，HHR在某些方面勝過了PT－特別是實用性和舒適度方面。它的車體更高，因此內(nèi)部可用空間更大，并且后座便于折疊。司機座椅也更好。目前，HHR可能會是一款更為獨特的汽車－時間將會證明它是否會趕上PT的領先地位。 在相似的實用性和經(jīng)濟性方面，還有一些有趣的汽車可以考慮。本田Element、斯巴魯Impreza、馬自達3、豐田Matrix /龐帝克Vibe和Scion xB這幾款車的價格都非常接近。各款車型都采用了不同的樣式，但是沒有一款車像HHR這樣大膽地采用了懷舊的外形。 對于Retrofuturist旅行車來說，選擇范圍就比較窄－只有PT Cruiser或HHR。HHR是真的回溯了1949年款雪佛蘭Suburban，或者僅僅是 PT的克隆版？ 我目前還不能確定。雪佛蘭HHR的實用性、外形和經(jīng)濟性都使它成為跨界車型市場中有力的競爭者。