我們?yōu)楹螌?duì)奧迪如此寬容？

元旦后上班第一天，筆者接到一位朋友的電話，說是自己的奧迪A6L的日間行車燈終于更換了，想想這位朋友的愛車車燈發(fā)生故障，還是兩個(gè)多月之前的事。

放下電話，筆者不禁感慨，一個(gè)小小的燈泡，更換需要等兩個(gè)多月的時(shí)間，這就是奧迪，作為國(guó)內(nèi)最成功的高端汽車品牌為消費(fèi)者提供的服務(wù)。而這，只是奧迪在華問題的冰山一角。關(guān)于奧迪車燒機(jī)油、油耗高，服務(wù)態(tài)度差，金融服務(wù)缺失等等問題，筆者聽到不少，可這些問題依然阻擋不了奧迪在華日益走高的銷量。

元旦前，一位日系車企公關(guān)部負(fù)責(zé)人曾針對(duì)奧迪LED燈故障頻發(fā)問題，對(duì)筆者感嘆說：“為什么同樣的問題，發(fā)生在別的汽車品牌上就是重磅炸彈，發(fā)生在奧迪品牌上就波瀾不驚了呢？”

的確，與其他汽車品牌相比較，我們對(duì)奧迪品牌表現(xiàn)出了極大的寬容和極高的涵養(yǎng)。燒機(jī)油的問題可以不計(jì)較，油耗高的問題可以忽略，沒有金融服務(wù)我們就付全款；盡管比奔馳、寶馬、雷克薩斯等其他高端品牌有更多的不足之處，我們依然認(rèn)為奧迪是國(guó)內(nèi)最成功的品牌。

我們?yōu)楹螌?duì)奧迪如此寬容？

筆者認(rèn)為，我們寬容的不是奧迪品牌，寬容的是一段中國(guó)汽車歷史，是一種中國(guó)特有的汽車文化。當(dāng)年特殊的歷史情況，讓奧迪成為中國(guó)公務(wù)用車的代表，隨即影響了處于萌芽狀態(tài)的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，從而形成了中國(guó)特有的汽車文化。奧迪車不僅成為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)公商務(wù)用車的唯一車型，也成為私家車主身份和地位的象征。正是這種國(guó)內(nèi)特有的汽車文化，以及中國(guó)人的從眾心理，讓奧迪成為國(guó)人心中購(gòu)車的標(biāo)準(zhǔn)。雖然多年以后的今天，奧迪想努力改變自己的“官車”形象，但不可否認(rèn)的是，A6L依然是奧迪在國(guó)內(nèi)銷售的絕對(duì)主力。

憑借當(dāng)年打下的良好基礎(chǔ)，奧迪應(yīng)該結(jié)合自身的強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)品，增強(qiáng)自身在中國(guó)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)，拉大與其他競(jìng)爭(zhēng)品牌的距離。但是，通過此次奧迪LED燈故障頻發(fā)的事件，我們發(fā)現(xiàn)，奧迪除了品牌強(qiáng)勢(shì)之外，似乎再無別的優(yōu)勢(shì)可言。奧迪在奢侈地浪費(fèi)著消費(fèi)者對(duì)其品牌的信任，默然地對(duì)待消費(fèi)者的寬容，而這樣下去的最終結(jié)果，將是奧迪品牌在中國(guó)的落寞。