名爵銳騰2.0T動力解析 自主研發(fā)/8秒破百

“8秒破百”已經成了名爵銳騰最出名的標簽,作為一款排量只有2.0L的SUV來說,做到如此成績實屬不易,而我們更加關注8秒破百”背后的故事。“CUBE-TECH”動力總成是上汽自主研發(fā)以及與通用汽車聯合開發(fā)的成果,包括MGE系列、SGE系列缸內直噴發(fā)動機,TST 6速雙離合變速器、TST 7速雙離合變速器,以及新一代發(fā)動機啟停系統。而搭載在銳騰上的正是MGE 2.0TGI+TST 6速雙離合變速器。

發(fā)動機解析

    產品名稱 銳騰 哈弗H9 途觀 翼虎
    品牌 MG 哈弗汽車 上海大眾 長安福特
    排量(L) 2.0 2.0 2.0 2.0
    進氣形式 渦輪增壓 渦輪增壓 渦輪增壓 渦輪增壓
    燃油供給方式 缸內直噴 缸內直噴 缸內直噴 缸內直噴
    最大功率轉速(rpm) 5000-5300 5500 5100-6000 5500
    最大扭矩轉速(rpm) 2000-4000 2000-4000 1700-5000 3000
    最大功率(kw) 162 160 147 178
    最大扭矩(n.m) 350 324 280 350
    最大馬力(Ps) 220 218 200 242
    變速器形式 雙離合器 手自一體 手自一體 手自一體
    擋位數 6 6 6 6
    制表:

    名爵銳騰搭載的MGE 2.0TGI發(fā)動機和TST 6速雙離合變速器,堪稱上汽全新一代高效動力總成的黃金組合。162千瓦最大功率、350牛•米最大扭矩的動力輸出和不足0.2秒的換擋時間,讓名爵銳騰性能出眾。

    這臺2.0T發(fā)動機采用的是來自BOSCH的高壓油泵,其噴油壓力可至200bar,并且6孔噴油器可以實現多次噴射,分層稀薄燃燒及均質壓燃(HCCI)等前沿燃燒技術。而通過對氣缸內部結構的一系列優(yōu)化,中置于氣缸頂部的噴油器可使汽油與空氣混合得更加均勻,并且使用92#汽油便可滿足使用需求。

    該發(fā)動機整機采用缸體缸蓋橫流冷卻的結構布置,結合集成式機濾模塊(含開關水泵)和電子節(jié)溫器的應用,除了使設計更加緊湊,同時也能在極溫環(huán)境下,保證發(fā)動機快速升溫;當然,不同負荷下的智能調節(jié)可減少熱傳遞及摩擦損失,有效降低燃油消耗和二氧化碳排放。全鋁高強度結構化設計結合精密的加工工藝,則保證了發(fā)動機運轉時的低摩擦低噪音,輔以精心設計的進排氣和增壓系統達到良好的整體聲學效果。

    小慣量渦輪增壓器提升了發(fā)動機低速扭矩,改善了增壓器動態(tài)響應,使用戶得到更好的駕駛體驗并降低油耗。4-2排氣歧管,充分利用排氣脈沖效應,提高增壓器效率,而電子旁通閥的應用有效降低了增壓器工作噪音。 

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