2015年3月30日，國產(chǎn)普拉多2.7L車型正式下線并于當(dāng)晚宣布上市，國產(chǎn)后的普拉多2.7L車型仍然提供三款車型，分別為1款手動擋和兩款自動擋。售價區(qū)間為36.98-42.98萬元，相比進口版本價格下降不少。那么這三款車型中到底哪款性價比最高？編輯來給您做個分析。
| 一汽豐田普拉多2.7L 官方指導(dǎo)價格 |
| 車型名稱 |
售價（萬元） |
| 2.7L 手動版 |
36.98 |
| 2.7L 自動標(biāo)準(zhǔn)版 |
38.98 |
| 2.7L 自動豪華版 |
42.98 |
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com |
外觀
外觀方面，國產(chǎn)2.7普拉多幾乎是照搬了進口版車型，只有車尾門上的“一汽豐田”標(biāo)識會露出“馬腳”。這一代普拉多已是該車系的第四代車型，并于2013年底進行了一次較大的中期改款，所以短期內(nèi)該車型將不會有外觀上的變化。當(dāng)然，編輯認(rèn)為這款車本就已足夠經(jīng)典，只需要提振銷量就可以了，而2.7L車型的投產(chǎn)也正是處于這樣的目的。
| 產(chǎn)品名稱 |
普拉多 2.7L |
| 品牌 |
一汽豐田 |
| 車身結(jié)構(gòu) |
SUV |
| 長(mm) |
4780 |
| 寬(mm) |
1885 |
| 高(mm) |
1845 |
| 軸距(mm) |
2790 |
| 最小離地間隙(mm) |
220 |
| 座位數(shù)(座) |
5/7 |
| 車門數(shù)(個) |
5 |
| 油箱容積(升) |
87 |
| 車體結(jié)構(gòu) |
承載式 |
| 保修里程 |
三年或十萬公里 |
| 整車整備質(zhì)量(kg) |
2060/2140 |
| 輪胎規(guī)格 |
265/65R17 |
| 制表：
| 產(chǎn)品名稱 |
普拉多 2.7L 手動版 2015款 |
普拉多 2.7L 自動 豪華版 2015款 |
| 發(fā)動機型號 |
2TR-FE |
2TR-FE |
| 排量(ml) |
2694 |
2694 |
| 氣缸壓縮比 |
9.6 |
9.6 |
| 進氣形式 |
自然吸氣 |
自然吸氣 |
| 燃油標(biāo)號 |
93# [京92#] |
93# [京92#] |
| 燃油供給方式 |
多點電噴 |
多點電噴 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) |
5200 |
5200 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) |
3800 |
3800 |
| 最大功率(kw) |
117 |
117 |
| 最大扭矩(n.m) |
244 |
244 |
| 最大馬力(Ps) |
160 |
160 |
| 變速器形式 |
手動 |
自動 |
| 擋位數(shù) |
5 |
4 |
| 中央差速器鎖 |
● |
● |
| 前懸架 |
雙叉式獨立懸架 |
雙叉式獨立懸架 |
| 后懸架 |
四連桿機構(gòu)式懸架 |
四連桿機構(gòu)式懸架 |
| 驅(qū)動方式 |
全時四驅(qū) |
全時四驅(qū) |
| 前制動器 |
通風(fēng)盤式 |
通風(fēng)盤式 |
| 后制動器 |
通風(fēng)盤式 |
通風(fēng)盤式 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） |
動力方面，國產(chǎn)普拉多2.7L使用的仍舊是那臺型號為2TR-FE的直列四缸發(fā)動機，只是相比進口版在最大功率和最大扭矩方面略有下調(diào)。而在變速器的搭配上仍為5速手動和4四速手自一體兩款，前雙叉臂后四連桿式的懸架結(jié)構(gòu)賦予了普拉多強大的行駛能力，全時四驅(qū)系統(tǒng)也能幫助車輛在惡劣路況下具備強大的行駛及脫困能力。
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