源自:網(wǎng)上車市 繼之前Saab 9-5 2.0T BioPower車款在瑞典的成功經(jīng)驗(yàn)之后，Saab將要再發(fā)表Saab 9-5 Aero BioPower頂級(jí)性能版本。最大馬力高達(dá)310匹，最大扭力也有44.9公斤米，這一輛驚人的環(huán)保動(dòng)力機(jī)器，預(yù)計(jì)會(huì)在底特律車展首度與全世界見面。

乙醇燃料的應(yīng)用，將內(nèi)燃機(jī)原本黯淡的未來(lái)，稍微點(diǎn)亮了一些。 （圖為Saab 9-5 2.0T BioPower） 環(huán)保與性能并進(jìn) 9-5 Aero BioPower所搭載的這一具2.3升渦輪增壓引擎，使用E85混合燃料（85%生質(zhì)乙醇混合15%汽油），比起使用汽油為燃料的同一具引擎，不但馬力增加20%，扭力也上漲25%！這樣子的結(jié)果充分證明了魚與熊掌可以兼得的道理，環(huán)保與性能這兩個(gè)看似背道而馳的特點(diǎn)，還是能夠并存。 擁有了這般動(dòng)力，9-5 Aero BioPower從靜止起步加速到時(shí)速每小時(shí)100公里，只需要不到6秒的時(shí)間，比起9-5 Aero汽油版本的6.9秒大幅進(jìn)步。更令人驚訝的是，除了如此大幅度的性能進(jìn)步之外，二氧化碳排放大幅減少70%，對(duì)于減低溫室效應(yīng)的影響十分有幫助。 什么是生質(zhì)乙醇？ 生質(zhì)乙醇通常是由農(nóng)作物或者是砍伐樹木所剩下來(lái)的殘木所制造的，像是玉米、甘蔗都是制造乙醇的好材料。燃燒乙醇最大的特點(diǎn)就是產(chǎn)生的二氧化碳量比燃燒汽油要少的很多，對(duì)于減緩溫室效應(yīng)的發(fā)酵有著正面幫助。由于生質(zhì)乙醇是由植物直接提煉而來(lái)的，所排放出來(lái)的二氧化碳含量就是這些作物生長(zhǎng)時(shí)經(jīng)由光合作用所累積出來(lái)的，當(dāng)這些作物重新種植的時(shí)候，等量的二氧化碳會(huì)被吸收轉(zhuǎn)化成養(yǎng)分繼續(xù)儲(chǔ)藏在這些植物之中。也就是說(shuō)，從生態(tài)循環(huán)的角度來(lái)看，生質(zhì)乙醇所排放的二氧化碳量可以說(shuō)是零！不過(guò)，既然燃燒乙醇有這樣子的優(yōu)點(diǎn)，為了還要混合汽油？這最主要是為了冷車時(shí)發(fā)動(dòng)容易的緣故，才會(huì)混合成為E85燃料提供汽車使用。

經(jīng)由Saab工程師的調(diào)教之后，BioPower的引擎能夠發(fā)揮出比汽油引擎更強(qiáng)大的動(dòng)力。 E85的質(zhì)量絕對(duì)沒有問題，屬于高質(zhì)量燃料，換算辛皖值大約為104，比起市售汽油都還要高。這讓引擎的點(diǎn)火時(shí)間可以提前，以換取更多的動(dòng)力，卻不會(huì)有爆震的危險(xiǎn)。經(jīng)由Saab工程師的調(diào)教之后，9-5 Aero BioPower的引擎能夠發(fā)揮出比汽油引擎更強(qiáng)大的動(dòng)力。而且這一具引擎擁有感知器，能夠偵測(cè)乙醇與汽油的混合比率，并且改變點(diǎn)火時(shí)間，也就是說(shuō)，車主除了可以使用E85燃料以外，任何混合比率、甚至是純汽油也可以加到自己的愛車上。如此一來(lái)大幅提升了9-5 Aero BioPower的實(shí)用程度，不但擔(dān)心路上沒有E85的補(bǔ)充站，沒油的時(shí)候只要去加油站就可以了。 在研發(fā)的時(shí)候，這一群瑞典工程師與GM巴西的同事們?nèi)〉寐?lián)系，并且互相交換數(shù)據(jù)。并且發(fā)現(xiàn)，渦輪引擎十分適合以乙醇做為燃料，不但可以將壓縮比提高，還可以提前點(diǎn)火時(shí)間換取更強(qiáng)大的動(dòng)力。未來(lái)可以以這項(xiàng)科技為基礎(chǔ)，如此一來(lái)，就能夠替引擎做瘦身，較小的排氣量卻可以達(dá)到與大排氣量汽油引擎相同的動(dòng)力。雖然因?yàn)樵蛢?chǔ)量用罄在即，內(nèi)燃機(jī)的未來(lái)似乎十分黯淡，不過(guò)隨著新技術(shù)、新燃料的推出，內(nèi)燃機(jī)還是有明天的。（編輯 鄧璽）