豐田逸致作為一款合資緊湊級MPV一直憑借著可靠的品質(zhì)和人性化的設(shè)計在這一市場上占有一席之地，而這款車也一直給人以居家好男人的印象；今天我們實拍的這款跨界版逸致則在原有居家風(fēng)格的基礎(chǔ)上增添了一些跨界的元素，以圖贏得更多年輕消費者的關(guān)注。

豐田逸致的整體造型在MPV里一直算個另類，此次加裝了Cross套件之后，相信很多人看到這款車都不會將它與MPV聯(lián)系到一起，事實上5座的布局使得它的用途也確實與一輛大兩廂車無異。保險杠下部的黑色塑料護(hù)板是營造跨界氣息的經(jīng)典手段，而底部的銀色護(hù)板也可以算是跨界車型們的標(biāo)準(zhǔn)配置；由于脫胎于低配逸致，所以這款車沒有配備前霧燈。頭燈組全部采用鹵素光源，也沒有配備透鏡；中庸的造型與豐田車常年來給人的印象很相符。

車身側(cè)面看上去比較硬朗，可以看到車門底部也加裝了由黑色和銀色護(hù)板組成的跨界套件，逸致長寬高分別為4485/1802/1680mm，軸距2780mm，相比同級車有一定優(yōu)勢。逸致跨界版沒有提供天窗，這點比較遺憾；不過其配備的車頂行李架讓這臺車有了旅行的感覺，而且行李架也不是擺設(shè)，通過加裝橫桿固定物品。16英寸7輻輪圈造型平實但也不缺乏力量感，這樣的設(shè)計能兼顧較廣的受眾人群；逸致使用的輪胎為普利司通的泰然者系列，主打靜音和經(jīng)濟(jì)性。

尾部的視覺效果比較敦實，D柱部分的樣式會讓人產(chǎn)生這是一輛SUV的錯覺，牌照框上方的鍍鉻飾條提升了一定的豪華感。尾燈組內(nèi)部燈腔比較個性，剎車燈由6顆LED光源組成，點亮速度比較快，能更及時的提示后車。兩廂車由于受在行駛中尾部氣流的作用，后風(fēng)擋很容易粘上泥沙，而后雨刷的配備則從根本上解決了這一問題。

在動力系統(tǒng)的匹配上，逸致跨界版采用一臺1.8L自吸全鋁發(fā)動機(jī)，最大功率103kW，峰值扭矩173N·m，參數(shù)方面沒什么亮點，可以加92（93）號汽油。豐田逸致跨界版采用了CVT變速箱，運轉(zhuǎn)相當(dāng)平順且經(jīng)濟(jì)性不錯，帶有運動和手動模式。