源自:天津日報(bào)-車天下 2005年的國內(nèi)車市將在80輛新車和改款車的次第登場后謝幕。一年中，常有朋友問我這個(gè)貌似業(yè)內(nèi)的人士：這段時(shí)間買哪款車合適。每次討論的結(jié)果就是沒有結(jié)果——選擇多到了無從選擇。但我也知道，這些準(zhǔn)車友其實(shí)心中w都有基本目標(biāo)，只是想得到別人的認(rèn)同甚至贊賞。 2005年，車多——多得讓人很難記住某一張面孔；價(jià)亂——亂得讓人只剩遺憾。 有一句俗話說：只見新人笑，哪聞舊人哭。乏善可陳的2005年車市，更像是：“新人”難長笑 ， “舊人”煙波中。 2005年，國內(nèi)幾大汽車集團(tuán)依然延續(xù)粉墨登場的傳統(tǒng)，非主流的汽車企業(yè)也一改躲躲閃閃的小家子風(fēng)格，兩大陣營一年內(nèi)向市場傾瀉了近百款新車型，氣勢之大可謂空前。這一狀況直接造成了市場價(jià)格的整體下移和企業(yè)平均利潤的大幅減少。一年中，有很多車型上市沒幾天就出現(xiàn)價(jià)格的下跌，并且一跌再跌，幾個(gè)月后便消失于無形，價(jià)格能堅(jiān)挺不動(dòng)或向下微調(diào)的絕對是鳳毛麟角。 年關(guān)難過也要過，細(xì)數(shù)2005年不僅是回憶，更為了忘卻，忘卻心中的郁悶和遺憾。 北京現(xiàn)代 與頻繁鬧事、成績一般般的北京現(xiàn)代足球隊(duì)相比，北京現(xiàn)代汽車近年可真是氣勢如虹，出盡風(fēng)頭。雖然說北京市出租汽車的更換起到了推波助瀾的作用，但伊蘭特和索納塔的定位之準(zhǔn)確、營銷之有效，更是其決勝的關(guān)鍵，這對一個(gè)成立僅3年的汽車企業(yè)來說，不能不算是個(gè)奇跡。 得勢不“饒人”，2005年，北京現(xiàn)代分別于6月和9月向市場推出了途勝和NF御翔，雖然這兩款車并沒有預(yù)期那樣的追伊蘭特、趕索納塔，但由于上市時(shí)間不很長，倉促下結(jié)論也許有失公允。從目前情況看，這兩款車雖下調(diào)了價(jià)格，也有幾次的優(yōu)惠活動(dòng)，但銷售效果并不十分理想。截止到11月，北京現(xiàn)代已銷售21萬輛，同比增長64.2%的業(yè)績，名列行業(yè)前茅,這在2005年的市場已實(shí)屬不易。當(dāng)然，這也是在犧牲部分利潤的前提之下，其主力車型伊蘭特已跌進(jìn)10萬元。 ●途勝

2005年6月16日，北京現(xiàn)代途勝在所謂“藍(lán)色都市”、“紅色自然”和“白色夢想”三個(gè)主題下面世了。指導(dǎo)價(jià)格分別為2.7GLS自動(dòng)豪華型23.58萬元、2.0GLS手動(dòng)豪華型19.58萬元。作為一款都市型的SUV車，途勝兼具M(jìn)PV的多功能性和變化多樣的空間利用及轎車的舒適性等優(yōu)點(diǎn)，外觀也很有特點(diǎn)。綜合多方面的信息，途勝半年來的市場表現(xiàn)比較平穩(wěn)，銷售沒有出現(xiàn)大的起落，價(jià)格也比較穩(wěn)定。目前，基本是在指導(dǎo)價(jià)下優(yōu)惠5000元可提到現(xiàn)車。 ●NF御翔

2005年9月15日北京現(xiàn)代NF御翔高調(diào)上市，此前國內(nèi)有媒體這樣評價(jià)道：“NF御翔，是2005年高級車中呼聲極高的一款新車?！盢F御翔首先上市的是2.4自動(dòng)舒適型和自動(dòng)豪華型，價(jià)格分別為19.98萬元、21.88萬元。由于該車實(shí)在難以找出太大的亮點(diǎn)，加之豐田銳志預(yù)熱炒做，NF御翔的定價(jià)引起眾多非議，即使拉出裴永俊做代言人，很多消費(fèi)者也不買賬，市場表現(xiàn)未能“御駕高翔”?，F(xiàn)在，NF御翔兩款車型的價(jià)格均有15000元以上的優(yōu)惠。有些經(jīng)銷商的讓利還會高于這個(gè)幅度，但需要在該店辦理售后服務(wù)。 上海通用 美國通用汽車這幾年日子非常難過，有人曾戲言：通用公司離破產(chǎn)不遠(yuǎn)了?？删褪沁@個(gè)快瘦死的駱駝，在中國市場上還是充滿了生機(jī)。2005年上海通用是給市場“奉獻(xiàn)”最多的一家企業(yè)：榮御、君威、景程、凱越HRV、樂騁以及改款的GL8陸尊、新賽歐，上海通用可謂底氣十足、不遺余力。上海通用今年上市的這些新車，不是曇花一現(xiàn)，就是淪為平庸。這主要?dú)w咎于車型定位的模糊，以及定價(jià)的不真實(shí)。即使如此，上海通用畢竟是曾經(jīng)的“一哥”，東方不亮西方亮，車多機(jī)會相應(yīng)就多。今年前十個(gè)月，該集團(tuán)轎車銷量228987輛，同比還是增長了20%多！ ●榮御

2005年3月21日，在發(fā)布了近4個(gè)月后，別克榮御在國內(nèi)重點(diǎn)城市隆重上市。榮御是上海通用引進(jìn)的澳洲總理級座駕——通用霍頓汽車的Statesman平臺生產(chǎn)的高檔行政級轎車。這款滿身貴氣的車目標(biāo)定位于軍政等高級部門，自然價(jià)格也高得嚇人：3.6豪華運(yùn)動(dòng)版49.8萬元；3.6豪華版46.8萬元；2.8豪華版41.8萬元。但這款配置極高的車，由于定位的局限以及奧迪在行政級轎車市場的獨(dú)霸，道路上難見其蹤影，最終無奈地排進(jìn)了跌幅榜。目前，3.6豪華版已降至43萬元，2.8豪華版降至39.5萬元，3.6豪華運(yùn)動(dòng)版也已出現(xiàn)萬元的降幅，新價(jià)格還有一定的伸縮性。即使如此，榮御也難有大的起色。 ●君威

上海通用在新車的命名上絕對有水平，不僅有霸氣而且上口。經(jīng)過兩年多的市場折磨，屢戰(zhàn)不勝的別克君威，在今年3月又推出了新車。2005款君威，對老君威的底盤、剎車助力等系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化升級，并提升了配置，定價(jià)也相應(yīng)地向下調(diào)整。但市場就是無常，2005款君威并沒有擺脫老君威的“晦氣”，價(jià)格一跌再跌，沒有止住的跡象。目前，2.0豪華型17.18萬元，G2.5基本型17.58萬元，G2.5豪華型20.38萬元，GL3.0豪華型22.68萬元，均低于指導(dǎo)價(jià)3萬多元，接近年底，這一可浮動(dòng)價(jià)格還有進(jìn)一步下探的可能。 ●雪佛蘭景程

雪佛蘭景程2.0自動(dòng)擋舒適版和豪華版于2005年4月19日上市，價(jià)格分別為16.98萬元、18.98萬元，這款外形由喬治亞羅設(shè)計(jì)的中規(guī)中矩的車，擁有中級車中最長的車身和寬大的空間，配置也不算低，上市之初還是得到一些喝彩。但這款掛美國標(biāo)的韓國車最終沒能走得太遠(yuǎn)。上市一個(gè)月就出現(xiàn)1萬元優(yōu)惠的情況，國慶節(jié)前后，已經(jīng)有二級經(jīng)銷商以優(yōu)惠15000元左右在賣車，而目前部分商家甚至出現(xiàn)了優(yōu)惠近3萬元的價(jià)格拋售——景程的前景看來也未必樂觀。 ●雪佛蘭新賽歐

雪佛蘭新賽歐是今年2月23日上市的，共計(jì)6款車型，分別為賽歐SL、SE、SEAT、SRVSL、SRVSE、SRVSXAT，價(jià)格依次為6.88萬、7.48萬、8.68萬、7.58萬、7.98萬、9.88萬元。賽歐是國內(nèi)車市的一員老將，上海通用希望掛上雪佛蘭標(biāo)以沖擊中低端家用車市場。但由于老賽歐在2004年底價(jià)格已接近6萬元左右，所以很多消費(fèi)者以待跌的心態(tài)面對它，所以該車銷售平平。最近，雪佛蘭新賽歐各款車，已在指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)上出現(xiàn)萬元的優(yōu)惠。 ●雪佛蘭AVEO樂騁

上海通用絕對是應(yīng)變高手，連續(xù)高中端大中型轎車失利后，7月25日，又推出了“為都市時(shí)尚人群傾情打造的兩廂小型轎車——雪佛蘭AVEO樂騁”，三款車依次為：SE1.4升手動(dòng)擋8.49萬元、SE1.4升自動(dòng)擋9.49萬元和SX1.4升自動(dòng)10.29萬元。定價(jià)是定價(jià)，在目前市場情況下想成就金身幾乎不可能，不愿降價(jià)也要作出姿態(tài)，如今，這三款車均有5000多元的優(yōu)惠。 ●GL8陸尊

2005年7月，GL8陸尊登場，一舉推出4款不同配置的3.0升產(chǎn)品：GT旗艦版35.8萬元；LT豪華版31.8萬元；CT兩款舒適版（7人、8人座）27.8萬元。作為一款比較成型的產(chǎn)品，別克GL8可以面對諸多挑剔的目光，因此，其在市場上的表現(xiàn)也是“皇帝女兒不愁嫁”，期待它能有較大幅度的降價(jià)，理論上短期內(nèi)不大可能。 東風(fēng)日產(chǎn) 不知是雷諾收購的原因，還是日產(chǎn)底蘊(yùn)深厚，又或許是東風(fēng)的經(jīng)營有道，今年該公司一連推出了兩款定位各異的新車：騏達(dá)、頤達(dá)。厚積薄發(fā)也好，靈活應(yīng)戰(zhàn)也好，東風(fēng)日產(chǎn)今年的出手算得上拿捏準(zhǔn)確，聲勢做得也恰到好處。前些年，藍(lán)鳥系列就為東風(fēng)日產(chǎn)掙足了面子和票子。不過，今非昔比，2005年上市的這兩款車也只是蹣跚前行，因?yàn)樗膶κ痔啵覀€(gè)個(gè)不是弱者。 ●頤達(dá)

2005年4月19日，頤達(dá)正式在國內(nèi)同步上市，1.6升頤達(dá)共四款，價(jià)格11.98萬元—15.98萬元。“豪華的享受，經(jīng)濟(jì)的價(jià)格”、“頤然寬闊，舒適豁達(dá)”，是東風(fēng)日產(chǎn)對頤達(dá)的詮釋。在動(dòng)力性和電子功能上，頤達(dá)也有可圈點(diǎn)之處。但是，頤達(dá)上市之時(shí)，正是其競爭車型伊蘭特跌破10萬元之日，一下子把頤達(dá)的價(jià)格凸顯了出來，這對其是個(gè)不小的沖擊。隨后幾個(gè)月頤達(dá)被迫開始逐漸優(yōu)惠，至今，各款車已出現(xiàn)萬元的跌幅。 ●騏達(dá)

今年7月的最后一天，東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)上市，它與幾月前上市的頤達(dá)一起，成為東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)軍中級車市場的中堅(jiān)。兩廂騏達(dá)外形前衛(wèi)時(shí)尚，內(nèi)部空間和最大功率都是同級車中的佼佼者。騏達(dá)一共有4款，價(jià)格在11.98萬元與15.98萬元之間，這個(gè)價(jià)格與三廂版頤達(dá)不相上下。 東風(fēng)日產(chǎn)看準(zhǔn)了兩廂車的流行趨勢，但在價(jià)格上與三廂一樣，這也引起了一些消費(fèi)者不滿?，F(xiàn)在北京市場，騏達(dá)各款均有5000元—8000元的優(yōu)惠，優(yōu)惠到1萬元可能還要等些日子。 [1][2][3][下一頁]