之前一段時(shí)間筆者試駕了CS75，直至今日這款車型依舊給我留下了深刻的記憶。長(zhǎng)安汽車日益優(yōu)良的工藝，日益成熟的外觀設(shè)計(jì)，出色的空間舒適性都證明了長(zhǎng)安在近些年付諸的努力。這次，長(zhǎng)安再次為我們帶來了新產(chǎn)品——悅翔V7，定位于入門級(jí)緊湊型車，最大看點(diǎn)在我看來就是綜合品質(zhì)的提升和配置的豐富性。

    從致尚XT到CS75，可以說外觀設(shè)計(jì)上長(zhǎng)安的設(shè)計(jì)師們顯示出了十足的功力，并且悅翔V7也有著自己獨(dú)特的一套家族化車型設(shè)計(jì)風(fēng)格。悅翔V7的外觀設(shè)計(jì)可謂相當(dāng)成功，至少可以保證絕大多數(shù)人對(duì)整體造型持肯定意見，這和長(zhǎng)安這幾年的努力是分不開的。悅翔V7的設(shè)計(jì)師對(duì)比例感的把握十分到位，沒有過于夸張的線條卻營(yíng)造出了十足的力量感，就像年輕小伙子一樣充滿朝氣。

    C柱的下滑更趨平穩(wěn)的走勢(shì)，除了可以營(yíng)造出短尾的造型之外，也盡可能的充分?jǐn)U大車內(nèi)空間。車身尺寸從數(shù)據(jù)上不難看出相比同級(jí)車型并不占優(yōu)，不過這也造就了它精致而緊湊的外形。輪胎采用朝陽品牌，195/50 R16的規(guī)格，相比低配的15寸輪轂，比例感會(huì)更好。在全系車型中，除了最低配的樂活型，其他配置V7的后視鏡都是具有電加熱功能，頂配版本更是具備外后視鏡電動(dòng)折疊功能。

    “瞻前不顧后”這是眾多自主品牌在設(shè)計(jì)上出現(xiàn)的問題，造成了前臉沖擊力突出，而尾部卻達(dá)不到呼應(yīng)的效果，而悅翔V7并未出現(xiàn)這等草草了事的態(tài)度。車尾部的設(shè)計(jì)恰到好處，并沒有與車頭的風(fēng)格脫節(jié)，值得點(diǎn)贊。整體硬朗的線條保持了V7的緊湊感，符合緊湊級(jí)車的氣質(zhì)。車尾標(biāo)配三顆雷達(dá)，但只有頂配車型才具備倒車影像功能。